SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » czw gru 04, 2014 21:52

mskostek pisze:Witam. Gdzie wpinamy te wtyczki . Poprosił bym o opis pod który konkretnie pin w którą wtyczkę to podpinamy

Zdjęcie 1 masz odpowiedź post wyżej z tym że u romoren-a inne kształty wtyczek, kolory przewodów te same.
zdjęcie 2 do listwy od której potem odchodzi złącze diagnostyczne
zdjęcie 3 Wydaje mi się że to będzie w okolice nawiewów, sterowanie klimą/ podświetlenie ale to tylko pierwsze wrażenie.

mskostek pisze:gdzie macie przykręcone zawory N

W miejscu gdzie montowana jest cewka zapłonowa.

romoren
Trzecie zdjęcie. Wygląda jak kostka aparatu zapłonowego

, ale myślę że to będzie powiązane z centralnym zamkiem, do siłownika drzwi kierowcy.
Ta czerwona powinna być podłączona do następnej, wydaje mi się że do listwy złącza diagnostycznego ale pewności nie mam, może być tak że podłącza się ją z tą zieloną albo zasilanie poduszek. Kilka miesięcy temu też dużo nad tym myślałem i już mi się wszystko zapomniało.

I jeszcze coś czego w tym temacie nie pokazywałem.
Obrazek

Potrzebne było kilka cięć ale siedzi jakotako i wszystko pokazuje a prędkościomierz na linkę.

mskostek · Post autor: **mskostek** » ndz gru 14, 2014 18:50

Kolejne pytanie.

1 Potrzebuje numery czujników pedału sprzęgła i pedału hamulca
2 Z którego Golfa pasuje blacha do zamocowania komputera
3 Jaką średnicę mają wężyki podciśnienia i ile metrów potrzeba na cały układ podciśnienia
3 Jeśli nie montuje klimy z golfa 3 to czy muszę zbiorniczek podciśnienia też montować ?

Na razie tyle .

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » ndz gru 14, 2014 22:33

mskostek

2 Ja zmodyfikowałem oryginalną z seata i jakoś mija się z zawiasem. Wystarczyło całość przegiąć żeby z kształtu blachy "C" zrobiło się jakby dwie "Z". Ciężko wytłumaczyć ale się da. Chociaż w kompie haczył mi kawałek obudowy który raczej nie jest konieczny.
3 3.5x2 i 5x3, poszukaj strony z etki 131-13
4 Jeśli chodzi o akumulator podciśnienia to musisz bo on zasila N75.

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz gru 14, 2014 23:26

mskostek pisze:1 Potrzebuje numery czujników pedału sprzęgła i pedału hamulca

Google >> etka online i szukasz

mskostek pisze:3 Jaką średnicę mają wężyki podciśnienia i ile metrów potrzeba na cały układ podciśnienia

3,2mm, długości znajdziesz w etce

mskostek pisze:3 Jeśli nie montuje klimy z golfa 3 to czy muszę zbiorniczek podciśnienia też montować ?

Nie jest konieczny

mskostek · Post autor: **mskostek** » pn gru 15, 2014 06:08

W etce nie mogę znaleźć tych czujników albo nie umiem szukać

barto125 · Post autor: **barto125** » pn gru 15, 2014 12:44

191945515B hamulec. Od sprzęgła gdzieś przy opisie tempomatu powinno być.

hardy14 · Post autor: **hardy14** » śr gru 17, 2014 12:26

Witam. Posiadam golfa 1.6 D ktory stoi odlogiem i postanowilem cos z tym zrobic chcialem wlozyc 1.9 Td jednak w okolicy nie ma nic sensownego dodam ze juz ten silnik mialem, ale sie skonczyl. Kumpel chce mi sprzedac golfa 3 z tdi 90 km nie znam oznaczenia na czesci bo jest tak zgnity ze szok. Wiec mam pare pytan zanim sie zdecyduje. Chcialem przelozyc sam silnik. Skrzynia, sanki, wachacze, polosie, przeguby by zostaly z mk2 czy by takie cos przeszlo? Chcialbym samochod zrobic w jakis tydzien zeby w miare jezdzil, skrzynie bym przelozyl w pozniejszym terminie. Boje sie najbardziej przelozenia tego pedalu gazu czy ten od mk3 by pasowal bez zadnego spawania bo niestety spawarki nie posiadam. Elektryke ze wszystkimi kablami z mk3 bym przelozyl. A jeszcze jedno mk3 posiada klime czy by dalo rade z mk3 ja przelozyc do mk2 ktory nie posiada klimy?

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » czw gru 18, 2014 20:41

hardy14 pisze:hardy14

Zdecydowanie łatwiej będzie przełożyć silnik ze skrzynią, najłatwiej to będzie odkręcić całe sanki z silnikiem kołami i amortyzatorami i wpakować w mk2

Ale na poważnie, odpowiedzi na pytania masz w temacie (to tylko 12 stron). Jak chcesz ogarnąć wszystko w tydzień to pomyśl dwa razy bo nie masz wiedzy i wiele po drodze może się zdarzyć, np problem z intercoolerem. Jak będziesz miał całą trójkę to przewalaj wszystko, pedały, serwo, itd. Ja wkładałem wszystko z tolka więc była bajka, wystarczyło wyciąć kawałek przegrody z toledo i użyć jako szablonu w mk2 żeby oznaczyć miejsca gdzie powinny być otwory pod sprzęgło hydrauliczne i klimę.
Obrazek

dzasper11 · Post autor: **dzasper11** » śr lut 11, 2015 22:01

Jestem po swapie na tdi ( golf II). Zostawiłem sanki ori z golfa II. Szukam numerów ori poduszki g60 silnika od paszaera??

el Kozako · Post autor: **el Kozako** » pn lut 23, 2015 10:21

Zdaje mi się, że w g60 była już taka jak w mkIII, ale głowy nie dam sobie uciąć

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lut 24, 2015 00:00

el Kozako pisze:Zdaje mi się, że w g60 była już taka jak w mkIII, ale głowy nie dam sobie uciąć

to dobrze, że nie dasz sobie jej uciąć bo nie była taka sama i bez głowy byś chodził.

Dla szukających numer poduszki silnika po stronie pasażera z febiego FE01101 i z toprana HP103 838

Przemek · Post autor: **Przemek** » śr lut 25, 2015 12:19

niewiem co wam te poduszki przeszkadzaja ja mam sanki orginalne z i poduszki te z z 1,6td ztyłu jak i z przodu. i silnik podkręcony ja 160km i nic sie nie dzieje

el Kozako · Post autor: **el Kozako** » śr lut 25, 2015 18:02

Mnie nie przeszkadzają - poza tym nr poduszk dla 1.3pb w MKII i tdi w Toledo 1L jest ten sam, czyli to ta sama poduszka

Według etki numery poduszek z mk2 1.3 a toledo tdi są takie same.

gum_rbr · Post autor: **gum_rbr** » pn mar 09, 2015 19:48

Witam panowie jestem prawie po swapie Afn-a do Mk2 wszystko ładnie zapala na strzal imo usuniete, i Problem polega na tym że zapala bez problemu chodzi ale gdy chce zgasić to nadal chodzi, przekręcam kluczyk wyjmuje i nic... nadal chodzi :/ nie wiem co jest grane