vr6 w mk2 ????

MateuszCBR · Post autor: **MateuszCBR** » sob maja 24, 2014 22:54

Witacje, moja skrzynia VR6 poszła do piekła. Mogę kupić okazyjnie skrzynie z VR5 ( FBK ), niby jest wytrzymalsza i ma o wiele krótsze biegi. Skrzynia ma wybierak, wysprzęglik i inne potrzebne mi pierdoły. Moje pytanie jest następujące, czy coś muszę zmieniać ? A może przerabiać ? Czy po prostu wyrzucam VR6tke i wrzucam VR5tkę ? Pozdro

S. · Post autor: S. » sob maja 24, 2014 23:26

Polecam wymienic wybierak biegów (kasete wraz z linkami) na ten od V5.
Różnica w zmianie biegów kolosalna, dodatkowo można zamontować Short Shifter z Audi TT

Reszta siada P&P.

MateuszCBR · Post autor: **MateuszCBR** » ndz maja 25, 2014 13:14

S., dzięki za szybką odpowiedź, wybierak zostawię z VR5 a kasete zmiany biegów mam z Golfa MK4 także powinno być okey

MateuszCBR · Post autor: **MateuszCBR** » pn maja 26, 2014 17:19

Witajcie, znów mam problem z VRką... zaczyna mnie już drażnić i bardzo mocno irytować. Problem z odcinaniem powrócił, auto odpala na sekunde i gaśnie. Oddałem znów sterownik do elektryka który w ramach gwarancji znów go zaprogramował by omijał immo czy jakoś tak ale to i tak nic nie pomogło. Podczas kręcenia potrafi sobie teraz czasem strzelić, na liczniku samo włącza się MFA 1, czasem włączy się samo MFA 2... nie wiem już co robić... z góry dzięki za pomoc, rozważam też opcje sprzedania go bo już powoli zaczyna mi brakować sił

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » pn maja 26, 2014 18:30

ile za niego jak coś?

MateuszCBR · Post autor: **MateuszCBR** » pn maja 26, 2014 20:02

Metodami prób i błędów rozwiązałem problem, okazało się że to wina głupiej stacyjki która od razu go gasiła po odpaleniu. Czasem taka pierdoła potrafi wyprowadzić z równowagi

szczepan69 · Post autor: **szczepan69** » czw maja 29, 2014 08:07

nie pokazuje mi stanu paliwa mam 2 liczniki na dwóch wskazówka się nie dźwiga, wyjołem pompę dźwigałem pływak i tez nic wskazówka stała w miejscu ,co może być przyczyna tego czy ten układ scalony cos z nim nie tak

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » czw maja 29, 2014 10:10

sprawdź czy jest masa na wskaźnik (brązowo niebieski kabel we wtyczce pompy)

szczepan69 · Post autor: **szczepan69** » czw maja 29, 2014 10:19

ok a jak to sprawdzic , miernikiem czy jest jakis prostszy sposob

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » czw maja 29, 2014 10:28

zedrzyj kawałek izolacji, podłącz kawałkiem kabla do masy i patrz czy się podniesie wskazówka

szczepan69 · Post autor: **szczepan69** » czw maja 29, 2014 10:35

ok jak się podniesie to jak to naprawić????

szczepan69 · Post autor: **szczepan69** » sob maja 31, 2014 14:34

Witam wczoraj strzelił mi wąż od układu chłodzenia , on wychodzi z nagrzewnicy do trojaka i do przepustnicy i chyba do głowicy,

i wypadło mi coś takiego kawałek rurki z jednej strony zweżona a z drugiej jest drucik a w środku srut , w która strone mam to zamontować tak żeby było dobrze,, wąż pękł mi jak silnik zagrzałem i ponad 7 tys mu kręciłem i wtedy biały dym,,,

S. · Post autor: S. » ndz cze 01, 2014 00:55

Przypadkiem silnik nie był kiedyś zagazowany?

szczepan69 · Post autor: **szczepan69** » ndz cze 01, 2014 09:16

Tego nie wiem , ale to tak wygląda jak by ten srut w srodku regulował przepływ płynu nie wiem czy to jest powrót czy zasilanie, srut zamknoł przepływ wąż mi spuchł i strzelił,m usze poszukać takiego węża.

Kto jest online