Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » śr lut 25, 2015 19:19

Witam. Testowal ktos korasy tego typu http://allegro.pl/rdzen-koras-turbo-vw- ... 71409.html" onclick="window.open(this.href);return false; ? jak to się sprawuje?

DeepHeet · Post autor: **DeepHeet** » pt lut 27, 2015 20:02

Wie ktoś jaka mniej więcej panuje temperatura po stronie zimnej przy turbo, mowa o dieslu?

wesol · Post autor: **wesol** » pt lut 27, 2015 23:13

eee nie rozumiem. Pytasz o temp w ukladie dolotowym powietrza za turbina gdzie juz sprezyla conieco powietrza czy cos innego??

SmerVWny94 · Post autor: **SmerVWny94** » śr mar 11, 2015 16:58

Siemanko, mam podejrzenia że pada mi turbina (silnik 1.9TDI AJM 115KM)[kopci na niebiesko po rozgrzaniu, przebieg 230tys], chciałbym wsadzić turbo z ARL.
Pierwsze moje pytanie: Jakie wsadzić? ori używane, czy po regeneracji? Gościu zajmujący się turbinami w Katowicach powiedział, że dobrze zrobione po regeneracji będzie lepsze.
Drugie pytanie czy turbo z ARL będzie potrzebowało dużo więcej chłodzenia? Chodzi mi o FMIC czy trzeba montować czy obejdzie się bez?
Konieczny jest soft?

Sory, że pytam pewno było już o tym ale potrzebuje pilnej porady...

speedi93 · Post autor: **speedi93** » śr mar 11, 2015 17:29

1.Ori używke
2.zalezy ile chcesz mocy.
3.bez softu mocy Ci nie przybędzie.

SmerVWny94 · Post autor: **SmerVWny94** » czw mar 12, 2015 09:16

speedi93, słyszałem że seryjne ASZ (130KM) już latem odczuwają spadki mocy.. Maja taki sami IC jak ja więc chyba jednak centrlany się przyda..

KTOŚ POSIADA INTERCOOLER (FMIC) NA SELL???

Bez softu mocy nie przybędzie? Dając większą turbinę i FMIC powinno chyba coś podskoczyć, ale jak to jest.. bedzie zamulał bez softu? Mogę mieć jakieś problemy?

wesol · Post autor: **wesol** » czw mar 12, 2015 09:30

seiyjny asz to moze nie ale po dobrym chipsie to po startach ostrych sie gotują. AJM nie ma takiego samego IC jak ASZ.
Jelsi dasz wieksza turbine i wiekszy IC to berz softu nic nie przybedzie. Zadnej zamułki nie bedzie, bedi echodzic jak seria AJM.

-michau- · Post autor: **-michau-** » czw mar 12, 2015 09:51

OT wesol, seryjny smic asz w nadkolu jest większy od seryjego ajm?

wesol · Post autor: **wesol** » czw mar 12, 2015 09:53

Tak. Jest troszke bardziej muskularny ale nie wiele. Ujmyjmy to tak ze wstawienei SMIC od slabszych wersji po zalozeniu w ASZ nie bedzie dawal rady.

SmerVWny94 · Post autor: **SmerVWny94** » czw mar 12, 2015 09:59

wesol, no dobra zrozumiałem, już dzięki wielke. Teraz nasuwa się pytanie co z sprzęgłem. Zawsze się wymienia przy takich modach?

macieej · Post autor: **macieej** » czw mar 12, 2015 10:02

SmerVWny94 pisze:Zawsze się wymienia przy takich modach?

Przy zmianie turbo? Nie.

-michau- · Post autor: **-michau-** » czw mar 12, 2015 10:04

To nawet nie wiedziałem o tym.

Planuje wstawić turbo asz do ajm, wiem, że podejdzie bez problemu.

Potrzebna chyba tylko ta przejściówka albo ori czerwony wąż asz/arl.

Ciężko znaleźć coś dobrego w cenie 500-600 zł.

wesol · Post autor: **wesol** » czw mar 12, 2015 10:11

Wstaw turbo ASZ. Szubkozlaczke na muszli zimnej utnj izaloz twen waz co masz w AJM i po sprawie. Nie wiem po co sie tak ciosac z tm wezem czerwonym czy redukcjami. Waz i opaska skrecana to i tak najmocniejsze bedzie i najpewniejsze.

Marcin TDI · Post autor: **Marcin TDI** » pt mar 27, 2015 15:03

[youtube][/youtube]
i teraz takie pytanie. Turbo seryjne ASV po regeneracji. Nie ja regenerowałem tylko poprzedni właściciel. Co mam sprawdzić i gdzie szukać przyczyny surge?
może to być źle wyregulowana sztanga?