[MK3] jaki sport tłumiczek

[TUTENHAMON]

Witam Panowie nadeszła wiekopomna chwila kiedy mój sportowy tłumiczek kończy żywot. Obecnie do 3000 obrotów bardzo ładnie sobie pomrukuje a powyżej zaczyna pokazywać co potrafi. Teraz Panowie chciałby własnie coś takiego żeby do 3000 nie meczył ucha a powyżej dawał nieźle dżezu ale bez przesady. Jaki mi proponujecie. Mile widziane linki z allegro.

[czarny22]

Powiem ci tak przez kilka lat w mk2 jezdzilem z tlimikiem ulter i pozniej zmienilem na wm sport firmy jacky i ten 2 mial naprawde mily fajny basik nie meczocy ale bardzo fajny wiec ja polecam wm sport mialem go przez 2 lata i przez ten czas nie pojawioa sie na nim zadna rdza a dziwiek po 2 latach byl caly czas taki sam , po 5 latach jezdzenia z pierdziawami juz nie moge na nie patrzec niech kazdy mowi co chce ale ja juz chyba wyroslem z pierdziawy, zmienilem auto na mk3 i teraz bardoz cenie sobie cisze w smochodzie, i nigdy juz pierdziawy miec nei bede kupie ewentualnie ladna koncoweczke ultera i to bedize tyle , ja polecam wm sport wybor tlumikow naprawde spory ceny sa przystepne _ pozdrawiam

[Mrozio]

TUTENHAMON, jaki masz silnik ???
moze trzeba z drugiej strony popracowac ...

[MrSalieri]

Zgadzam sie z czarnym22. Jak tylko mojego obecnego KMa wykonczy ruda zakladam seryjny tlumik z ladna koncowka. Tlumiki sportowe sa dobre jak ktos malo jezdzi natomiast na trasy to katorga...

[TUTENHAMON]

TUTENHAMON, jaki masz silnik ???
moze trzeba z drugiej strony popracowac ...

1,4 Aex 112 koni przerobione wszysko co możliwe razem z mechaniką silnika dlatego nie chce drastycznie psuć układu wydechowego. Poza tym dużo jeżdże i mój bardzo ładnie pracował do 3000 obrotów i nie meczyło mnie to.

[Mrozio]

Chcialem Ci podsunac pomysl z USRT ,ale...
1,4 AEX i 112 KM ?... jesli z 1,4 uzyskales 112 koni, gdzie ja tam z takimi pomyslami zmian kolektora dolotowego. Pewnie Twoj silnik ma wszystkie podzespoly ery kosmicznej policzone i idealnie spasowane
Pozdrawiam

[TUTENHAMON]

Własnie oto chodzi że auto było wystawowe swego czasu na zlotach tuningowych w niemczech i teraz pewnie jak wywale ten tłumik i dam inny napewno strace troche koni ale to nie problem i tak się nim nie ścigam tylko normalnie eksploatuje. Chodzi tylko o to żebym nie dał zagłosnego tłumika żeby mnie nie męczył chociaż autko jest całkowicie głuszone po car audio a to dużo daje. Chciałbym żeby mruczał ładnie basowo nie tak metalicznie. Obecny mój tłumik przy wyższych obrotach bardzo przypominał ścigacza i to mi się podobało.

[Mrozio]

W dobrych polskich zakladach postaraja sie bys nie stracil mocy i momentu.Na pewno policza pojemnosc i srednice koncowa ostatniego tlumika pod Twoj silnik, na pewno dobiora wspaniale materialy, ale z dzwiekiem ... ciezko bedzie.
Widzialem kiedys prezentacje firmy Sebring. Tam bylo pokazane jak nad dzwiekiem pracuje sztab specjalistow wyposazonych w niesamowity sprzet. Fakt faktem iz tak duza firma pracuje nad wlasnym niepowtarzalnym odglosem swoich wyrobow.
Wydaje mi sie ze nasze krajowe firmy dzwiek traktuja jako twor dodatkowy i nie pracuja nad swoi profilem akustycznym ( z reszta najczesciej klienta ineteresuja dwie sprawy osiagi i trwalosc). Odnosnie samych producentow to na pewno sam wiesz, gdzie co i jak... jest mnoswtwo postow odnosnie firm. Jak cos zawsze mozesz spojrzec na forum SR.
Jesli Twoj silnik jest bardzo mocno zmodyfikowany to nalezaloby wykonac go zgodnie ze specyfikacja, moze jakos zregenerowac stary lub wykonac nowy na wzor starego ...

[TUTENHAMON]

W dobrych polskich zakladach postaraja sie bys nie stracil mocy i momentu.Na pewno policza pojemnosc i srednice koncowa ostatniego tlumika pod Twoj silnik, na pewno dobiora wspaniale materialy, ale z dzwiekiem ... ciezko bedzie.
Widzialem kiedys prezentacje firmy Sebring. Tam bylo pokazane jak nad dzwiekiem pracuje sztab specjalistow wyposazonych w niesamowity sprzet. Fakt faktem iz tak duza firma pracuje nad wlasnym niepowtarzalnym odglosem swoich wyrobow.
Wydaje mi sie ze nasze krajowe firmy dzwiek traktuja jako twor dodatkowy i nie pracuja nad swoi profilem akustycznym ( z reszta najczesciej klienta ineteresuja dwie sprawy osiagi i trwalosc). Odnosnie samych producentow to na pewno sam wiesz, gdzie co i jak... jesli Twoj silnik jest bardzo mocno zmodyfikowany to nalezaloby wykonac go zgodnie ze specyfikacja, moze jakos zregenerowac stary lub wykonac na wzor ...

Tak tylko że w firmie krzykneli mi 2500 zł więc odpuściłem wole juz szukać coś o tych samych wymiarach i chyba całość z kwasówki. ostatnio pojawiłe sie tłumik na które producent udziela 5 letniej lub dożywotniej gwarancji. Ciekw jestem na jakich zasadach?

[Mrozio]

2500zl za sam koncowy tlumik ? czy za caly wydech od kolektora do tlumika koncowego?
5 lat gwaracji ... tez sie nad tym zastanawialem. Pewnie jest tak iz sama gwaracja obejmuje material - stal nierdzena lub kwasoodporna i jakosc laczenia,ale na wyglusznie juz nie. Z reszta ciezko byloby zareklamowac np. wypalenie waty gluszacej

[TUTENHAMON]

2500zl za sam koncowy tlumik ? czy za caly wydech od kolektora do tlumika koncowego?
5 lat gwaracji ... tez sie nad tym zastanawialem. Pewnie jest tak iz sama gwaracja obejmuje material - stal nierdzena,ale na wyglusznie juz nie. Z reszta ciezko byloby zareklamowac np. wypalenie waty gluszacej

Tak 2500 zł za sam końcowy ponieważ dobór odbył by się nachamowni i muszą wszysko przeliczać jeśli chce aby było tak jak na poczatku więc rece mi opadły jak usłyszałem te kwotę.

[Mrozio]

oooo
Sprawdzales w paru firmach ?
Jestem w szoku.Przeciez nie duzo trzeba do wylicznia ukladu wydechowego. Koncowy mocna byloby policzyc z roznicy pojemnosci calosci i reszty ukladu. Powiedzmy ze do ceny tlumika dojdzie cena wymontowania ukladu i sprawdzenia jego pojemnosci + liczenie (wiedza + hamownia to i tak cena 2500zl jest nieziemska.
Chyba ze firma do ktorej dzwoniles nie liczy pojemnosci tlumikow a kazda zmiane wymiarow bada na hamowni :/ wtedy faktycznie powiedzmy z 10 pomiarow i cena szybciutko leci w gore...
Moze bylaby mozliwosc dogadania sie z jakas firma i zrobienia tlumika na wzor starego. Z tym nie byloby zadnego problemu.

[TUTENHAMON]

Wiesz mi się wydaje że oni widząc tak kompleksowo przerobione autko krzykneli taką kwotę pytałem tylko w jednej.

[Mrozio]

mozliwe,ale wlasnie tak sobie myslalem,ze jesli nie posiadasz np. dokladnych parametrow zmian w glowicy (wielkosc zaworow, dane walka) to faktycznie moze byc ciezko z doborem idealnego tlumika (wydechu).
Z drugiej strony zawsze mozna zrobic na wzor,ew. dobrac srednice wylotu tj w starym tlumiku a pojemnosc na "oko" na osiagach (zakladajac ze wartosci nie beda mocno przesadzone) stracisz/ zyskasz tyle co wynosi blad pomiarowy...