Dłubiemy i swapujemy 1.8T

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 09:08

No zgadza się, ale czy od razu musze wpakować jakiś większe IC? Kompa muszę przeprogramować jesli zmienię turbinę? nie muszę miec narazie więcej mocy

szpieg · Post autor: **szpieg** » śr wrz 03, 2014 12:47

jak zmienisz turbo nie trzeba zmieniac programu, sam sie wyreguluje

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 12:53

dam radę to zrobić bez kanału? np na podnośnikach
a, czy wszytskie turbiny k03 bedą pasować do mojego agu?

szpieg · Post autor: **szpieg** » śr wrz 03, 2014 13:30

musi byc k03 lub k03s z silnika poprzecznego, oddaj swoja turbine do regeneracji zamiast kupowac cos niepewnego

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 13:46

ok, ale ponawiam inne pytanie:"dam radę to zrobić bez kanału? np na podnośnikach"
jak ją będę wyjmował to wyciągnę ją z góry czy z pod silnika?

szpieg · Post autor: **szpieg** » śr wrz 03, 2014 16:23

jesli nie potrafisz ocenic czy da sie zrobic bez kanału to lepiej sie za to nie zabieraj, jedz do kogos kto regeneruje turbiny i on zamontuje i wymontuje Ci to na miejscu, +- 100 zł to nie roznica a jest wiele rzeczy ktore mozesz spieprzyc
poza tym nie oplaca sie wkladac k03s bez przelotowego wydechu, badz wyciecia kata
jesli chcesz przepis p&p patrz na temat z moim autem

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 16:44

W k03s nie będe sie narazie pchał bo i tak mam sporo wydatków, a mocy jakoś narazie mi nie brakuje. Dzięki za radę.

jawor87 · Post autor: **jawor87** » śr wrz 03, 2014 17:16

Nie wymienisz raczej bez kanalu bo masz od dolu przykrecany w turbo splyw oleju i do bloku przewod od chlodzenia ciecza ktory tez trzeba odkrecic,po za tym wspornik turbo tez od dolu przykrecany. Jak wywalisz kolektor wyjdzie Ci gora turbina.

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 18:23

Znajdę gdzieś wgl z jakim momentem trzeba dokręcać odpowiednie śruby?

ADi997 · Post autor: **ADi997** » śr wrz 03, 2014 18:56

luka828 pisze:Znajdę gdzieś wgl z jakim momentem trzeba dokręcać odpowiednie śruby?

Zrób FT i będzie git

Dawit000 · Post autor: **Dawit000** » śr wrz 03, 2014 19:18

Siemano. Przymierzam się właśnie do wrzucenia 1.8t z seata leona do golfa mk1... ALE znaleźć jakieś rozsądne info co gdzie i jak to graniczy z cudem. Zdążyłem się już dowiedzieć że skrzynie będe miał na linki i bd musiał włożyć drążek zmiany biegów z leona (" no problem" coś sie wymodzi). Leon będzie anglik czy to będzie jakiś problem? Jakie półosie do tego dobrać?(i gdzie takie dorobić) Auto będzie śmigać na codzień ale celuje w 250KM(więcej nie potrzeba). To że będzie troche roboty to wiem ale niemam czasu żeby auto stało 3-4 miesiące. Dlatego chce wszystko skompletować i dopiero zacząć robote.

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 19:45

ADi997 pisze: Zrób FT i będzie git

a co to jest FT, niezbyt się orientuję

ADi997 · Post autor: **ADi997** » śr wrz 03, 2014 19:50

luka828 pisze:
ADi997 pisze: Zrób FT i będzie git
a co to jest FT, niezbyt się orientuję

Sorki, takie zboczenie z pracy, FT=Fucking Tight

luka828 · Post autor: **luka828** » śr wrz 03, 2014 19:58

sorki, ale nadal nie rozumiem co masz na myśli?

wszystko dokręcić na maksa?