[mk2] podlaczenie osobnego obrotomierza i problem

[daaroo]

Chcialem podlaczyc osobny obrotomirz w aucie. Na forum wyczytalem ze impuls na obrotomierz trzeba dac z cewki. Podlaczylem sie do cewki w miejsce gdzie jest litera I ale obrotomierz dziala tylko w zakresie 1000-300obr/min.
Postanowilem sprawdzic miernikiem i wachanie napiecia miescilo sie w granicach 11-12V przy przegazowkach.

Pytanie

Podlaczylem sie w dobrym miejscu ??

[ Dodano: Pon Wrz 18, 2006 2:56 am ]
silnik 1.8 RP

[ditomek]

W tym miejscu jest napięcie zmienne. Są to czestosliwosci duzo większe niz zwykły miernik potrafi mierzyć (a jest on przygotowany do pomiar napiec zmiennych sinusoidalnych o czestotliwosci 50Hz) A na cewce raz ze jest inna czestotliwosc to dwa - kształ rzebiegu jest prostokątny.
Dlatego taki zewnętrznym uniwersalny obrotomierz ma na wejsciu układ całkujący zamieniający to prad zasilajacy cewke na wartośc strawiana przez przetwornik A/C wyświetlacza (diody swiecące).
Dlaczego pokazuje nieprawdę?
Jesli dobrze podączyłes to pewnie nie za bardzo dobry jest sam obrotomierz.

[daaroo]

W tym miejscu jest napięcie zmienne. Są to czestosliwosci duzo większe niz zwykły miernik potrafi mierzyć (a jest on przygotowany do pomiar napiec zmiennych sinusoidalnych o czestotliwosci 50Hz) A na cewce raz ze jest inna czestotliwosc to dwa - kształ rzebiegu jest prostokątny.
Dlatego taki zewnętrznym uniwersalny obrotomierz ma na wejsciu układ całkujący zamieniający to prad zasilajacy cewke na wartośc strawiana przez przetwornik A/C wyświetlacza (diody swiecące).
Dlaczego pokazuje nieprawdę?
Jesli dobrze podączyłes to pewnie nie za bardzo dobry jest sam obrotomierz.

w takim razie obrotomierz zlom