Golf III TDI 1Z-Jak inaczej nazywa się zawór N75?

[krystek007]

Dobra bo mi sie manieszało ustalmy fakty: to co u mnie tyka to zawór Nr 10 czyli ja nie mam tego zaworu N75 z białą główką? a ten nr.10 to zastepca? czyli mam szukac tej 10-tki, teraz pytanie czy ten zawór magnetyczny spełnia tę samą role co ten N75 z białą główką? bo generalnie mam problem z mocą w aucie i włączającym sie trybem awaryjnym,z forum się dowiedziałem że najcześciej obok przepływomierza jest to ten N75, ale u mnie jego odpowiednikiem jest Nr10 tak? i najwyżej kupie z literą F i te kabelki przelutuje, tylko czy bedę wiedział jak je zamienić? zeby kabelków nie pomieszać?

[Corvax]

N75 to inaczej elektrozawór ograniczajacy cisnienie doładowania.

[Lukasz3k]

Dobra bo mi sie manieszało ustalmy fakty: to co u mnie tyka to zawór Nr 10 czyli ja nie mam tego zaworu N75 z białą główką? a ten nr.10 to zastepca? czyli mam szukac tej 10-tki, teraz pytanie czy ten zawór magnetyczny spełnia tę samą role co ten N75 z białą główką? bo generalnie mam problem z mocą w aucie i włączającym sie trybem awaryjnym,z forum się dowiedziałem że najcześciej obok przepływomierza jest to ten N75, ale u mnie jego odpowiednikiem jest Nr10 tak? i najwyżej kupie z literą F i te kabelki przelutuje, tylko czy bedę wiedział jak je zamienić? zeby kabelków nie pomieszać?

Masz silnik 1Z to u CIebie jest ten nr 10, w silnikach AFN 110 koni jest z biala glowka.
Tyka nr 10 i jest obok przeplywki. Powinienes dac rade bo to tylko zasilanie plus i minus
No i oczywiscie przewodziki cisnieniwoe tak jak w starym musisz podlaczyc
--
Pozdrawiam

[cowboy]

no to juz wiesz wszystko ...

nr10 to oznaczenie na rysunku z Etki..

nazwa to N75

w AFN zawór N75 reguluje ciśnienie doładowana poprzez sterowanie podciśnieniowe pracą sztangi zmieniającą położenie kierownic spalin, a co za tym idzie prędkość wirnika, czyli ciśnienie doładowania

w 1Z jest sterowanie cisnieniem - zawór ogranicza ciśnienie doładowania

jest taki myk że w razie awarii N75 w 1Z możesz połaczyć wężyki poprzez przelotkę z ominięciem N75 i wtedy masz chyba ograniczenie do 0,6 Bara - nie jedzie rewelacyjnie ale jedzie - było na forum - poszukaj

[krystek007]

No dokładnie było, nawet w moim innym watku na temat spadku mocy, generalnie wiem już wszystko i dzięki za pomoc rozwialiscie mi niezły metlik w glowie teraz wiem czego szuac i jak ewentualnie przerobić

[ Dodano: 22 Wrz 2006 18:17 ]
To jeszcze ja gość w serwicie wciska mi ten zaworek, ale znalazł numer taki:7.21895.55.0 a u mnie zywcem jest taki:7.21895.00 niby wygladają tak samo, ale....czy to możliwe, żeby były jednak inne, w 3 sklepach mi mówią że bez znaczenia, ale ja nie ma jak sprawdzić cos na forum poradzcie pliss.

[Lukasz3k]

Mialem ten sam problem jak Ty, mi pomoglo to
http://www.msi-motor-service.com/ximage ... EN_WEB.pdf
http://www.msi-motor-service.com/ximage ... EN_WEB.pdf
tylko czeka Cie lutowanie
teraz juz bedziesz wiedzial wszystko o N75 w 1Z

PS. Sprzedawcy maja racje

[krystek007]

No i tu masz duża rację, zastanawiam się nad doktoratem

[ Dodano: 26 Wrz 2006 09:52 ]
Uff kupiłem zaworek w srode zakładam.. reszta tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=45

[seba191]

JA rowniez mam takie problemy bo przy ok 120 wlacza mi sie w tryb awaryjny ale jak podlaczylem pod komputer to nie mam zadnych bledow.. I podobno trubo zapieklo mi sie na lopatach kierowniczki... I mam pytanko: JAk moge to sam zrobic i naprawic?? Bo slyszalem ze mozna ja wziasc wyjac i wyczysciec ale czy to pomoze?? Tez slyszalem ze zanuzyc turbinke w nafcie na cocke i ten syf i saliny powinny puscic... Ale czy to prawda ??

[PiotrusVW]

prawda pradwa i chyba raczej w ropie ale maczaj w czym chcesz... to nie koniecznie kierowniczki turbinki, na VAG i zrob logi dynamiczne

[Piczasty_88]

CZy w 1z 90 ps można podmienic zawor EGR z zaworem N75 tak by sprawdzic czy zawor N75 jest sprawny badz niesprawny?