Wtryski od avg do ahu

lepiarz · Post autor: **lepiarz** » sob kwie 10, 2010 19:46

Witam. Potrzebuje pilnie porady bo mam okazje kupic wtrysk od avg z octavi 110 za grosze z gwarancja i tu pojawia sie moje pytanie czy te wtryski beda pasowac do silnika AHU? jeżeli tak to coś da? jak ze spalaniem? czy potrzebna bedzie jakas korekta oprogramowania? I cze wtryski z AHU podejda do AVG.

Szukałem odpowiedzi ale nigdzie niestety nie znalazłem nic konkretnego.

wesol · Post autor: **wesol** » ndz kwie 11, 2010 11:48

zalezy od ktorego 110 konnego te wtryski ale w okcie byly takie same silniki jak w mk4 czyli AHF oraz ASV. Wtryski pasuja i bedzie auto mocniejsze. Mozna ustawic tylko jeszcze dawke na vagu oraz kat na pompie. RObota w kazdym warsztacie smochodowym ewentualnie u kogos kto ma lapka z vagiem.

lepiarz · Post autor: **lepiarz** » ndz kwie 11, 2010 16:55

Dziekuje za odpowiedz. Wtryski sa z AVG z octavi 110 ps. Mam jeszcze jedno pytanie mianowice jakie beda "mniej wiecej" koszta takiej korekty softu?

wesol · Post autor: **wesol** » ndz kwie 11, 2010 19:44

lepiarz pisze:Wtryski sa z AVG z octavi 110 ps

Najlepsze jest to ze AVg nie byl nigdy montowany w skodzie no i jest silnikiem podluznym a okta poprzeczniakiem. Moglby byc montowany w superb conajwyzej ale tez go tam nie bylo. AVG byl w audi ale A6 montowany i faktycznie mial 110 KM.

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » wt maja 27, 2014 12:46

Zrobie odkop. W ALH mialem zrobiony program, teraz planuje wrzucic wtryski od ASV. Znalazlem info ze trzeba zrobic korekte softu, bo moze kopcic. Na czym polega taka korekta? Tylko na zmniejszeniu dawki zeby nie kopcil?

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt maja 27, 2014 19:07

Kolego wtryski ASV mają ciśnienia 220/300 czyli takie jak u Ciebie

Jeśli masz soft zrobiony to możesz zrobić korektę a jeśli ori to wsadzasz wtryski, ustawiasz dawkę sprawdzasz czy kąt wtrysku się nie zmienił jeśli tak to zrobisz korekte i w drogę

Kopcić bez programu nie powinno a jeśli tak to naprawdę minimalnie

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » wt maja 27, 2014 20:01

No soft byl zrobiony pod wtryski ALH. Jak zaloze od ASV to moc od razu bedzie wieksza czy dopiero po korekcie? To trzeba od nowa soft robic pod wieksze wtryski czy tylko tuner zmniejszy dawke paliwa zeby dymu nie bylo?

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt maja 27, 2014 20:15

Jeśli miałeś ALH to można zrobić korektę ale nie musisz bez korekty też powinieneś odczuć różnice.

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » wt maja 27, 2014 21:32

Ale po korekcie pewnie roznica bylaby jeszcze wieksza? "Tjuner" ktory robil mi soft za korekte chce prawie tyle samo

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt maja 27, 2014 21:39

Może większa ale nie tak mocno odczuwalna

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » śr maja 28, 2014 09:05

Dzieki arwam

Ale jak tuner zrobi korekte to wtedy bedzie wiecej KM/Nm niz jakbym zostawil to bez korekty na wtryskach ASV?

wesol · Post autor: **wesol** » śr maja 28, 2014 16:00

zmian amapa to juz zło. to podniesie doladowanie owszem ale w calym zakresie o okolo 0.18 bara. Chips to nie pdoneisienie w calym zakresie rowno tylko w wysokuch rejestrach zaledwie lizniete. Podniesienie o 0.2 przy wysokuch obr to smierc suszarki.
Pomijam fakt taki ze zmiana mapa bez korekty spowoduje zmniejszenie mocy gdyz sam to sprawdzalem i pisalem o tym na forum nie raz i nie dwa.

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » śr maja 28, 2014 16:12

wesol, czyli po wlozeniu wtryskow od ASV trzeba jechac na korekte? Bo juz nie wiem kogo sluchac

zgredd · Post autor: **zgredd** » śr maja 28, 2014 16:51

Włóż te wtryski i jeździj żadnej korekty nie rób. Dla świętego spokoju sprawdził bym wtryski jak rozpylają w jakimś zakładzie. Następnie zobaczyć czy auto mocno nie dymi ewentualnie obniżyć dawkę na nastawniku jeśli będzie mocny batory. Później możesz zalogować auto Vagiem i sprawdzić jak się turbina słucha. To nie są jakieś bardzo duże wtryski żeby się o coś obawiać i robić korekty, które praktycznie mało co poprawią.