Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

DeepHeet · Post autor: **DeepHeet** » pn lip 07, 2014 15:54

A co będzie w drugą stronę? Czyli jak za bardzo wkręcę ogranicznik i będą za bardzo przymknięte?

wesol · Post autor: **wesol** » pn lip 07, 2014 18:01

nie bedzie wstawac suszara.

DeepHeet · Post autor: **DeepHeet** » pn lip 07, 2014 18:08

O... czyli za bardzo otwarte nie wstaje i za bardzo przymknięte też nie wstaje?

wesol · Post autor: **wesol** » pn lip 07, 2014 19:42

no tak. Bez wody czlowiek umiera ale chyab w oceanie tez za dobrze czuc sie nie bedzie.

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » wt lip 08, 2014 23:20

Wstawiłem td025l3-08t-3.3
Wstaje to tak:
http://vaglog.rtnet.pl/mechatronik1988_178991.html
czyli niespecjalnie ale i tak lepiej niż k14 i porównywałnie jak ta z tdsa
kąt wtrysku:
http://vaglog.rtnet.pl/mechatronik1988_178992.html
czy nie uważacie że kąt wtrysku jest za bardzo przyspieszony dla małych obrotów?
w serii było tak:
http://vaglog.rtnet.pl/mechatronik1988_178993.html

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lip 08, 2014 23:57

mechatronik1988, 2,3 tys obr/min i masz już 1 bara ( wcześniej 2,5 tys obr/min na k14 ), to chyba nie jest źle jak na softa, który był robiony pod k14...

logowanie na 3 biegu??

Faktycznie kąt jest podgoniony mocniej względem serii.

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » śr lip 09, 2014 22:46

logi robione na 3 biegu oprucz tego starego, ten był robiony na 4.
Przy tym ciśnieniu przydymi minimalnie z dołu (dużo mniej niż na k14) poźniej nic w lusterku nie widzę, dym sie pojawia powyżej 3500obrotów i jest wiekszy niż na k14. myśle że jak zwiększe deczko ciśnienie to zniknie. Na k14 auto przydymiało cały czas. Po tym sądze że td025 to lepsza turbina niż k14 no i bezwładność mniejsza.
Pytanie czy gdyby kąt był bardziej opóźniony w niskich obrotach turbo szybciej by wstawało?
Nie ukrywam że jest to turbo wymiarami porównywalne z k03 (taką miałem w serii)
td025 ma kompresor większy o jakieś 1.5mm i ma 6 par łopatek, turbina jest na oko podobnych wymiarów (nie było tego jak zmierzyć) no i łopatki jakby mniej zagiętę, muszla gorąca większa, zimna mniejsza (pole przekroju)
Po tak małej turbinie spodziewałem się że bedzie wstawać bardziej jak k03 a nie jak k14. ale wiadomo nie ocenia się turbiny po wymiarach.
Takie pytanie ile może się różnić ciśnienie rzeczywiste od zadanego żeby silnik nie wpadał w notlauf ( wg podpięte bezpośrednio do muszli zimnej bez udziału n75)

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » śr lip 09, 2014 23:21

DeepHeet pisze:Czy takie ustawienie kierownic (pozycja zamknięta) jest prawidłowa-wystarczająca? Trurbo ma problem ze wstawaniem i szukam tutaj przyczyny czy one nie powinny być bardziej przymknięte?

Masakre ktoś urządził kolego

skręć ogranicznik, zostaw wykręcony z żeliwa ~1.5mm (grot prubówki, ma wchodzić między szczeliny zmiennej - najlepiej to daj komuś kto robi przy turbinach to z zamkniętymi oczami to ustawi

Markoś · Post autor: **Markoś** » wt lip 15, 2014 16:50

Witam posiadam w swoim golfie IV AXR turbinę: GT1749V, chciałbym zamienić na turbinę ARL, czy podejdzie bez żadnych komplikacji?

Pozdrawiam

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz lip 27, 2014 21:12

mechatronik1988, i jak ogarnąłeś te turbo już??

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » pn lip 28, 2014 21:29

Programowo nic nie robiłem. Przerobiłem jedynie siłownik zaworu wg zeby ecu miało kontrole nad ciśnieniem doładowania. notlaufy znikneły, dym za mną też więc to turbo jest zdecydowanie lepsze niż k14.
Dolot do turba muszę poprawić bo ten co mam ma średnice 50mm.
No i myślę sobie nad kolektorem ssącym z sdi tym wychodzącym w strone skrzyni.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » czw sie 07, 2014 21:07

Witam

Przepraszam że tak męcze ale to jednak trzeba porządnie zastanowić się która nada się idealnie do jazdy na codzień po mieście i od czasu do czasu w trasy:)

Chciałbym aby ktoś wypisał charakteryskiki turbin

TD04 doładowanie 1.2-.1.3 bar już dmucha od około 2.3 tys obrotów i do odcinki i ile wytrzymuje max doładowanie?
AWX od około 2 tysięcy ale do ilu obrotów dmucha max ciśnieniem i ile wytrzymuje max doładowanie ?
ARL/ASZ od około 2.4-2.5 tys do ilu obrotów ma max doładowanie ? ale wytrzymuje około 1.5 bar ?
BRD od około 2.4-2.5 tys do ilu obrotów ma max doładowanie ? ale wytrzymuje około 1.7 bar ?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn sie 11, 2014 22:52

Tak działa TD04 u mnie... nie wiem czy to dobrze czy źle... startuje z 3 biegu..

[youtube][/youtube]

mechatronik1988 a jak tam Twoje td025??

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » wt sie 12, 2014 10:29

Na moje oko jest ogień

Co ty masz za skrzynie biegów że idzie 120 na 3 przy 4krpm?
Narazie jeżdze na seryjnych wtryskach bo na 216 zachowane silnika mi się ne podobało ( dymienie i nierówna praca)
więc teraz turbo wstaję jeszce póżniej.
Ogólnie przez ostatni miesiąc miałem urwanie głowy więc prace stały.
marcinas1983, nic się nie bój jak coś zmodzę to tu wstawie.