Zawór DV - 710N czy 710P
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Zawór DV - 710N czy 710P
taki jest orginalnie w agu, zmien na P jesli masz wiecej kucy niz fabryka dala
Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
Zawór DV - 710N czy 710P
a jak popsuty ?? Pytam bo poczytalem forum i mam objaw niejednostajnego swistu po zdjeciu nogi z gazu, myslalem ze to normalne zjawisko (upustu sprezonego powietrza) ale pisza ze jak DV jest sprawne to tego nie slychac.
pozdrawiam
pozdrawiam
Zawór DV - 710N czy 710P
łatwo sprawdzić czy sprawny, wymontuj go z auta, wciśnij sprężynę przez rurkę od spodu zaworu i zatkaj palcem najcieńsza rurkę, jeśli po odpuszczeniu sprężyny zassa ci palec to znaczy ze zawór sprawny
w innym przypadku kup 06A145710P, ja już zrobiłem 30kkm na nim przy doładowaniu 1,1 bar
w innym przypadku kup 06A145710P, ja już zrobiłem 30kkm na nim przy doładowaniu 1,1 bar
Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
Zawór DV - 710N czy 710P
no jutro odbieram, to turbo dostalo troche po d... z 10kkm zrobilem z ''hihotem turbiny''
a co radzisz zrobic z N75 nowy czy myc ??
Pozdrawiam
a co radzisz zrobic z N75 nowy czy myc ??
Pozdrawiam
Zawór DV - 710N czy 710P
teoretycznie n75 jest niezniczalny, umyj wd40 i ewentualnie dokrec o poł obrotu sprezynke (warto sprawdzic kompresorem, pod najdłuższy króciec ciśnienie 1 bar i ma trzymać, po podaniu impulsu na cewke powinno spuścić ciśnienie)
Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
Zawór DV - 710N czy 710P
a do czego jest ta srubka z tylu zaworka, po probie ruszenia zaworek sie zablokowal. ''ewentualnie dokrec o poł obrotu sprezynke'' musze go rozebrac ??
Zawór DV - 710N czy 710P
nie musisz rozbierac, śrubka służy do ustawienia wstępnego obciążenia sprężyny, tylko trzeba uwazac zeby całkiem nie zamknac zaworu.
Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
- GregorzG60
- Użytkownik
- Posty: 344
- Rejestracja: pt lis 21, 2008 14:09
- Lokalizacja: podkarpacie
Zawór DV - 710N czy 710P
nie ruszaj sruby bo rozkalibrujesz n75,
poza tym n75 sie zuzywa i czyszczenie wd40 nie pomaga na dlugo. przy mocnych setupach wychodza mankamenty .
poza tym n75 sie zuzywa i czyszczenie wd40 nie pomaga na dlugo. przy mocnych setupach wychodza mankamenty .
http://gregor10.pl Chiptuning Diagnostyka Hamownia DPF OFF
Zawór DV - 710N czy 710P
Trochę odkopie i lekko nie na ten temat ale nie chce zakładać nowego. Mam problem z dv tzn. przerobiłem juz 2 nowe zawory i 1 używany, wszystkie po krótkim czasie padły. Po rozebraniu ich wszystkie w ten sam sposób (przetarta membrana przy styku z plastikiem). Czy ma ktoś pomysł dlaczego tak się dzieje ? Szczelność sprawdzona auto bez programu. Nowe zawory wg opisu sa oryginalne 06A145710P...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 36 gości