Dłubiemy i swapujemy 1.8T

homer21 · Post autor: **homer21** » śr maja 28, 2014 23:46

Tak wiem wiem EMU kozak by było tylko swoje kosztuje niestety puki co myślę o det3 a jak wygląda sprawa z doładowaniem by zwiększyć doładowania trzeba użyć MBC gdy stroi się na det 3 ?

ADi997 · Post autor: **ADi997** » czw cze 05, 2014 23:14

Panowie, takie pytanie. Czy ktoś może próbował do silnika wzdłużnego 1.8T starszego typu gdzie pompa wody jest z boku a nie na rozrządzie zamontować taką łapę jak jest np. w AGU itp. ?? W planach jest większe T i może ono kolidować z tylnym mocowaniem z mk3 jakie mam teraz i chcę przejść na poduszki przykręcane na podłużnicach.

Cycu86 · Post autor: **Cycu86** » pt cze 06, 2014 23:45

WItam,

mam kompletny silnik 1.8t agu ze skrzynia biegów i lewarkiem zmiany biegów z linkami Chce to wlożyć do scirocco mk2/ golf mk1. podpowie ktoś jakie przeróbki trzeba dokonać by zamontować silnik pod maską ?? łapy od MK1 podpasuja do tego silnika ?? co z półosiami ??

kappi · Post autor: **kappi** » sob cze 07, 2014 14:25

Witam. Czy ktoś poleciłby kogoś (najlepiej na pomorzu) do dokończenia swapu 1.8T ?? konkretnie chodzi o dorobienie orurowania do IC, upchanie filtra powietrza i zbiorniczka od wspomy i ewentualnie elektryke w golfie mk2 ?? półosie, wydech, silnik, chłodnica, pedały wszystko już siedzi.. ale brak czasu nie pozwala na dokończenie więc szukam kogoś dobrego kto by się podjął tych "pierdółek"

za wszystkie podpowiedzi z góry wielgachne dzięki

dodam, że sprawa pilna

Filip954 · Post autor: **Filip954** » sob cze 07, 2014 20:57

Czy Intercooler od iveco euro cargo do Passata b4 to dobry pomysł? Sinik BAM, czy może polecacie inny?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz cze 08, 2014 08:41

Ja mam z e46 i jest elegancki znaczy co kto i jak komu pasuje zz iveco ma proste wyjścia tutaj z e46 wygięte pod kontem jakies 80st.

Filip954 · Post autor: **Filip954** » ndz cze 08, 2014 11:49

Chodzi mi o ten cooler http://img512.imageshack.us/img512/5354/p6112549zp5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ten ma wyjścia pod kontem, tylko chodzi mi o wydajność rdzenia czy ktoś jeździ na takim, jakie temperatury są w dolocie. Czy może kupić jakiś inny, co będzie się lepiej spisywał.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz cze 08, 2014 12:13

czytałem różne tematy i ludzie kupują taki Obrazek

i niby do tych magicznych 280km wystarczy , twój jest większy więc powinno być lepiej

Filip954 · Post autor: **Filip954** » wt cze 10, 2014 23:38

Jeszcze jedno pytanie, odnośnie chłodnicy. Nie mogę dobrać chłodnicy, tak żeby pasowały mi węże, BAM ma wyjścia z silnika na stronę kierowcy, a chłodnice 525mm szer mają krućce po stronie pasażera. Pasują od innego silnika węże wodne, albo czy jest chłodnia z krućcami po stronie kierowcy, chłodnica od vr za szeroka, IC nie wejdzie ale krucce się zgadzają.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

homer21 · Post autor: **homer21** » śr cze 11, 2014 00:01

ja mam chłodnice z 16v węże wzięte z 1.8t pasują , wyjscia po stronie pasażera , chłodnica nie musi być od vw audi

Filip954 · Post autor: **Filip954** » śr cze 11, 2014 00:16

Ale ja węże mam po stronie kierowcy, a każda chłodnica oprócz od vr ma krucce po stronie pasażera.

Czyli pozostaje dobrać węże tak, żeby wychodziły na stronę pasażera, ale w etce jak szukałem, to wszystkie 1.8t miał węże na stronę kierowcy...

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

kacper_zet · Post autor: **kacper_zet** » śr cze 11, 2014 20:08

ADi997 pisze:
Po mojemu pin 54.

dla potomnych, w ECU me7.5 z silnika AUQ sygnał obrotów jest na pinie 37

homer21 · Post autor: **homer21** » śr cze 11, 2014 22:27

tak masz racje ale mi podeszły na strone psarzera

kacper_zet · Post autor: **kacper_zet** » czw cze 12, 2014 12:23

Koledzy jak podpiąć wskaźnik temperatury płynu chłodniczego z mk3 do czujnika z 1.8T AUQ ? jak podpinam czujnik między zegary, a masę to na zimnym temperatura od razu skacze do końca skali.