Kierownica sama skręca w lewo - uszkodzona maglownica?

Dziobo · Post autor: **Dziobo** » śr wrz 05, 2012 08:04

Problem występuje co najmniej od dwóch lat, ale jako że prawie wszystko od strony technicznej jest już po remoncie to trzeba zająć się i tym

Więc tak, podczas jazdy do przodu, szczególnie podczas przyśpieszania/hamowania kierownica sama skręca (auto oczywiście też) o jakieś 30 stopni w lewo. Na podniesionym przodzie, nawet bez kół, sytuacja taka sama.
Podczas jazdy do tyłu również sama odbija w lewo, ale nie o 30 stopni tylko juz prawie na maksa

Przy prostej kierze gofer jedzie prosto, ale jak się ją puści to zaczyna sama uciekać.

Wymieniłem już wszystkie gumy na wahaczach, łożyska/poduszki w mcphersonach, końcówki w drążkach i kompletny drążek prawy, sworznie, tarcze, klocki, pompe wspomagania/pasek, przeguby zewnętrzne, łożyska i piasty a problem dalej jest więc za winowajce podejrzewam magiel bo zbieżność i geo jest ok.

Gdzies czytałem o jakiś zaworkach w przekładni, które mogą się zacinać od syfu który sie tam zbiera, ale nie wiem gdzie one są i jak sie do nich dobrac i czy to na pewno one.. Poza tym nie zauważyłem też żadnych wycieków z maglownicy, ale wspomaganie chodzi troche ciężko, nawet po wymianie pompy.

No więc.. co będzie winowajcą ?

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » śr wrz 05, 2012 09:33

jest to tak zwany zaworek przesuwny , jest to zaworek połączony mechanicznie z zębnikiem w przekładni . steruje on w przypadku skręcenia kierownicą podawaniem płynu do odpowiedniego cylindra przekładni , jednocześnie przelewem płynu z drugiego cylindra do zbiorniczka , w Twoim przypadku prawdopodobnie faktycznie coś jest uszkodzone w samej przekładni , skoro piszesz że maglownica skręca nawet na podniesionym przodzie , widocznie coś jest nie tak i pompa przy wytworzeniu większego ciśnienia potrafi samoczynnie przebić ciśnienie do jednego z cylindrów maglownicy , wydaje mi się jednak że taniej wyjdzie Ci kupno innej

Post autor: **jhosef** » śr wrz 05, 2012 13:16

To może jak ktoś grzebał w maglu to magiel nie został wypośrodkowany przed montażem drążków.

Dziobo · Post autor: **Dziobo** » czw wrz 06, 2012 00:16

Na początku też myślałem, że magiel jest przesunięty względem kierownicy ale po tym jak ostatnio zauważyłem, że podczas cofania kiera odbija maksymalnie w lewo to ta tez troche padła. Tym bardziej że po wymianie pompy nadal ciężko się kręci. Wcześniej musiałem dwoma rękoma, teraz da sie jedną, ale i tak widziałem lekko działające wspomagania przy 17" albo oponach 205 więc coś tu jest nie tak.

W ostateczności wymienie cała maglownice bo regeneracja się nie opłaca. Z tym, że najpierw chciałbym sprawdzić czy nie da się jej jakoś naprawić bez wymiany. Można ten zaworek w jakiś sposób wymontować?

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » czw wrz 06, 2012 09:33

można go wymontować , ale wiąże się to z rozebraniem całej maglownicy , tylko są duże różnice w maglownicach ZF i TRW jednocześnie rozebranie maglownicy wiąże się z wymianą pierścieni uszczelniających , a z tym może być problem bo są nietypowe

MiniuTDI · Post autor: **MiniuTDI** » czw wrz 06, 2012 21:17

Witam. Miałem ten sam problem maglownice wymieniłem i wszystko chodzi bez problemu, chciałem ją rozebrać ale jak tu kolega wcześniej pisał jest problem z częściami:)

Dziobo · Post autor: **Dziobo** » pt wrz 07, 2012 08:37

Więc wychodzi na to, że i ja musze wymienić. Tylko może jeszcze ktoś podpowie na co zwracać uwage przy wyborze magla ze szrotu, żeby nie wziąść najgorszego chłamu jaki maja?

Luzy jako tako można wyłapać, ewentualne wycieki z reguły są niewidoczne bo wyczyszczone.. a poza tym czy mozna wizualnie coś jeszcze dostrzec?

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » sob wrz 08, 2012 09:31

łatwiej jest coś sprawdzić w maglownicy bez wspomagania , magiel ze wspomaganiem jest problem , jak nie założysz i nie zalejesz płynem to raczej niewiele sprawdzisz , ale zawsze możesz dogadać się ze sprzedającym że daje gwarancję rozruchową

MiniuTDI · Post autor: **MiniuTDI** » sob wrz 08, 2012 15:56

Dokładnie ja kupiłem maglownice z gwarancja na 12 miesięcy

And__Mac · Post autor: **And__Mac** » wt wrz 11, 2012 13:23

witam... Dziobo jezeli masz niedaleko do Szczecina to moge pomoc z maglem,zajmuje sie naprawa i regeneracja,gg 23048641

VWiater · Post autor: **VWiater** » pt sty 09, 2015 00:01

miś fazi pisze:łatwiej jest coś sprawdzić w maglownicy bez wspomagania , magiel ze wspomaganiem jest problem , jak nie założysz i nie zalejesz płynem to raczej niewiele sprawdzisz , ale zawsze możesz dogadać się ze sprzedającym że daje gwarancję rozruchową

W jaki sposób sprawdza się maglownice bez wspomagania?

MiniuTDI · Post autor: **MiniuTDI** » ndz sty 18, 2015 16:45

Sprawdzasz luz na listwie

VWiater · Post autor: **VWiater** » pn sty 19, 2015 01:40

Jak? Odkecam drążki z końcówkami i mieszkami, mam listwę w maglownicy i co dalej?