Dłubiemy i swapujemy 1.8T

[homer21]

A o takim czymś nie słyszałem

[matti06]

siema, pytanie. 1.8t aum swapowane zresztą, mam błędy zwarcia do masy wtryskiwaczy 1,2,3,4, zawór n75, zaworu przestawiania faz wszystko do masy. Gdzie moze lezec problem?

[k24]

Hmmm, słaba masa? bądź gdzieś dziura na instalacji i robi się zwarcie

[powel19]

Jeśli masz stary akumulator to najpierw go wymień, na pewno mu to nie zaszkodzi, a dobry prąd to podstawa w benzyniaku

[slawko333]

moze banalne pytanie, ale co to jest kolo pompy wspomagania, co ida do tego dwa czarne weze? niewloze silnika z tym bo sie wspiera o to, musialem to wykrecic zeby silnik posadzic, przerobic mocoweanie czy usunac bo z tego co widze to jakies podcienienie do tego idzie z puchy filtra



gdzie idzie przewod 1 i 2 z filtra weglowego bo niezapisalem sobie i niewiem gdzie to wpiac, ew czy moge zostawic ori filtr weglowy zamiast tego z 1,8 t?

i jeszcze jedno, weze z klimy z mk3 podejda pod kompresor z mk4? i weze z mk3 podejda pod chlodnice klimy z mk2/corrado?

[homer21]

pierwsze to coś z zaworem powietrza nie pamiętam jak się to nazywa można usunąć wstawiając rezystor 330ohm 10w, drugie evap wywal te rurki zostaw tylko sam zaworek przełuż kable i wrzuć gdzieś w podszybie ja tak zrobiłem u siebie, tylko nie aslepiaj rurki idącej od baku puśc ją wolno , ludzie wstawiają takie same rezystory ja ww ale nie zdaje to egzaminu czasami , Nie zrozum mnie źle ale , PO CH U JA ! wrzucać silnik do uj e ba nej zardzewiałej pozdzieranej komory ? żeby to był jakiś 1.3 na gażniku czy 1.6 to ok ale 1.8t ?

[slawko333]

to o tej zardzewilej komorze to do mnie bylo? uwierz mi ze w zyciu niewidziales auta ponad 20 letniego w takim stanie blacharskim jak robie, na budzie grama rdzy nieznajdiesz, a w komorze nalot sie znajdzie, cale auto rozebrane w mak, do malowania, komora tez, robie przymiarki, cos zawszed trzeba bedzie przyciac przyspawac itp, przeciez niepomaluje komory a pozniej niebede wkladal silnika

[sebastian1901]

To czarne z pierwszych dwóch zdjęć to jest pompa powietrza wtórnego.
Jeżeli chodzi o wężyki 1 i 2 to podsyłam schemat. 2 To co wychodzi od dołu dajesz gdzieś pod auto żeby się skraplało jeżeli będzie taka potrzeba a 1 pod biały przewód paliwowy idący do baku (nie wiem czy w corrado jest tak samo)

[gentki]

witam a ja mam pytanie co to za wtyczka w osłonie na foto do czego powinna być podłaczona silnik to 1.8auq niestety skrzynia zmieniona i obstawiam że to do impulsatora jednak pewności nie mam wiem że od niej biegnie zielony przewód w strone zegarów ale niestety wtyczka ucięta przy zegarach i nie wiem za co zielony przewód jest odpowiedzialny.

[sebastian1901]

gentki, Z impulsatora to wychodzą 3 przewody z tego co wiem. Looknij może to jest wtyczka gdzieś w okolicach turbo bo zwykle w tych miejscach są te osłony termiczne.
Jakbyś podał kolory kabli wchodzących w tą wtyczkę to mógłbym u siebie zobaczyć.

[gentki]

i tutaj są 3 przewody. jak pamiętam zielony, czarno-zółty oraz brązowy

[homer21]

Slawko333 Zwracam honor myślałem że tylko ta wrzucasz , Ogólnie ja bym to wywalil evap jak i to drugie to jest zbędne

[slawko333]

prawdopodobnie od impulsatora, u mnie tez impulsator byl w tej oslonie,

jak upchnac ta pompe powietrza, czy rzeczywiscie mozna to usunac, bo za duzo miejsca zajmuje,
kolejna sprawa, to przymierzalem chlodnice i silnik wentylatora wspiera sie o weze wodne


kolejny problem ktory mnie najbardziej irytuje to klima, z czego zastosowac weze, parownik i chlodnice? czy parownik z mk3 podejdzie w obudowe z corrada/mk2? czy w mk3 i mk4 sposob mocowania wezy do kompresora jest taki sam? myslezalzoyc weze z mk3 chlodnice i parownik, tylko niewiem czy weze podejda pod kompresor z mk4 i czy znajde miejsce zeby je upchnac miedzy podluznice a belke przednia

[kappi]

slawko333, mowisz odnosnie pompy powietrza wtórnego ??