Kącik posiadaczy MK4

Robson91 · Post autor: **Robson91** » ndz mar 08, 2015 23:52

Dajesz na starych łącznikach i też będzie, jak jest mocowanie na amorze to można z krótszymi łącznikami ale jak nie ma to dajesz tak jak był stary
Niektórzy na twardziela wywalają całkiem stabi

Uporałeś się z rozkręceniem tego gwinta ?

Mattpl · Post autor: **Mattpl** » pn mar 09, 2015 00:09

arl gti, czyli niższy o 20 mm czy zwykły?(nie wiem czy jest jakaś różnica)

Post autor: **Qto** » pn mar 09, 2015 00:09

Robson91, no i wsio wiem... czyli kupuję inny stabi

Coś jeszcze potrzeba żeby nie było zdziwienia przy wymianie ?

Robson91 pisze:Uporałeś się z rozkręceniem tego gwinta ?

Jednej lagi nie ruszyłem...trzy miesiące moczyła się w płynie hamulcowym, płyn przelatywał przez gwint...bo jak zalałem ze 2cm to znikał przez tydzień (nie parował ani nic, na 100% się przelewał). Razem z płynem wypłynęło sporo rudego...odkręcić jednak się nie dało. Przyłożona siła to około 500Nm + grzanie palnikiem. Mogłem kombinować dalej, ale amor uciekał z imadła i gwint się kaleczył...a bardziej nie dało się już skręcić imadła bo amor wyraźnie robił się owalny na całej długości ramion imadła

Może i dobrze...bo gdybym tą lagę rozkręcił to pewnie poszłoby kolejne 2cm w dół. Jutro albo we wtorek założę osłonę silnika i zmierzę prześwit.

krazorek · Post autor: **krazorek** » pn mar 09, 2015 00:17

Próbował ktoś kiedyś reanimować zamek. Chodzi mi o ten silniczek - dostępne w sieci z tego co widzę są albo z krótkim wałkiem, albo jak już jest długi wałek to wychodzi nie z tej strony silnika co trzeba...

Bo na silniku nic oprócz nazwy chińskiego producenta nie jest napisane...

Robson91 · Post autor: **Robson91** » pn mar 09, 2015 00:17

Gumki kup nowe co by dwa razy nie robić i będzie

Tak to wygląda foto z forum więc bez spiny

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pn mar 09, 2015 08:45

Mattpl pisze:arl gti, czyli niższy o 20 mm czy zwykły?(nie wiem czy jest jakaś różnica)

Różnica z tego co mi wiadomo była pomiędzy skrzynią z automatem, manualną i 4Mot. Mnie interesuje zwykła manualna bez 4x4. Muszę to ogarnąć bo nie podoba mi się prowadzenie auta obecnie. No i po zatankowaniu pod korek mam tył niżej niż przód

macabra_ · Post autor: **macabra_** » pn mar 09, 2015 10:50

Qto, ja dwa tygodnie temu pakowałem stabi od S3 i zamontowałem dokładnie tak jak na fotce, którą wrzucił Robson91

chciałem na długich łącznikach do amortyzatora bo w KW mam mocowanie, ale brakowało mi nakrętek do łączników więc koniec końców zamontowałem na seryjnych do wahacza i chyba tak zostanie bo jest ok, nic nie puka

Jedno co, że są przykręcone właśnie pod lekkim kątem ale nie zauważyłem w związku z tym jakichkolwiek problemów, zobaczymy jak będzie na dłuższą metę

Stanley777 · Post autor: **Stanley777** » pn mar 09, 2015 12:07

sebekgolf,

MK4 1.9 TDI ARL
Naciski na osie
1- 990kg
2- 910kg

Obrazek

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pn mar 09, 2015 12:55

Dzięki wielkie, porównam po powrocie z roboty z moimi

Mattpl · Post autor: **Mattpl** » pn mar 09, 2015 13:02

ARL GTI manual, napęd na przód. Dane troche inne niż u Stanley777,

Obrazek

Robson91 · Post autor: **Robson91** » pn mar 09, 2015 13:19

Bo to gti a tam był zwykły ARL

Mattpl · Post autor: **Mattpl** » pn mar 09, 2015 13:24

Stanley w garażu u siebie pisze, że też ma gti. Jedyna różnica to liczba drzwi, u mnie 3, u niego 5

Robson91 · Post autor: **Robson91** » pn mar 09, 2015 13:26

No chyba liczba drzwi różnic nie robi

Stanley777 · Post autor: **Stanley777** » pn mar 09, 2015 14:54

Otóż to panowie bingo, liczba drzwi robi sporą różnicę w tym przypadku

Mattpl, masz lżejsza dupę przez co jesteś szybszy hahaha

Robson91, nie ma znaczenia mistrzu, u mnie z tyłu w bagaju na wlepce tez jest napisane 1.9 GTI TDI wersja jak wersja moja akurat Exclusive, wiec różnicą w przypadku wagi są tylko furtki