Kącik posiadaczy MK4

golf3dawid · Post autor: **golf3dawid** » ndz mar 08, 2015 01:43

Pany macie osłony tarcz z tyłu? Bo mi jedna chyba odleciała całkiem taka była zjedzona i się zastanawiam czy kupować, bo nowe drogie ale poszukam używki chyba jakiejś normalnej

piotrek233 · Post autor: **piotrek233** » ndz mar 08, 2015 11:15

Jak chcesz to za piwo mogę Ci sprezentować taką osłonę od strony kierowcy.
Ale chyba wymiana wiążę się z wyminą łożyska i piasty....

diablosv · Post autor: **diablosv** » ndz mar 08, 2015 11:29

Mam amorki kw i chciał bym założyć sprężyny eibach pro kit. Usiądzie równo, kiedyś założyłem czerwone h&r na seryjne, przód był wyżej ale i tak była lipa więc zdemontowałem. To jak wygląda zchodzi na drugi plan, chciał bym żeby to nie nurkowało i nie bujało. Może ktoś z was ma kit, i ma inne w miarę komfortowe sprężyny?.

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » ndz mar 08, 2015 14:54

hayperekpo pisze:A tak na serio: oznaczenie kodowe (kropki) sprężyn sprawdź, to będziesz mieć jasność co to za jedne.

Masz rozpiskę ?

Robson91 · Post autor: **Robson91** » ndz mar 08, 2015 15:07

Może pomoże

Maggot · Post autor: **Maggot** » ndz mar 08, 2015 15:46

KoJ@K, dzięki za info

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » ndz mar 08, 2015 19:30

Nmzc.

afej · Post autor: **afej** » ndz mar 08, 2015 19:30

komuś coś ? Jak nie to idzie na śmieci

Obrazek

rudy · Post autor: **rudy** » ndz mar 08, 2015 20:23

afej masz włącznik od podgrzewania szyby w tej drobnicy

?

pawel.GTI · Post autor: **pawel.GTI** » ndz mar 08, 2015 20:30

afej pisze:komuś coś ? Jak nie to idzie na śmieci

Jak masz wyrzucać to poprosiłbym te trzy rzeczy zaznaczone na czerwono. Takie pytanko odnośnie popielniczki, są obie zaślepki te po bokach ?

Obrazek

Post autor: **Adek99** » ndz mar 08, 2015 20:36

rudy, ja chyba gdzieś mam jak chcesz

afej · Post autor: **afej** » ndz mar 08, 2015 20:52

rudy pisze:afej masz włącznik od podgrzewania szyby w tej drobnicy ?

nie mam

pawel.GTI pisze:
afej pisze:komuś coś ? Jak nie to idzie na śmieci

Jak masz wyrzucać to poprosiłbym te trzy rzeczy zaznaczone na czerwono. Takie pytanko odnośnie popielniczki, są obie zaślepki te po bokach ?

poszło pw

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » ndz mar 08, 2015 23:25

krazorek pisze:Sebek a słyszałeś może od jakiego Mercedesa pasują zaciski czterotłoczkowe P&P do tarczy 280? Obiło mi się o uszy, że jest taki zacisk i obejmuje on tarcze od 280 do 320 bodajże i cały zestaw ma się mieścić pod felgą 15 (w przypadku tarczy 280). Bo ten z E38 w cenie jest rozsądnej ale chyba P&P nie podejdzie...? I tarcza musi być większa.

diablosv Nie zgodzę się z Tobą, że klocki ceramiczne gorzej hamują. U mnie tarcza 280 nacinana, nawiercana i uwierz mi, że jak strzelę z hamulca to zaraz koła blokuje. Dodatkowo jeszcze wakupompę ma do roboty, więc zawsze efekt może być leszy...

Nie wiem z czego dokładnie z merca miałyby pasować P&P. Ja dla siebie szukałem zacisków z dużymi tłoczkami. Te z E38 mają 2x40mm + 2x44mm. Mam jeszcze ZR18 z Brembo, ale odpuściłem je bo na tarczy 350mm mniejszej felgi jak 18 cali nie wsadzę. Jakbym miał drugie auto na zimę to bym się nie zastanawiał. Nie mam niestety czasu przerzucać co pół roku układ hamulcowy. Dla mnie tarcza na przód poniżej 300 to po prostu nieporozumienie, dlatego pogodziłem się już z tym, że trzeba będzie zmienić felgi i opony na zimę. Obecnie jeszcze trwa rozkmina jak załadować na tył tarcze 288 wentylowane na zaciskach z RS.

Lecicie tutaj widzę z tematem zawieszeń. Jako że próbuję się w tym ogarnąć już od ponad 2 tygodni z moim autem proszę o pomoc kogoś kto ma ARL w ośce. Mógłby mi kto podać jakie są naciski na osie ( naklejka na kielichu, tam pisze). Bo wsadziłem sportowe zawieszenie z ARL na przód do mojego ASZ i poszło w górę, a te sprężyny mają tylko 7% większe obciążenie znosić dla tego samego ugięcia, do tego charakterystyka pracy zawieszenia mi się zrypała, bo pojawił się odcinek "miękki". Szybko znika w łuku i auto tylko delikatnie się przechyla, ale mi to nie odpowiada przy negatywie z jakim jeżdżę

Przypuszczam że to wina tego, że ARL więcej waży, ale chcę to potwierdzić.

Post autor: **Qto** » ndz mar 08, 2015 23:37

sebekgolf pisze:Lecicie tutaj widzę z tematem zawieszeń. Jako że próbuję się w tym ogarnąć już od ponad 2 tygodni z moim autem proszę o pomoc kogoś kto ma ARL w ośce. Mógłby mi kto podać jakie są naciski na osie ( naklejka na kielichu, tam pisze). Bo wsadziłem sportowe zawieszenie z ARL na przód do mojego ASZ i poszło w górę, a te sprężyny mają tylko 7% większe obciążenie znosić dla tego samego ugięcia, do tego charakterystyka pracy zawieszenia mi się zrypała, bo pojawił się odcinek "miękki". Szybko znika w łuku i auto tylko delikatnie się przechyla, ale mi to nie odpowiada przy negatywie z jakim jeżdżę Przypuszczam że to wina tego, że ARL więcej waży, ale chcę to potwierdzić.

kurde dzisiaj dłubałem przy ARL w ośce... może jutro uda mi się też tam zajrzeć, zobaczę czy jest wlepa bo całe auto było malowane to kto wie - postaram się dowiedzieć, ale tu chyba też kilka ARL w oście jest.

Wczoraj pisałem o gwincie... chyba dopiero dziś się ułożył bo stabi zaczął trzeć o półoś. Z tego co wiem w takich przypadkach pakuje się stabi z S3 lub mk4 4motion...ale czy one mają inne mocowanie ? Bo czytam i czytam...i piszą że amor musi mieć mocowanie stabilizatora...a jak zmieniałem zawias to przecież swojego stabilizatora nie tykałem.

Co z tym fantem zrobić ? Jeździć się nie da... Mój zawias raczej nie ma mocowania stabilizatora...TA śmietnix