GOLF V 2.0 TDI 103kW 1 wpada w wibracje 2 lekko dymi

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » pn wrz 15, 2014 16:02

Witam. Mam problem z golfem 2007 2.0 TDI 103kW.

Podczas ostrzejszego przyśpieszania samochód wpada w wibracje , aby ustały trzeba "odpuścić" i przyśpiesza dalej . Nie czuć spadków mocy przyśpiesza płynnie . Najczęściej dzieje się przy prędkości 90-120 później przy 160 i odzywa się już mniej przy 190 km . Zanim pojadę do mechanika chce się z orientować co to może być żeby mi nie wymienił za dużo .

Drugi problem to taki że podczas odpalania (nie ma różnicy ciepły czy zimny) po ~5-10 sekundach lekko przydymi (na czarno) i tak po chwili przestaje co to może być ? Jest to coś poważnego czy te silniki tak mają ?

Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź .

Dyniek · Post autor: **Dyniek** » pn wrz 15, 2014 17:29

Z tego co udało mi się wyczytać w necie na ten temat za wibracje odpowiedzialny jest tłumik drgań skrętnych wału Kardana (cena w ASO 1600zł). Co do dymienia warto by było sprawdzić pomopowtryski.

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » pn wrz 15, 2014 17:44

A ten wał to nie jest w wersji z napędem 4motion ??

Dyniek · Post autor: **Dyniek** » pn wrz 15, 2014 18:00

Fakt, nie doczytałem że Ty nie masz 4motion sorki ;p

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » pn wrz 15, 2014 18:22

Przeraziłeś mnie trochę teraz , ja wyczytałem że to może być dwumas ale poczekam aż ktoś potwierdzi czy to jest to

Detektor · Post autor: **Detektor** » pn wrz 15, 2014 20:58

DOJCZEWOT pisze:ja wyczytałem że to może być dwumas ale poczekam aż ktoś potwierdzi czy to jest to

A ja ci powiem, ze to nie jest dwumas bo on nie wpada w wibracje pod obciązeniem, jest wręcz przeciwnie.
Jezeli czytałeś o dwumasach to powinieneś wiedzieć że dwumasa powoduje drgania na wolnych obrotach czyli na biegu
jałowym (luzie) podczas pracy silnika. Gdy zaczynasz ruszać i wciskasz gaz to pod wpływem zwiększających się obrotów
silnika drgania zanikają.
To moze być wina zle złożonego sprzęgła (oczywiście jezeli było juz wymieniane od nowości). Moze być wina też
padającego przegubu wewnętrznego ( ale tu raczej wpada w wibracje przy skręconych kołach ).
Moze to być też wina zużytego silnika a właściwie jego podzespołów powodujących złą pracę silnika pod obciążeniem.

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » wt wrz 16, 2014 14:10

Jak zużycie silnika

ledwo co 200 000 km wybiło

Yarros · Post autor: **Yarros** » wt wrz 16, 2014 23:08

Zrob diagnostyke pompowtryskow. Moim zdaniem uszkodzona jest wiazka pompowtrysków. Ta co jest w glowicy.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » śr wrz 17, 2014 16:03

Tylko nie pompowtryski !!! Męczyłem już ten temat w IV z silnikiem AXR :/

kurczak_00 · Post autor: **kurczak_00** » czw wrz 18, 2014 22:57

sprawdz klapę gasząca i bezpiecznik częsta przyczyna drgań w 2.0 tdi

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » ndz wrz 21, 2014 21:46

Zauważyłem teraz , że jak golfem się dużo jeździ znika to szarpanie ale jak stał przez ok. 5 dni na trasie ~60 km w jedną stronę (na rozgrzanym już silniku) szarpał między 160-180 ale już na powrocie przy podobnych prędkościach zanikło to . Coś to zmienia ?

DOJCZEWOT · Post autor: **DOJCZEWOT** » wt wrz 23, 2014 14:19

Dzisiaj byłem "pod komputerem" i zero błędów