mk2 1.6TD jaki olej ?

[marcin503]

witam ! ma problem zwiazany z olejem ! smigam teraz na połsyntetyku Mobil Super S ale moj silniczek troszke bierze olej ( około 200ml/1000km ) na liczniku jest 200 tys. teraz musze zmienic olej i zastanawiam sie jaki wlac ?? nie znam sie na tym słyszałem ze jesli wleje mineralny to bedzie mniej brał ! co wy na to ? a co myslicie o Lotosie ?? czy lepije pozostac przy tym polsyntetycznym ??

[Michael G60]

Mam identyczny przebied, auto Mk II Diesel i leję LOTOS semistynettyc.
I identycznie bierze mi oleju !!

Jak zacznie brac 0,5 to wtedy sprawdzę pierścionki i uszczelniacze.

Ja bym zalał LOTOS-em !

[dukem]

Mam TD i tez 200tysiecy przejechane- branie oleju oceniam na 100ml/1000km czyli miesci sie w tym co w ksiazce serwisowej pisze...
Ja po sprowadzeniu zalalem Orlenem (bo byl w promocji )- mechanik stwierdzil ze na przeplukanie dobry ale lepiej na polskich nie jezdzic bo podobno sa kiepskie...
A jeszcze jedna sprawa- jak wlejesz mineralny to mozesz zalatwic turbine bo mineral jest za gesty do turbin...tak przynajmniej slyszalem i w to wierze...

[irwin]

Jeżdżę na mineralnym lotosie już 4 lata dolewam, co pięć tysięcy km i nie mam żadnych problemów nadal wyciska 100 na trzecim biegu.

[neo]

Witam
Na twoim miejscy mineralnego bym nie lał, bo do turbiny powinien być conajmniej półsyntetyczny. Ja jeżdże na półsyntetyku i nie wiem ile dokładnie ubywa. Od wymiany do wymiany jakieś 1/4 miarki to chyba norma?

[dukem]

1/4 miarki od wymiany do wymiany to nawet ponizej normy...wiec masz silniczek jak zyleta...
A jaki olej lejesz?Polski Lotos albo Orlen czy cos innego?No i jaka cena?

[Brzoza Krk]

Ja mam Turbodiesla i nigdy nie słyszałem o czymś takim że olej mineralny nie nadaje się do turbosprężarek!!!Jeżdżę na mineralnym LOTOSIE czasem jakimś ORLENIE i zero problemów,z tym że ja już mam padnięty motorek trochę i wciąga jakieś 0.7 litra na 1000. Popatrzcie sobie nawet na naklejki na poważnych olejach ELF czy jakich innych tam nawet pisze że można je stosować do silników z TURBOSPRĘŻARKAMI.

[neo]

No to super teraz troche przyoszczędziłem i wlałem statiol powiedzieli mi że jest dobry ale nie weim poprzednio castrol i chyba do niego wroce

[piott]

do mojego td leje lotos mineralny. zobacz w instrukcji obsludi, tam tez kaza taki lac, wiec dla turbiny nie moze szkodzic. Lepiej czesciej wymieniac tanszy niz rzadziej drozszy.

[dukem]

Dobry mineral pewnie kosztuje podobnie do polskiego polsyntetyka ktory tez mozna sobie czesciej wymieniac...ja slyszalem opinie taka ze mineral to juz do bardzo spracowanych silnikow, a jak silnik jest ok to trzeba mu lac polsyntetyk...
A teraz juz calkiem technicznie- wedlug instrukcji obslugi do mk2 do silnika D/TD w temperaturach od -15 do +20 trzeba lac 10W40 (typowy polsyntetyk) lub nawet zadszy 10W30...a w wyzszych temperaturach mozna 15W50 lub 15W40 bo w takiej temperaturze nie sa takie geste...czyli wniosek jest taki ze jak silnik nie "przecieka" i nie chcemy go zajechac to lepiej lac zadszy olej (ale bez przesady- bo na syntetyku nie pojezdzimy)

[Michael G60]

A półsyntetyk ma w sobie tylko ok. 30 % syntetyku!

[dukem]

A półsyntetyk ma w sobie tylko ok. 30 % syntetyku!

Czyli wniosek prosty: minelralny jest za gesty, a syntetyk za rzadki- a wiec rozrzedzamy mineralny syntetycznym i mamy polsyntetyk albo jednotrzecio-syntetyk...jak kto woli

[ck]

Jak ci bierze tylko 0,2l/1000km to lej półsyntetyka tego co lałeś,dłużej silnik pochodzi i dla turbiny lepiej.Jak zacznie brać powyżej 0,5l/1000km,wtedy zalej mineralnym 15W40,powinien spalać mniej ale wydaje mi sie,że na półsyntetyku(10W40) powinieneś jeszcze parędziesiąt tysięcy zrobić.

[dukem]

Ja tez uwazam ze jak tylko mozna to trzeba lac polsyntetyk