Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

mitusm · Post autor: **mitusm** » śr cze 18, 2014 08:19

Kupujesz używany wydech za 150zł i jeździsz…

herbu · Post autor: **herbu** » śr cze 18, 2014 08:46

mitusm pisze:Kupujesz używany wydech za 150zł i jeździsz…

Używka do B5 2.8 V6, kosztuje 300 za szt. i nie masz gwarancji, że pojeździsz choć z rok. No ale w tym przypadku chyba nie ma wyjścia i zostaje używka...

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr cze 18, 2014 09:15

No, temat o paliwie gdzie indziej ale warto nadmienić że ceny już poczuły zbliżające się wakacje...
Zaraz wszystko dobije znowu do 6zł i się temat "co kupić..." rozwiąże sam bo jedynym ekonomicznie zasadnym będzie LPG albo bilety na pociąg

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pt cze 27, 2014 21:53

herbu pisze:
mitusm pisze:Kupujesz używany wydech za 150zł i jeździsz…
Używka do B5 2.8 V6, kosztuje 300 za szt. i nie masz gwarancji, że pojeździsz choć z rok. No ale w tym przypadku chyba nie ma wyjścia i zostaje używka...

Jedź do MG Motorsport bo daleko nie masz i za 2 koła zrobią ci z kwasówki.

wesol · Post autor: **wesol** » sob cze 28, 2014 07:47

albo samemu zakupic rury i kolanka z nierdzewki w hurtowni np asko-tech i sobie pospawac. Rozmiary rur sa takie ze glowa rozboli bo od polerowanych po takie ze szwem i bezszwowe oraz gruboscienne i cienkosicienne. Nawet nie ma sensu na gietare jechac bo kolanka sa dostepne pod roznymi kątami. Srednice sa dostepne chyba co 1 mm tak wiec mozna wpasowac rurke w rurke. Pare lat temu zakupilem chyba 5 m rury takiej na wydech to kosztowalo mnie to 150 zl. Teraz moze nieco drozej ale kolanka po 40 zl to najdrozsze jest i rura o dlugosci 6 metrów( bo w takiej sprzedaja) kosztuje pewnei ze 250 zl. Migomat i bym pospawal bez problemu. NAwet nie musi byc drutem nierdzewnym. 100 lat tym autem nie bede smigal.

Taka mala dygresja. Co do auta jakie wybrac to chyba 1.8 lub 2.0 plus jakies lpg tylko najlepiej im prostszy silnik i instalacja to tym lepiej. Mozna jezdizc i jezdzic. Deisel te nie jest zly tylko poowa dieslów z vaga juz zaorana jest wiec ciezko cos wycelowac.

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob cze 28, 2014 08:57

wesol pisze:Deisel te nie jest zly tylko poowa dieslów z vaga juz zaorana jest wiec ciezko cos wycelowac.

kolega teraz zwiózł dla siebie, do roboty codziennie dojeżdża 110km w 2 strony (takie czasy) a do ropki póki co dostęp, jakieś 150L miesięcznie za free...
Jak źródełko wyschnie - wróci do LPG zapewne...
Mk3 kombi, `97r 1.9TDI 110KM z ori przebiegiem 212 tyś km !! Silnik pracuje miodzio ale blachówa niestety... 17 lat parkowania pod blokiem zrobiło swoje - całe do roboty i malowania całościowo ale za 600 euro wyrwał. I tak 6-7tyś zł wyjdzie na gotowo no ale mechaniczne jest super. Dawno nie słyszałem tak pięknie pracującego TDI na pompie.
No ale gdyby nie dostęp do ropy Astra F z LPG która dotychczas śmigał nadal tłukłaby po 3 tyś miesięcznie...

KamylJS · Post autor: **KamylJS** » czw lip 03, 2014 22:52

Zadam pytanie klepane nieraz

, ale tak szczerze (posiadacze 1.8T), ile Pali Wam taka furmanka w mieście (najbardziej interesuje mnie Warszawa, lecz inne miasta też mogą byc) przy normalnej jeździe? Oraz ile Pali Wam na trasie również przy normalnej jeździe tj. do 100km/h.
Fajnie gdyby był to wynik na gazie, gdyż planuję po kupnie golfa założyć gaz, ale na danych z benzyny też się oprę.
zależy mi na realnych wynikach...

Bo właśnie mam dylemat czy TDi czy 1.8T z LPG... Chociaż kusi mnie na 1.8T z LPG, tylko ceny ciut wyższe.

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt lip 04, 2014 08:36

Żadna filozofia: prawidłowo skompletowana pod moc silnika, dobrze założona oraz poprawnie wystrojona instalacja wtrysku LPG w fazie lotnej daje spalanie 20-30% wyższe niż na benzynie w tych samych warunkach jazdy.
Wiadomo, w trasie będzie to 20% więcej
Mieszane 25% więcej
Miasto, dość dynamicznie 30% więcej

kamillo9427 · Post autor: **kamillo9427** » ndz lip 20, 2014 13:19

Każdy mówi ze nie poleca gazu do turbiny ale to moim zdaniem bójda jeżeli nie będziesz oszczedzał na instalacji i pojedziesz na stację z przwdziwego zderzania gdzie ci to dobrze założą i skalibrują to będziesz zadowolony, wiadomo o turbine trzeba bardziej dbać niż o silnik bez to chyba każdy wie(co nie znaczy że o silnik bez nie trzeba

) Ja osobiście mam TDI w Audi a4 i jeśli mam być szczery to mocą wiadomo nie powala ale do miasta czy nawet w trase do 130km/h wystarcza no i to spalanie to już wgl. Bez klimy trasa spalanie 4,5l do 100/120km/h w mieście niestety na klimie wychodzi mi ok 6-7l ale mam naprawde zdrowy silniczek którego długo szukałem oraz bude bezwypadkową i bez najmniejszej ingerencji lakierniczej. Jak coś byś chciał jeszcze to pisz na PW (ps TDI idzie na sell jc bo przesiadam sie na 130)

herbu · Post autor: **herbu** » ndz lip 20, 2014 20:16

A ja właśnie kupiłem Volvo V70 2.5T z LPG. Jak na razie działa idealnie

Oby tak dalej

gatuso_18 · Post autor: **gatuso_18** » pn lip 21, 2014 22:48

Tych silnkow nie pchaja dofocus ST ?:D

herbu · Post autor: **herbu** » wt lip 22, 2014 14:15

herbu pisze:A ja właśnie kupiłem Volvo V70 2.5T z LPG. Jak na razie działa idealnie Oby tak dalej

Dzisiaj pierwsza trasa - tankowanie do pełna przed wyjazdem, 240 km po trasie (spokojnie, tak do 110km/h) i po powrocie znowu na tej samej stacji tankowanie. Spalanie średnie 9,6

Chyba nieźle.

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt lip 22, 2014 14:39

herbu pisze:Spalanie średnie 9,6 Chyba nieźle.

nawet bardzo nieźle

maroTdi · Post autor: **maroTdi** » wt lip 22, 2014 16:09

Blaalb, niedawno kupiłem Skodę combi i po Warszawie wychodziło mi powyżej 9l. Trasa na Mazury - w jedna stronę na klimie 6.8l. W druga stronę przy mniejszym ruchu, klima i tempomat do 100 6.3l - byłem w szoku bo tyle nigdy mi SR nie spalił.. Gaz zakładam w tym tygodniu..ale spalanie +15-20%