Tak działa SYNCRO...

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
bombowy
SYNCRO Maniak
SYNCRO Maniak
Posty: 38
Rejestracja: sob wrz 13, 2008 21:27
Lokalizacja: Michałów/opolskie
Kontakt:

Tak działa SYNCRO...

Post autor: bombowy » sob lis 02, 2013 15:57

:grin: to jeszcze temat do przemyślenia jest, tak czy inaczej silnik będę chciał lekko podremontować, z racji wieku i 150 tyś przebiegu, żeby później nie było przykrych dla kieszeni niespodzianek. na plus jest to że nigdy nie widzial LPG, jak wszystko ogarnę to wtedy 2E na skrzyni 4Z będzie całkiem nieźle się odpychał na obydwóch ośkach :grin:


cztery sprawne łapki + WEBER -100%..... - było

Obrazek

było SYNCRO i będzie

Awatar użytkownika
OsteR9019
Forum Master
Forum Master
Posty: 1072
Rejestracja: czw gru 02, 2010 17:02
Lokalizacja: Toruń

Re: Tak działa SYNCRO...

Post autor: OsteR9019 » ndz lis 03, 2013 19:25

Zabrałem się praktycznie za regenerację lepkiego sprzęgła, najtrudniejsze jest zdobycie oleju. Stary przepracowany olej wygląda tak [youtube][/youtube] a zapach jeszcze gorszy niż wygląd, powinien być bezbarwny i bezwonny czyli widać że napęd ulega zużyciu.


Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;

murgenzzr
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 243
Rejestracja: sob sty 12, 2013 18:17

Tak działa SYNCRO...

Post autor: murgenzzr » pn gru 02, 2013 19:47

l jak idą prace ?



Awatar użytkownika
OsteR9019
Forum Master
Forum Master
Posty: 1072
Rejestracja: czw gru 02, 2010 17:02
Lokalizacja: Toruń

Re: Tak działa SYNCRO...

Post autor: OsteR9019 » wt gru 03, 2013 19:04

murgenzzr pisze:l jak idą prace ?
Puki co ustały, visco opróżnione czeka na nowy olej, pojemność jaką udało mi się zmierzyć to 300ml.


Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;

murgenzzr
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 243
Rejestracja: sob sty 12, 2013 18:17

Tak działa SYNCRO...

Post autor: murgenzzr » czw sty 02, 2014 19:24

Mam rozebrane wisco, jakby ktos cos chcial wiedziec..........



Jakub P.
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: ndz cze 15, 2014 13:11

Tak działa SYNCRO...

Post autor: Jakub P. » ndz wrz 28, 2014 21:25

co do regeneracji wisko to na jutube jest filmik gdzie dwóch niemców regeneruje wisko przed kamerą . Używają oleju o oznaczeniu lepkości 100 000 i wlewają do wisko dokładnie 278g , tarcze oczywiście czyszczą z brudu i resztek leju izakładają nowe uszczelki . Pytanie brzmi czy wisko od golfa 2 jest inne niż w t3 , passacie , golfie 3.



Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Tak działa SYNCRO...

Post autor: jhosef » wt wrz 30, 2014 09:21

Jakub P. pisze: Pytanie brzmi czy wisko od golfa 2 jest inne niż w t3 , passacie , golfie 3.
W T3 wisko jest wewnątrz obudowy skrzyni. Silnik jest z tyłu i napęd wisko załącza przedni.
W tym momencie nie można brać pod uwagę ilości z T3 bo może być zupełnie błędna.



Awatar użytkownika
DaroS
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: sob gru 04, 2004 10:42
Lokalizacja: Wodzislaw
Kontakt:

Tak działa SYNCRO...

Post autor: DaroS » czw paź 16, 2014 21:24

To ile w końcu wchodzi oleju do wisko w golfie2?


Golf 2 1.6D - sama frajda, Golf 1.8GL AAM - niezawodny
Passat B5 1.9 AHH 0.216 GT1749V/VA ECU 012AH
Corrado G60+ 205Ps 267Nm
A4 B6 1.9 TDi Avant Quattro x2
A8 D3 4.2 TDi BVN Quattro

Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Tak działa SYNCRO...

Post autor: jhosef » pt paź 17, 2014 10:08

DaroS pisze:To ile w końcu wchodzi oleju do wisko w golfie2?
Nie liczyłbym na precyzyjną odpowiedź na to pytanie.



Awatar użytkownika
OsteR9019
Forum Master
Forum Master
Posty: 1072
Rejestracja: czw gru 02, 2010 17:02
Lokalizacja: Toruń

Tak działa SYNCRO...

Post autor: OsteR9019 » pt paź 17, 2014 10:38

DaroS pisze:To ile w końcu wchodzi oleju do wisko w golfie2?
Według moich ustaleń od 267 do 270 gram oleju o lepkości 100.000 lub 279 do 282 oleju 60.000. Ale to tylko teoria, co prawda poparta opracowaniami jednak wciąż teoria. A nie największym problemem jest ilość tylko zdobycie oleju.


Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Mastercinek
VR6SyncroManiac
VR6SyncroManiac
Posty: 436
Rejestracja: wt sty 29, 2008 08:42
Lokalizacja: Sztum

Re: Tak działa SYNCRO...

Post autor: Mastercinek » pt maja 01, 2015 21:19

Panowie, temat dla zaawansowanych.
W swojej jettuni vr6 syncro wymieniłem skrzynię biegów.
Uszkodzona skrzynia oznaczenie AYR, nowa CSR.
Po wymianie przejechałem się z 1 kilometr i visco tak się rozgrzało, że dotknąć nie można było.
Próbuję rozszyfrować kompatybilność skrzyni z tylnym mostem.
Wiem, że do skrzyni CSR podchodzi most CSS z zębatkami 16/21 na wyjściu:
"VR6 CSR Getriebe komplett.
Differential CSS.
Das passt zusammen."

Na moście, który mam zamontowany nie ma oznaczenia literowego (np. CSS), jest tylko
009525053A na jednym i 009525223B na drugim karterze i Visco 009525567A.

Mam drugi uszkodzony most, który miałem w swoim mk3 vr6 syncro i ma identyczne oznaczenia. Ale mam też trzeci most z passata B4 ale nie z VR6 (chyba z benzyny 2.0) i też ma takie same oznaczenia.
ETKA online średnio mi pomaga, nie mogę znaleźć w niej tych numerów.

Zrobiłem jeszcze taki test na jettcie:
Patrzcie na żółtą tasiemkę na kołach. Koło tylne obróciło się o 1/4 obrotu dalej niż przednie.

[youtube][/youtube]

Ktoś sprawdzał to u siebie? Możecie powiedzieć, czy u Was koła kręcą się równo?



Awatar użytkownika
OsteR9019
Forum Master
Forum Master
Posty: 1072
Rejestracja: czw gru 02, 2010 17:02
Lokalizacja: Toruń

Tak działa SYNCRO...

Post autor: OsteR9019 » sob maja 02, 2015 13:00

Skrzynia CSR którą masz pochodzi z vr6 i ma przekładnię kątową 16/21, 16 zębów wałek atakujący i 21 zębów koło talerzowe, jednak w tym konkretnym przypadku rolę się odwracają i kołem napędzającym jest koło talerzowe 21z a napędzanym wałek atakujący 16z. Nie ma co się za bardzo w to zagłębiać bo najistotniejsze jest że przełożenie przekładni kątowej wynosi 1,3125 czyli prędkość obrotowa wału napędowego zwiększa się względem przedniej osi. Według mnie w moście masz przełożenie 20/21, 20z wałek atakujący 21z koło talerzowe co daje 0,95238095238095238095238095238095 :kac: i zmniejsza prędkość obrotową tylnej osi jednak niewystarczająco. Po przemnożeniu tych dwóch wartości mamy wynik 1,25, czyli idealnie 1/4 obrotu więcej tak jak w twoim przypadku.
Żeby to potwierdzić sprawdź jakie masz visco albo jeszcze lepiej jaki wałek w tylnym moście
Obrazek
I to most czterocylindrowego 20/21
II to most sześciocylindrowego 16/21
Jeśli chodzi o oznaczenia dyferencjału dobrze myślisz że powinieneś mieć CSS, a zapewne masz CBX.


Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Mastercinek
VR6SyncroManiac
VR6SyncroManiac
Posty: 436
Rejestracja: wt sty 29, 2008 08:42
Lokalizacja: Sztum

Tak działa SYNCRO...

Post autor: Mastercinek » pn maja 04, 2015 23:12

OsteR9019, pięknie rozłożyłeś temat na łopatki.

Wtargałem się jeszcze raz dzisiaj pod jettę w celu odnalezienia oznaczenia mostu i po chwili mym oczom pojawił się widok

Obrazek

Mój stary most od VRa jest prawidłowy ale bebechy ma zmielone niestety

Obrazek

Poprzedni właściciel napędów jakie mamy w jettcie ładnie zamieszał - skrzynię biegów mieliśmy AYR. Możliwe, że w środku i tak nie była oryginalna bo biegi były strasznie krótkie. Jedynki czasami nie opłacało się wrzucać bo z dwójki startowała równie dobrze, a i z trójki się parę razy zdarzyło przez przypadek.
W ogóle to mało informacji w sieci na temat tej AYR lub informacje są sprzeczne.
Tutaj np. można wyczytać, że skrzynia ta montowana była w Passatach B3 16V ale czy w takim razie dzwon by podszedł do bloku VR6? Rzeźby nie było widać...
http://www.a2resource.com/eandt/ratios.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz przynajmniej wiem na czym stoję. Chwilowo odpiąłem część wału i rozpiąłem tylny napęd od skrzyni.



alos99
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: sob paź 31, 2015 18:52

Tak działa SYNCRO...

Post autor: alos99 » sob paź 31, 2015 18:56

Witam

Kupiłem Passata Syncro 95r
Mam taki prolem jakby wiskoza słabo spinała napęd, na podnośniku ładnie kręcą się wszystkie 4kola
do przodu jak ruszam na asfalcie to mieli przednimi a tył nic,
Na trawie różnie bywa, zasem jedno koło z tyłu też pomieli a czasem nic, do tyłu trawie(na śliskim) kręci się w koło jak głupi, do przodu nie chec.

Stąd moje podejrzenie słabej wiskozy
Znalazłem taki olej:
http://www.gimmik.pl//Olej_do_dyferencj ... wwodrYQBGA" onclick="window.open(this.href);return false;
czy on będzie odpowiedni gdybym go chciał wymienić ?



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości