Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Fahoo » śr sie 13, 2014 21:27

Z ciekawości zapytam ,bo nudy w temacie...czy ktoś już wkąłdał ko4 zamiast ko3s?
jakies porady dla potomnych?
co myślicie o takim kolektorku pod ko4?
Obrazek


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
RasPL
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2554
Rejestracja: wt paź 02, 2007 11:39
Lokalizacja: ST
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: RasPL » śr sie 13, 2014 21:46

nie zebym był jakims tam specem ale wolałbym zeliwny niz takie coś. Ani to nie wyglada ani zadnych reguł kolektorów pod turbo tu nie widać.


mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » śr sie 13, 2014 22:19

jak dle mnie trochę z dupy ten kolektor XD jak pisze kolega wyzej lepiej żeliwiak xD ogólnie kolektor pod turbo ma mieć wszystkie rury wychodzące o równej długości powinno się tak robić, zmiana z k03s na k04 wiążę się ze zmianami kolektora wydechowego,DP jak i odpływ, i zasilanie olejem też no i lekka przebudowa dolotu :D, ogólnie ładnie wygląda ale tylko wygląda xD można sobie na ścianie powiesić zamiast obrazka xD


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

powel19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 65
Rejestracja: sob mar 24, 2012 17:40
Lokalizacja: Tychy

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: powel19 » czw sie 14, 2014 10:23

To jest kolektor 4-2-1, kolego homer21 jeśli się przyjrzysz to wszystkie rury są równej długości.
Według mnie dobry kolektor, zależy na czym ci zależy na wyglądzie czy funkcjonalności.



Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » czw sie 14, 2014 10:46

zwracam honor nie dopatrzyłem myślałem że flansza połaczona jest do 1,2 cylindra ale ogólnie ja bym flansze inaczej umocował ,


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

czaja86
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 461
Rejestracja: wt kwie 17, 2012 20:57

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: czaja86 » czw sie 14, 2014 16:58

Ogólnie zrobić żeby zrobić koszta nie są ogromne okolice 3 tys powinno wystarczyć. Ale żeby z takiego setupu wyciągnąć więcej trzeba by było dołożyć zapewne drugie tyle lub więcej.
Części które potrzeba to:
kolektor po turbo (często są popękane)
turbo
węże olej i woda
TIP
przepływka
DP
Inne orurowanie pod FMIC
wtryski minimum 380cc lub większe bo te coś około 250-260km się kończą
zapewne trzeba by było dostarczyć więcej paliwa więc i pompa paliwa
jak przepływka 3 cale to i jakiś filtr na nią lub oryginalna obudowa od S3
Nie wiem jak skrzynia 5 i sprzęgło 228mm ale może być przy słabe na różnych forach podają że sprzęgło w S3 lub TT 240mm po modach na okolice 280km trzeba wzmocnić

Ale można i kupić wszystko jak pisałem za okolice 2000-3000zł założyć i śmigać tyle że pewnie podobny wynik osiągniemy na K03s co na takim setupie.



Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Fahoo » czw sie 14, 2014 20:25

sam kolektor produkowany jest w UK przez RELENTLESS i kosztuje 370 funtów wiec g.ó.w.n.o to nie moze być...fajnie sie czyta jak ktoś krytykuje a wogole nie zna sie na rzeczy hahahah polaczki...

co do zmian aby osadzic k04 to wiadomo od dawna jakie czesci trzeba mieć

na takim kolektorze to jest wersja PRO4 i k04 uzyskano ostanio 300 bhb


co do zeliwnych to koszt ok 1200-1400zł nowy a i tak ci popęka , więc chyba lepiej zainwestować w custom

Obrazek


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
ADi997
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 771
Rejestracja: ndz paź 29, 2006 09:30
Lokalizacja: Leicester - UK
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: ADi997 » czw sie 14, 2014 21:58

To macie jeszcze trochę kolektorowej pornografii. Zawsze na zloty w uk przywożą fajne wystawki i przy każdym stoję tak średnio 10min hehhe :-)

Obrazek Obrazek Obrazek

Obrazek Obrazek Obrazek

Obrazek Obrazek Obrazek


Aktualne DupoVWozy:
Passat B5 3BG AWX
Golf MK2 APU+DEA
Jetta MK2 Coupe JP----->??

Projekt Golf MK2 na facebook.com/MyGolfMK2

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » czw sie 14, 2014 22:03

Nie że się nie znam tylko się nie dopatrzyłem a to różnica :D kolego :hmm:


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Fahoo » czw sie 14, 2014 22:37

nawiasem mowiac ma ktos dobre i nie popekane k04 for sale?


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
jackdaniel1125
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: śr cze 10, 2009 08:19
Lokalizacja: Olszyny/Szczytno
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: jackdaniel1125 » pt sie 15, 2014 10:15

Jest sens zakładania korb od g60 do AGU? Długość i średnice sworznia mają taką samą?


http://vagszczytno.vgh.pl/forum/index.php

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=399933&p=4881165#p4881165

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Fahoo » pt sie 15, 2014 10:32

wsadz z bam-a razem z tłokami co bedziesz sie szczypał


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
jackdaniel1125
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: śr cze 10, 2009 08:19
Lokalizacja: Olszyny/Szczytno
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: jackdaniel1125 » pt sie 15, 2014 13:56

Z G mam na półce więc jeżeli by były wytrzymalsze niż ori to może warto by było wsadzić ;)


http://vagszczytno.vgh.pl/forum/index.php

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=399933&p=4881165#p4881165

marog60
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: pn maja 03, 2010 19:49
Lokalizacja: lubelskie

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: marog60 » pt sie 15, 2014 15:43

czytaj ze zrozumieniem poprzednikow...
korb z 1.8t nie zalozysz do g60 bo dlugosc nie pasuje i sworzen tak samo ale jaki sens jest zakladac inne korby do g60 ,jeszcze nie slyszalem zeby w g cos stalo sie z korbą poza obroceniem panewki



ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości