Drastyczne zwiększone zużycie oleju po wymianie EGR

Maszan · Post autor: **Maszan** » czw paź 16, 2014 12:29

black raven pisze:To znaczy co wyklucza co? Olej był mierzony na równym terenie po nocy po 1 uruchomieniu auta , wyjechaniu z garażu i postoju 30 minutowym po zgaszeniu silnika.

I myśle tu jest błąd pomiaru bo silnik nie rozgrzany zassal gesty olej i ten olej nie zciekl do misy spowrotem.albo sprawdzasz po nocy bez odpalania albo po jeździe i 5 min postoju.wtedy to moze być miarodajne.

black raven · Post autor: **black raven** » czw paź 16, 2014 12:35

Sztomel mechanik uznał, że EGR nadaje się tylko do wymiany z racji tego że jest uwalony olejem patrząc na niego z zewnątrz ( z komory silnika ) i jego uszczelnienie aby olej nie leciał jest niemożliwe. Dlatego EGR został wymieniony. Dziś natomiast sprawdziłem ponownie poziom oleju przejeżdżając od założenia tego tematu ok 10 ( dziesięć ) km. Na bagnecie ubyło kolejny 1,5 mm oleju.

Gdzie więc może leżeć przyczyna problemu? Na forsie nie leżę, a obawiam się że usterka może być poważna, czyli kosztowna w usunięciu.

Maszan błąd pomiarowy wykluczam. Dziś wyprowadziłem auto z garażu pokonując dosłownie 5 metrów. Po czym zgasiłem pojazd ustawiając go na równym terenie. Sprawdziłem po tym poziom oleju po upływie godziny od zgaszenia silnika i brakowało ok 1,5 mm od poprzedniego pomiaru ( czytaj zdanie wyżej ).

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » czw paź 16, 2014 20:40

Jeśli wykluczysz wszelkie możliwe zewnętrzne wycieki oleju z silnika i jego osprzętu (zajrzyj od spodu pod silnik po zdemontowaniu jego plastikowej dolnej osłony - doprowadzenie i odpływ oleju z turbo, chłodnica oleju i obudowa wkładu filtra oleju, prowadnica bagnetu, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelka pompy tandem) to w grę wchodzą tylko opcje, które podał Ci kolega munior. Innej możliwości nie ma.

black raven · Post autor: **black raven** » czw paź 16, 2014 21:26

Oj mam złe przeczucia znając moje szczęście

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Mam nadzieję że usterka będzie mało kosztowna w co wątpie. Najgorsze jest to że stało się to nagle.

Maszan · Post autor: **Maszan** » czw paź 16, 2014 23:27

black raven pisze:Sztomel mechanik uznał, że EGR nadaje się tylko do wymiany z racji tego że jest uwalony olejem patrząc na niego z zewnątrz ( z komory silnika ) i jego uszczelnienie aby olej nie leciał jest niemożliwe. Dlatego EGR został wymieniony. Dziś natomiast sprawdziłem ponownie poziom oleju przejeżdżając od założenia tego tematu ok 10 ( dziesięć ) km. Na bagnecie ubyło kolejny 1,5 mm oleju.

Gdzie więc może leżeć przyczyna problemu? Na forsie nie leżę, a obawiam się że usterka może być poważna, czyli kosztowna w usunięciu.

Maszan błąd pomiarowy wykluczam. Dziś wyprowadziłem auto z garażu pokonując dosłownie 5 metrów. Po czym zgasiłem pojazd ustawiając go na równym terenie. Sprawdziłem po tym poziom oleju po upływie godziny od zgaszenia silnika i brakowało ok 1,5 mm od poprzedniego pomiaru ( czytaj zdanie wyżej ).

No i takie sprawdzenie moim zdaniem jest do bani z przyczyn które podjąłem wcześniej- sam razu pewnego tak sprawdziłem i nipotrzebnie dolalem oleju.zimny silnik odpalony na chwile,potem po jakimś czasie sprawdzenie bagnetu i brak 2mm na miarce.ale szukaj dalej.czemu ni sprawdziłes stanu bez odpalania silnika?

black raven · Post autor: **black raven** » czw paź 16, 2014 23:40

Zawsze sprawdzam w bardzo podobnych okolicznościach i do tej pory zdawało to egzamin. Teraz ewidentnie widać że coś się dzieje i to poważnego - ubytki są potężne.

orel11 · Post autor: **orel11** » pt paź 17, 2014 08:17

Poziom oleju powinno sie sprawdzac np po nocy,bo po godzinie nie spłynie Ci wszystko do miski,tym bardziej na zimnym oleju.

black raven · Post autor: **black raven** » pt paź 17, 2014 14:33

Skoro pomiar zawsze był dokonywany w bardzo podobnych warunkach to chyba nie ma znaczenia kiedy był on dokonywany - wynik powinien być powtarzalny. Zobaczymy czego się dowiem w przyszłym tygodniu kiedy to jestem umówiony na gruntowny przegląd i diagnozę silnika.

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » ndz paź 19, 2014 17:17

1,5 mm brakowało na bagnecie? przeciez to jest nie zauważalneZrób moze wiecej kilometrów i zobaczysz jak wygladaja ubytki.
Sprawdzanie po 10 km oleju,mija sie z celem

black raven · Post autor: **black raven** » wt paź 21, 2014 08:11

Więc sprawa ma się tak po 100 km ubyło na miarce 3 mm ( sprawdzenie po całonocnym postoju ). Wycieków brak od dołu i od góry. Samochód pali od kopa, czy zimny czy ciepły.

MD2 · Post autor: **MD2** » wt paź 21, 2014 14:10

i rozepnij jeszcze rure przy IC i sprawdz czy zbiera sie tam olej

black raven · Post autor: **black raven** » wt paź 21, 2014 18:58

Sucho jak pieprz.

MD2 · Post autor: **MD2** » wt paź 21, 2014 19:44

Jesteś tego pewien ze w najniższym punkcie układu doładowania, przy IC nie wyciekła ani jedna kropla oleju?
to odepnij odme i wetknij ją w butelke PET i jedz w trase.

pironet · Post autor: **pironet** » wt paź 21, 2014 20:13

jesli na intercoolerze jest sucho to skąd wcześniej w egr był olej?