Jaki przebieg ma twoj DIESEL

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt wrz 19, 2014 22:57

No to taki stary ?

Pamietam jak pisali właściciel 1927r. albo podobne roczniki

Szymon Jarosz · Post autor: **Szymon Jarosz** » sob wrz 20, 2014 13:14

Moj ALH ma 313 tys i jeszcze ori turbo ,ktore jest suche

MRshadows · Post autor: **MRshadows** » sob wrz 20, 2014 15:59

Pany, w karcie pojazdu tak pisze

slawek39.wlkp · Post autor: **slawek39.wlkp** » ndz paź 05, 2014 07:52

a u mnie 330 tys i silniczek hula.golf 4 110KM AHF

Elvis_btm · Post autor: **Elvis_btm** » ndz paź 05, 2014 17:31

AXR

ryba9 · Post autor: **ryba9** » pn paź 13, 2014 18:38

Mòj AHF 98' 365K mysle ze jeszcze z 200k zrobie

Musialem uchwycic ten moment

Eizon · Post autor: **Eizon** » wt paź 14, 2014 00:39

Szymon Jarosz pisze:Moj ALH ma 313 tys i jeszcze ori turbo ,ktore jest suche

Polemizowal bym na temat tej turbiny . Tym bardziej że zmienna geometria którą często staje przy milenium się a co dopiero ponad 300 tys zrobić na niej. Ona jest i może pro Ale nie z tego golfa.

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt paź 14, 2014 08:26

ryba9 pisze:Mòj AHF 98' 365K mysle ze jeszcze z 200k zrobie

Jeżeli to oryginał to z 500 lekko

ryba9 · Post autor: **ryba9** » wt paź 14, 2014 11:04

Piasek pisze:
ryba9 pisze:Mòj AHF 98' 365K mysle ze jeszcze z 200k zrobie
Jeżeli to oryginał to z 500 lekko

HAH ori ale tak jakos mam dziwne odczcia czasami ze stanie i koniec zaczynam sie bac bo smigam po Autobanach Reichu zero strat oleju od wymiany do wymiany czasem lubi zakopcic przy wyzszych obrotach i to tak solidnie

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt paź 14, 2014 11:40

Kumpel ma Alhambrę z 2001r. 1.9TDI 115KM na pompkach.
525tyś km ori przelotu w tym ok 150 tyś km pod lawetą
Przy przeb. 350 tyś km padły pompki - wymienił na ori, fabrycznie nowe. Przy okazji turbina poszła na czyszczenie i wymianę uszczelniaczy.
5 tyś km temu przyszła kolej na sprzęgło ale w układzie przeniesienia napędu były już duże luzy: mechanizm różnicowy, półosie, to wszystko sprawiało że jak dodawałeś/ujmowałeś gazu autem szarpało. Skutki targania lawety. Wymienił kpl nowe sprzęgło + całą skrzynię z półosiami od sztuki ze 160 z hakiem przebiegu. Teraz jazda, praca sprzęgła, zmiana biegów... zupełnie jakby to był nowy samochód.
Kiera obszyta skórą, podobnie mieszek gałki biegów i jakbyś posłuchał silnika jak pracuje - w życiu nie zgadniesz że to może mieć ponad pół miliona przelotu.
Cały czas ta sama turbina na jakiej wyjechał z fabryki...
Pompki, mówi że jeszcze ze 100 tyś km i będzie sprzedawał

Silnik cały czas fabryka, niedotykany a to motorownia już PD które za trwałe podobno nie uchodzą.
Mój ex-firmowy Caddy ALH miał pół bańki przelotu a nadal mięciutko pracował, jakby miał ze 200 tys km... Cały układ wtryskowy jeszcze fabryka.

kw · Post autor: kw » śr paź 22, 2014 21:13

https://www.youtube.com/watch?v=K6hOWDdUqRA

Dratwa · Post autor: **Dratwa** » śr paź 22, 2014 21:40

Golf 4 1.9 TDI ALH 99 rocznik, 2000 rejestracja
przebieg: 275 000, ale daje mu 150 tys. wiecej

Ali77 · Post autor: **Ali77** » pn lis 17, 2014 01:17

Passat B4 1,9tdi którego sprzedałem w zeszłym tygodniu miał 332 tys przebiegu , dalej jeździ u kumpla bez zarzutu jeszcze z fabrycznym sprzęgłem.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn lis 17, 2014 02:58

Mój ALH - maq obecnie 219 kkm. Wymiana turbo z oryginalnego na BRD przy 190 kkm i plany na przyszłość bo już oryginalne po czyszczeniu zaczynało zdrowo przepychać 2 litry oleju do dolotu na 2000 km przebiegu. Obecne turbo BRD (z początku pracujące bez zarzutu) zaczyna robić to samo więc silnik przy 219 kkm czeka na GTB 2260 VK i wymianę reszty gratów. A właśnie - kto reflektuje na turbo BRD za kwotę 400 zł (do regeneracji) wraz z dorobioną zaślepką w miejsce sondy temp. i dorobionym dolotem z wydechu dla silnika ALH ?
Pytam z przyzwoitości bo chodzą same po 600 zł w stanie do regeneracji.