Dłubiemy i swapujemy 1.8T

homer21 · Post autor: **homer21** » śr gru 31, 2014 19:16

MrTea, czytasz troche temat bo mi się nie wydaje na 1 stronie jest jak byk ! kupa projektów jeździ na tych wtryskach

320cc do 230ps
380cc do 280ps
440cc do 320ps

czyli 350cc na 250km

Trzeba pamietać że wtryski to nie wszystko

MrTea · Post autor: **MrTea** » śr gru 31, 2014 19:51

homer21 czytam oczywiście, nawet sam napisałem iż wiem że wydajność wtrysków jest podobna do wtrysków z 1.8T BAM .. czyli ~260ps..
Głównie pytałem jak one rzeczywiście się spisują w 1,8T bo nie mogłem nigdzie znaleźć konkretnych informacji (trafiłem na opinie niż mogą być jakieś problemy ze względu na ich dużą oporność)

Po za wtryskami w aucie brakuje mi już tylko FMICa

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sty 01, 2015 20:20

Tipa masz ? czy gumowy ? kolega z forum w mk4 miał na tych wtryskach i chodzi elegancko na tym forum jest również zarejestrowany nazywa się Louder jak coś pisz do niego

MrTea · Post autor: **MrTea** » pt sty 02, 2015 00:38

W moim A4 B5 , TIP z jest założony z A4 B6 który ma wiekszą średnice i jest dużo sztywniejszy. DP zamiast ?Kata już jest.
Thx za kontakt do użytkownika

czaja86 · Post autor: **czaja86** » sob sty 03, 2015 19:16

Montował ktoś z was pompę paliwa zewnętrzną do golfa IV lub coś na tej płycie podłogowej??
Jak tak to gdzie ją umiejscowiliście bo trochę słabo z miejscem jest.
Jak z zasilaniem tej pompy trzeba dodatkowo dołożyć przekaźnik ( mam całego leona na części więc jakiś przekaźnik z niego bym wziął) ale jak to wszystko podłączyć. Myślałem o tym żeby przewody zasilające wpiąć pod kierownicą do tej kostki co grube przewody dochodzą.

homer21 · Post autor: **homer21** » sob sty 03, 2015 20:20

ciągniesz kable od tej w baku . od kości .

homer21 · Post autor: **homer21** » śr sty 07, 2015 23:55

Pany nurtuje mnie pewne pytanie więc tak 1.8t AGU jakie ciśnienie max można wdmuchać do silnika ?

przeziom · Post autor: **przeziom** » czw sty 08, 2015 00:10

U mnie dmuchało 1.2, na obciążeniu na hamowni 1.4
Musze w końcu kupić boost-gauge bo sam jestem ciekaw

S. · Post autor: S. » czw sty 08, 2015 00:51

homer21 pisze:1.8t AGU jakie ciśnienie max można wdmuchać do silnika ?

1 bar z K04 a 1bar z TD05 to co innego.

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw sty 08, 2015 08:26

1bar to 1bar chyba że jakas innaa matematykę znacie. Conajwyżej w innym zakresie obrotów uzyskasz ten nadmiar powietrza dający ciśnienie 1bar.

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sty 08, 2015 10:37

Włśnie i oto chodzi o wydajność ja myśle że jak dmuchne 1.5bar na k03-053 to chyba nie powinno się nic stać ?

S. · Post autor: S. » czw sty 08, 2015 13:12

RasPL pisze:1bar to 1bar chyba że jakas innaa matematykę znacie. Conajwyżej w innym zakresie obrotów uzyskasz ten nadmiar powietrza dający ciśnienie 1bar.

Ale dmuchając 1bar z k04 a 1bar z TD05 gdzie więcej uzyskamy mocy?

Sev · Post autor: **Sev** » czw sty 08, 2015 17:20

RasPL pisze:1bar to 1bar chyba że jakas innaa matematykę znacie. Conajwyżej w innym zakresie obrotów uzyskasz ten nadmiar powietrza dający ciśnienie 1bar.

oprócz ciśnienia są jeszcze przepływy

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sty 08, 2015 20:58

dokładnie 1bar z malej suszarki a 1 bar z większej to dwa różne światy ale wracając do mojego pytania jak dmuchne 1.5bar na k03-053 to chyba nie powinno się nic stać w sumie niby coś tam zakute ?