16V PL , KR , 9A z digifantem
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2051
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
16V PL , KR , 9A z digifantem
Jak ma ciągnąć jak wściekły jak softu niema?
Co do odmy. MłodyKoguT wpuścił po prostu w puszkę filtra i ma spokój.
Co do odmy. MłodyKoguT wpuścił po prostu w puszkę filtra i ma spokój.
16V PL , KR , 9A z digifantem
Ja też mam w puszce filtra podpiętą odmę tylko, że ja zostawiłem oryginalną puszkę... Jak silnik zdrowy to jej odpięcie nic nie daje, a jak po podpięciu jej do dolotu czuć spadek mocy to pewnie pierścionki puszczają, wtedy też jest zaolejona...
16V PL , KR , 9A z digifantem
Witam. Możecie mi panowie powiedzieć jak za pomocą miernika sprawdzić czy działa mi sterownik(digifant 2)? Kod silnika PB, 1.8 gti 112km.
16V PL , KR , 9A z digifantem
Stroji ktoś 16v na digi1 w mazowieckim???
zdecydowanie kupię:
-panele drzwiowe do mk2 3d pod głośniki 16cm
-kanapę dzieloną do 3d skóra(ew do 5d z podłokietnikiem)
-panele drzwiowe do mk2 3d pod głośniki 16cm
-kanapę dzieloną do 3d skóra(ew do 5d z podłokietnikiem)
16V PL , KR , 9A z digifantem
Panowie mam pytanko, Mam w digi II przepłykwe po instalacji gazowej na dolot (roztrzepana, nagrzebana) więc zacząłem przy niej kręcić (zdobycie przepływki tanio sprawnej graniczy z cudem chyba że macie jakiś patent na przepływke z opla 3.0 albo bmw) Znalazłem w innym temacie że mierząc woltomierzem powinienem mieć na pinie 2-3 na wolnych przy 90* ok 1v, a ja mam 4v a jak daję gazu to spada, Przeleciałem całą skalę i ok 1V to mam jak jest na maxa otwarta klapka, mierzyłem też omomierzem jak tu w temacie i nie ma przeskoków, jakby ktoś z was mógł zmierzyć lub przerabiał temat to dajcie podpowiedź albo dobrego linka
16V PL , KR , 9A z digifantem
Mam u siebie patent z forum elektrody, przepływka termiczna z G IV plus układ przerabiający sygnał z niej na taki niby z klapowej dla ECU. Choć spotkałem się ostatnio z info o zastosowaniu przepływki termicznej z pierwszych Mondeo, podobno wchodzi do niej 12V a wychodzi takie same napięcie jak w klapowej.
16V PL , KR , 9A z digifantem
Jest tu ktoś z Małopolskiego, kto pomogłby mi przy swapie z jetronika na digi?
16V PL , KR , 9A z digifantem
Do kogo sie zglaszac w sprawie wystrojenia kompa z PF/PB (ktory lepszy?) pod KR?
Czy DF 2 z PF/PB, da rade wystroic kolo 180-190ps w KRce na gaznikach?
Czy DF 2 z PF/PB, da rade wystroic kolo 180-190ps w KRce na gaznikach?
vagmalopolska.pl
-
- Użytkownik
- Posty: 391
- Rejestracja: śr lip 16, 2008 23:36
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
16V PL , KR , 9A z digifantem
sebcio_T4, ja jak robiłem z moim kompem od pf'a to okazalo sie że nie każdy komp się da, bo były różne wersie ECU. Ja robilem to u mnie w pracy bo akurat tez mamy to w ofercie, jak cos to na PW dawaj znac, a widze ze z krk jestes tak jak ja
--==:spider:==--
viewtopic.php?f=87&t=498102" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=87&t=498102" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Nowicjusz
- Posty: 7
- Rejestracja: ndz gru 07, 2014 21:36
16V PL , KR , 9A z digifantem
Siema wkładam do mojej pliki digifanta 2 z 1.8 pb bez sondy . Pytanko czy wtryskiwacze z 2.8 vr6 mogę założyć , co ze switchami na przepustnicy bo pl ma na 3 piny a pb na 2 . Dzięki za odp.
16V PL , KR , 9A z digifantem
Witam. Posiada ktoś schemat digi 2? Na początku były jakieś linki od GTO, ale już dawno wygasły
16V PL , KR , 9A z digifantem
Jest ktoś z lubelskiego, kto mógłby pomóc w zmianie jetronica na digi?
16V PL , KR , 9A z digifantem
karelt, No co tam Zamość się kłania
Mój Mk2 1.8 T http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;
16V PL , KR , 9A z digifantem
witam wkoncu koncze projekt mojego golfa i
motorownia 9A wiazka PF wtryski PF listwa 1.8t regulator 4bary
pompa pilwa wbaku i dodakowa 6 barów a auto nie chce odpalic iskra jest czasem lekko kichnie w dolot zapłon juz chyba w kazdj pozycji testowany i nic ktos cos poradzi ?
motorownia 9A wiazka PF wtryski PF listwa 1.8t regulator 4bary
pompa pilwa wbaku i dodakowa 6 barów a auto nie chce odpalic iskra jest czasem lekko kichnie w dolot zapłon juz chyba w kazdj pozycji testowany i nic ktos cos poradzi ?
VW <3
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 50 gości