Po odpaleniu samochodu rano zaświeca się kontrolka od płynu chłodniczego, podnoszę maskę rzeczywiście płyn w zbiorniczku na dnie chociaż był na pewno w normie. Po odkręceniu korka schodzi powietrze i płyn wraca do normy na kreskę maksimum. Płynu raczej nie ubywa, czasem się zdarzy że po jakimś dystansie w zbiorniczku jest nawet trochę więcej niż maksimum. Zmieniałem korek jednak to nie pomogło, po zakupie zaraz był zmieniony termostat bo ciężko było samochód dogrzać, zmieniany był też wężyk przy zbiorniczku wyrównawczym gdyż uległ przetarciu od osłony silnika. Dodam że samochód ma moc nie przegrzewa się, nie kopci trzyma temperaturę. Bardzo proszę o sugestie, nie mogłem znaleźć podobnego problemu wiec napisałem nowy temat...Golf 5 BKC Czy to objawy uszczelki pod głowicą ???
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Golf 5 BKC Czy to objawy uszczelki pod głowicą ???
Mam problem z Golfem 5 BKC Po odpaleniu samochodu rano zaświeca się kontrolka od płynu chłodniczego, podnoszę maskę rzeczywiście płyn w zbiorniczku na dnie chociaż był na pewno w normie. Po odkręceniu korka schodzi powietrze i płyn wraca do normy na kreskę maksimum. Płynu raczej nie ubywa, czasem się zdarzy że po jakimś dystansie w zbiorniczku jest nawet trochę więcej niż maksimum. Zmieniałem korek jednak to nie pomogło, po zakupie zaraz był zmieniony termostat bo ciężko było samochód dogrzać, zmieniany był też wężyk przy zbiorniczku wyrównawczym gdyż uległ przetarciu od osłony silnika. Dodam że samochód ma moc nie przegrzewa się, nie kopci trzyma temperaturę. Bardzo proszę o sugestie, nie mogłem znaleźć podobnego problemu wiec napisałem nowy temat...
Po odpaleniu samochodu rano zaświeca się kontrolka od płynu chłodniczego, podnoszę maskę rzeczywiście płyn w zbiorniczku na dnie chociaż był na pewno w normie. Po odkręceniu korka schodzi powietrze i płyn wraca do normy na kreskę maksimum. Płynu raczej nie ubywa, czasem się zdarzy że po jakimś dystansie w zbiorniczku jest nawet trochę więcej niż maksimum. Zmieniałem korek jednak to nie pomogło, po zakupie zaraz był zmieniony termostat bo ciężko było samochód dogrzać, zmieniany był też wężyk przy zbiorniczku wyrównawczym gdyż uległ przetarciu od osłony silnika. Dodam że samochód ma moc nie przegrzewa się, nie kopci trzyma temperaturę. Bardzo proszę o sugestie, nie mogłem znaleźć podobnego problemu wiec napisałem nowy temat...
Golf 5 BKC Czy to objawy uszczelki pod głowicą ???
Sprawdż czy węże od chłodzenia nie robią sie twarde...i czy jak wieczorem zgasisz auto i po całej nocy odkręcisz korek od zbiorniczka to syknie powietrzem...jak syknie to uszczelka/glowica do wymiany.
Golf 5 BKC Czy to objawy uszczelki pod głowicą ???
Wykonaj test na obecność spalin w płynie chłodniczym .... to rozwiąże Twoje wątpliwości ...
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Re: Golf 5 BKC Czy to objawy uszczelki pod głowicą ???
Tylko w traktorkuHaki pisze:Wykonaj test na obecność spalin w płynie chłodniczym .... to rozwiąże Twoje wątpliwości ...
niewiele to da, co innego w benzynie.Golf 5 BKC Czy to objawy uszczelki pod głowicą ???
Możesz mieć jeszcze zapowietrzony układ,ogrzewanie dobre?
Nagrzej go trochę i popuść wąż przy wejściu do nagrzewnicy i zobacz ,czy poleci od razu płyn ,czy najpierw trochę powietrza.
Nagrzej go trochę i popuść wąż przy wejściu do nagrzewnicy i zobacz ,czy poleci od razu płyn ,czy najpierw trochę powietrza.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 147 gości