Silnik 1.9TDI AHF się bardzo wolno nagrzewa

alex_7692 · Post autor: **alex_7692** » wt gru 30, 2014 16:18

U mnie też jeśli ma 90 stopni to już nie ma opcji żeby temperatura spadła nawet przy mocnym grzaniu. Przed zmianą termostatu ciężko osiągał 70 stopni..

majuDJ · Post autor: **majuDJ** » sob sty 03, 2015 12:21

Wczoraj przejechałem trasę Zakopane - Kraków -Rzeszów - Jarosław i ani razu temperatura nie spadła poniżej pionu. Nawet w korkach na Zakopiance, czy też po przejeździe autostradą A4. Temperaturę też w miarę złapał szybko. Możliwe żeby po 700km termostat się odwiesił lub coś samo się naprawiło? Zapowietrzony układ? Dziś przejechałem trasę 90km, silnik osiągnął temperaturę 90 stopni po około 9km spokojnej jazdy przy temperaturze 2 stopni C, ani razu temperatura podczas tej trasy nie spadła

majuDJ · Post autor: **majuDJ** » czw mar 26, 2015 15:04

Problem niestety wrócił. silnik nie nagrzewa się. Wczoraj po wyjechaniu z garażu podziemnego gdzie temperature to około 10 stopni C, silnik nie osiagnął temp 90 według wskażników po przejechaniu dystansu 9km. Dopiero po zjechaniu z trasy S8 doszedł może do 80- 85 stopni. Termostat wymieniony na nowy wahlera w listopadzie 2014 wraz z nowym płynem G13, Natomiast wczoraj popołudniu przy teperaturze 20 stopni C w warszawskich korkach osiagnął bez problem 90 stopni, że nawet kilka razy musiałzałączyć sie głowny wentylator Ipo zgaszeniu silnika wentylator również chodził z 1 minute.

Pytanie co może być nie tak?
- Termostat
- Czujnik G2 , g62
i cos jeszcze ?

Jak zweryfikować czujjnik I thermostat VAGIEM?

alex_7692 · Post autor: **alex_7692** » czw mar 26, 2015 18:31

Wyjmij termostat i gotuj w garnku na nitce i zobacz w jakiej temperaturze się otwiera. Ja kupiłem Wahlera i nie mama żadnych problemów, do 90 stopni nagrzewa się w 4-5 km przy temperaturze ok 5 stopni. Przy -5 90 stopni miałem po ok 8 km w mieście. Dodam że podgrzewacze płynu mi działają odpowiednio.

majuDJ · Post autor: **majuDJ** » pt mar 27, 2015 02:43

Już nie rozumiem mojego samochodu. Dziś jadąc po pracy co prawda wskazówka zaczęła się ruszać po 5km i po 8km osiągnął 90 stopni na cyfroblacie, ale od 7km poruszałem się w korku przy wjeździe do Warszawy od strony Raszyna. Później nie spadła ani troszkę, wiadomo korki i światła. Ale zostawiłem auto na 1,5h w garażu podziemnym i pojechałem 3km w jedną stronę i po 3km już miałem pion i temperatura nie spadała. Zobaczę jak to będzie jutro rano, czy jakimś cudem wszystko się naprawiło.

owcy2 · Post autor: **owcy2** » pt mar 27, 2015 08:58

Kolego termostat kosztuje do 50zł więc wymień na nowy bo to nie duży koszt, nerwów więcej zjesz niż to warte. Oryginał to termostat BTT (Behr Thermo Tronic) do dostania na allestraszniedrogo pod 50 zł, Wahler też jest ok choć to już nie to co kilka lat temu. Płyn jak dobrze spuścisz, to zalejesz z powrotem. Przed założeniem sprawdź termostat jak koledzy radzą w garnku z wodą żeby być pewnym działania.

Czujnik sprawdzasz w module 01-Engine - grupa 007 - temp na ECU i 17-Instruments - grupa 003. Te temperatury mają być podobne (+/- 2-5oC) bo czujnik jest dwuobwodowy, jak się znacznie różnią to czujnik do wymiany. Więcej masz na forum.
Czujnik też wymieniałem na FEBI za 30zł i też jest ok.