Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Filip954 · Post autor: **Filip954** » śr cze 25, 2014 20:43

S. pisze:chcesz pozbyć turbine chłodzenia wodą?

to jest wejscie od dodatkowej pompki obiegowej, która z tego co kojarze pompuje jeszcze chwile po zgaszeniu silnika, a główne chłodzenie jest z bloku.

kappi · Post autor: **kappi** » śr cze 25, 2014 21:09

łapy bym nie rzeźbił bo wtedy na tej drugiej "całej" stronie łapy będą za duże naprężęnia wewnętrzne, które mogą przekroczyć granice wytrzymałości i będzie kupa

Filip954 · Post autor: **Filip954** » śr cze 25, 2014 22:32

http://www.clubgti.com/showthread.php?2 ... ost2171034" onclick="window.open(this.href);return false; tutaj niby gosciu pisze zeby przysunąc spływ max do bloku i zebrac troche łape...
edit:
coś takiego
http://www.clubgti.com/showthread.php?2 ... ost2176000" onclick="window.open(this.href);return false;

homer21 · Post autor: **homer21** » śr cze 25, 2014 23:40

Filip bierzesz się za przeproszeniem od DUPY strony bo na kij przerabiać łape nie prosciej spływ oleju ciśnienia tam nie ma więc już masz odpowiedz jak to zrobić xD ja jak do mk2 robiłem to nikogo nie pytałem i sam dochodziłem

Filip954 · Post autor: **Filip954** » czw cze 26, 2014 00:00

Zawsze lepiej się upewnić, po to w koncu jest forum i ten wątek, najłatwiej będzie dla mnie lekko łapę podszlifowac, tylko zależy ile uda mi się przesunąć spływ.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

homer21 · Post autor: **homer21** » czw cze 26, 2014 23:44

Masz racje, Próbuj myślę że tak będzie łatwiej jak nie to będziesz musiał coś modzić z odpływem

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » pt cze 27, 2014 17:52

Filip954 proponuje założyć łapę od syncro, ja u siebie przerabiałem to samo, tyle ze w mk2, silnik tez bam. Łapa miałem od mk2 syncro, ale z tego co sprawdzałem, to ETKA wywalała, że w b3 jest to samo. Łapa ma 3 otwory, nie tak jak w standardowej 4 i wszystko pasuje idealnie

A teraz pytanie, jaki intercooler zamontować do mk2, silnik 1.8t bam ok. 260km??

Kod: Zaznacz cały

/code],

homer21 · Post autor: **homer21** » sob cze 28, 2014 08:54

michal_m18 pisze:michal_m18

masz wiele możliwości np. e46,iveco, lub pójść o krok dalej i kupic nówke

, najlepiej poszperać na allegro

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » pn cze 30, 2014 20:52

Orientuje się ktoś w jaki kosz w bak podejdzie pompa paliwa z 1.8t (leon cupra). Mam bak od mk3, ale niestety bez kosza, a doszły mnie informacje, że pompe od 1.8t mozna bez trudu przełozyć w kosz od mk3. Nie wiem tylko jaki kupić żeby wszystko spasowac.

ADi997 · Post autor: **ADi997** » wt lip 01, 2014 08:08

Bierz pompę z VRa, będzie trochę zapasu

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » wt lip 01, 2014 12:22

Mam ori pompę od cupry/s3/tt BAM, myślę że wystarczy. Kosz do pompy z vr juz mam. Na weekend coś pokombinuje.

RasPL · Post autor: **RasPL** » wt lip 01, 2014 13:35

pompe z mk4 mozna bez trudu włożyć w całości do baku mk3, ja tak mam. Nie potrzeba żadnych koszy vr i kombinacji

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » wt lip 01, 2014 16:48

RasPL Tylko problem w tym, że bak który kupiłem pozbawiony był pompy i kosza, dlatego moje pytania czy ta od mk4 podejdzie. Kupiłem kosz od vr'a i mam nadzieję, że jest taki jak u Ciebie i pompa od cupru podejdzie bez problemu

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr lip 02, 2014 12:39

no i przeciez to napisałem nie potrzeba żadnego kosza od mk3, wystarczy orginalna pompa z mk4 z koszem - problem jest jedynie z poziomem paliwa w mk2 i mk3 że bedzie pokazywać na odwrót - pusty zbiornik pokazuje 3/4, pełny pokazuje 0