Montaż turbiny BRD do AFN\1Z awx...

golfmk2AFN · Post autor: **golfmk2AFN** » czw lip 03, 2014 23:03

Ja dziś zakupiłem BRD

Egr wywalam

tak że poniedziałek pakuje BRD do AFN kto na pomorzu napisał by dobrego softa? bo obecny tuner coś mi nie odpowiada

jaaano · Post autor: **jaaano** » pt lip 04, 2014 00:11

golfmk2AFN pisze: kto na pomorzu napisał by dobrego softa?

http://www.tune-up.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

laska1193 · Post autor: **laska1193** » pt lip 04, 2014 11:30

I jak pomoze ktos z tym Egr??

jaaano · Post autor: **jaaano** » pt lip 04, 2014 13:01

laska1193 pisze:I jak pomoze ktos z tym Egr??

Wybacz, nie jestem w stanie ci pomóc.Zostawienie EGR'a przy takich modach to dla mnie jest jak podświetlane LED/Chrom spryskiwacze szyb lub świecąca piłeczka na końcu anteny.
Generalnie tłumaczenie że "ma być i kropka" jest jak "nie bo nie",urządzonko jest z wszech miar zbędne,służy wyłącznie ekologicznym aspektom diesel'a.

laska1193 · Post autor: **laska1193** » ndz lip 20, 2014 16:29

Turbinka BRD zamontowana.
Potwierdzam, że trzeba przespawać DP bo idzie pod innym kątem. Reszta była opisana przez kolegę kot743.

montowałem dziś turbo BRD ogólnie zabawy jest z przespawaniem flanszy od wydechu trzeba trochę rury wyciąć i flansze wspawać pod innym kontem. Spływ oleju pasuje od AWX i innych co mają dzielone kolektory od turbo ja miałem od Passata b5 115km dopływ oleju pasuje ori wystarczy lekko go odchylić. Na wyjście z turbo di icka można nawet naciągnąć silikon 38mm. Kolektor od AWX pasuje bez problemowo. Jeszce muszle przekręcałem żeby wyjście z niej było w inną stronę wystarczy 4 śruby poluźnić i można uwstawić. W turbinie jest otwór do jakiegoś czujnika zaślepić go można śrubą od koła. Oryginalną rurę z co idzie z filtra powietrza do turbo zamieniłem silikonem z Passata AWX i wstawiłem kawałek rurki no i wejście na odmę zaślepiłem w tym silikonie a z silnika jest wyprowadzona na zewnątrz odma. Wężyk do gruszki powinien być większy niż do innych turbin ale mój wężyk silikonowy dałem rade naciągnąć na wejście na gruszce.
I to by było chyba na tyle.

Ja w swoim przypadku EGR zaślepiłem przy kolektorze i zaworze EGR. A dolot zrobiłem od turba do filtra powietrza ASZ/ARL. Dodam, że odma normalnie pasuje.
Wężyk podciśnienia kupiłem fi4mm i ładnie pasuje.
Nie jest nigdzie opisane ale ja dodatkowo dorobiłem podporę dla tej turbiny aby nie trzymała się tylko na kolektorze.
Szczerze to fajnie ta turbinka gwiżdże

Podobno te turbiny BRD KKK się nie zapiekają ale jak macie opinie o tym to mile widziane.

Bardzo dziękuję za rozwianie wątpliwości jakie miałem przed montażem.

kot743 · Post autor: **kot743** » wt lip 22, 2014 15:07

Z innych for słyszałem właśnie że nie ma problemu z zapiekaniem się geometrii ja u siebie też nie zauważyłem i u kumpla w Passku AWX w którym też jest BRD też nie ma problemu z geometrią.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » pt sie 01, 2014 16:47

Czesc, pytanko do posiadaczy BRD - jaki fabryczny luz maja te turbiny? Ogladalem duzo uzywek i wszystkie miewaly oprocz poprzecznego luzu delikatny wzdluzny. Sprawdzane byly zdemontowane juz z auta. Nie wiem czy sie w taka pakowac czy szukac dalej.

laska1193 · Post autor: **laska1193** » pt sie 01, 2014 21:25

Ja wzdłużnego nie miałem praktycznie a moje turbo to końcówka produkcji by Germany 140K.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » pt sie 01, 2014 23:13

Praktycznie czyli jakis byl? A poprzecznego ile?

laska1193 · Post autor: **laska1193** » sob sie 02, 2014 07:02

Uderz na PW to powiem co i jak

JohnyOne · Post autor: **JohnyOne** » sob sie 09, 2014 00:33

Elo, mam takie pytanie w BRDku z tego co się orientuje były dwa rodzaje turbin, jedna mechnicznie sterowana i jedna hydraulicznie którą muszę bądź jest bardziej wskazane kupić ? Jeśli się myle prosze walić w pysk

.
Prosiłbym o podanie modelu turbiny, dzięki

JohnyOne · Post autor: **JohnyOne** » ndz sie 10, 2014 13:43

Numer turbosprężarki: 5303 988 0109
Model turbosprężarki: BV43

Marka samochodu: Audi
Model samochodu: A4 2.0 TDI (B7)
Typ Silnika: BRD / BVA

BĘDZIE TO PASOWAŁO ????? JEST TO TO ? i jak przerobić tą kostke która wchodzi do gruszki na normalne ??? w 1z

golfmk2AFN · Post autor: **golfmk2AFN** » czw wrz 04, 2014 20:39

JohnyOne pisze:Numer turbosprężarki: 5303 988 0109
Model turbosprężarki: BV43

Marka samochodu: Audi
Model samochodu: A4 2.0 TDI (B7)
Typ Silnika: BRD / BVA

BĘDZIE TO PASOWAŁO ????? JEST TO TO ? i jak przerobić tą kostke która wchodzi do gruszki na normalne ??? w 1z

Musi pasować taką samą założyłem do AFN przerabiać kostke?? w BRD pod wejściem tej kostki w gruszce wychodzi krócieć na podciśnienie

teodor230 · Post autor: **teodor230** » czw wrz 25, 2014 06:55

Witam zamontowałem turbinę BRD do Passata b4 AFN

, moje pytanie , czy oryginalna rura wychodząca prosto z Turbiny będzie wystarczająca i wyrobi ona jest dosyć wąska później się rozszerza ( celuje coś koło 180 km , 360nm ) chodzi mi o tą rurę co można połączyć redukcją z allegro .