Golf mk2 fire & ice

[malolat]

jak do mk2 dolozysz ze 2 tysie to co najwyzej kupisz kolejne mk2
a jak zemiezasz dolozyc 8-9 tysiecy to mozesz zrobic prawdziwego potwora z mk2

[WiniuS]

dobra dzieki za pomoc wszystkim jak narazie

czas przeliczyc zasoby finansowe i zdecydowac sie na cos


Pozdrawiam

[m3tal]

mk3 vr6 - ja odradzam. Nie, że zły silnik, czy coś, ale... pomyśl o względach ekonomicznych - spalanie vr6 Cię zabije... Ja bym raczej pomyślał nad ABF-em - 2 litry pojemności i 150 KM w serii, a poza tym spore możliwości rozwoju (do 170 KM dociągniesz bez problemu, ABF tyle miał pierwotnie, tyle że fabrycznie obniżano moc do 150 KM, właśnie po to, żeby nie spadła sprzedaż VR-ów... ale to już inna historia). No a poza tym ABF jest relatywnie wkonomiczny.

[malolat]

relatywnie ekonomiczny to jest 2e, a nie ABF... spalanie abf-a a vr6 przy podobnej jezdzie bedzie podobne... nie problemem jest spalanie, tylko sprawnosc silnika, ktory czesto i gest ma ok 400 tys, tylko odmladzany jest jak przejezdza granice... czesci do vr6 sa poprostu drozsze, gdyz inne niz do wiekszosci golfow... chocby lozyska piast(przod), zamias 70 to po 220 :/. w 16v drogie rozrzady, aparaty zaplonowe itp... najlepszym wyborem w mk3 jest gti 8v po prostu...

[WiniuS]

a czemu 8V a nie 16 ? nie ma takich ?

[Pinhead]

Tu nie chodzi to czy są bo są, przecież pisali wcześniej o ABF czyli 2.0 16V. Chodzi o ekonomie. Jeśli liczysz się z kasą i chcesz mieć tanie części to tylko 8V. Z drugiej strony 2.0 8V to niby jest GTi ale to jest takie GTi że nie problem znaleść rodzinne kombi które te GTi "objedzie".

[WiniuS]

kasa sie liczy jak chyba u kazdego a;e miec prawie GTi a GTi robie wielka roznice

dlatego narazie pomysle o malych przerobkach swojego 1.8 RP i dozbieraniu siana na jakies pozadne ABF

dziekuje za pomoc ktora postaram sie lekko wynagrodzic

Pozdrawiam

[Pinhead]

No to troche tego siana by trzeba dozbierać. Silnik, osprzęt, sprzęgło, skrzynia.

[malolat]

hamulce !! z 4-5 kpln

[WiniuS]

4-5 k ?? chyba od porsche ?^^

[malolat]

to miala byc cena za wszystko... doplata do ceramicznych hamulcy w porsze to 4000 euro, wiec

[x27]

to miala byc cena za wszystko... doplata do ceramicznych hamulcy w porsze to 4000 euro, wiec

lol po co by ceramiczne do dajmy abfa 150 ps
silent_rob ma ABF i hamulce od 1.3i i jezdzi JESZCZE



16v z 1300zl + bonusy krotych nie widac to wwyjdzie++ z 800zl. weic za 2000 moze dasz rade cos zdzialac:D

[Pinhead]

2000zł + robocizna A to może wyjść >3000zł.

[malolat]

nie wiem, moze nie jasno sie wyrazilem, ale

No to troche tego siana by trzeba dozbierać. Silnik, osprzęt, sprzęgło, skrzynia.

hamulce !! z 4-5 kpln

potem dopisalem

o miala byc cena za wszystko...

a

doplata do ceramicznych hamulcy w porsze to 4000 euro, wiec

byla odpowiedzia na

4-5 k ?? chyba od porsche ?^^

przetlumaczyc cos jeszcze??

silent_rob ma ABF i hamulce od 1.3i i jezdzi JESZCZE

masz racje, jeszcze... to niech sie tym rozpedzi i hamuje do zatrzymania... naprawde juz by wypadalo miec jakies lepsze heble niz od 1,3 bo tam to rzadza tarcze 219 albo 226, czyli takie jak 16v na tylnej belce... nie mowie ze bez nich auto nie pojedzie bo to chyba logiczne, ale chodzi o bezpieczenstwo swoje, ale przedewszytkim innych... a argument ze jeszcze jezdzi jest dla mnie jedynie godny jedynie smiechu, z calym szacunkiem dla silent_roba oczywiscie...

bo gwarantuje ci ze przesiadajac sie z auta ktore mialo 80 czy 90 koni w auto 150 konne to zmienia sie styl jazdy w pewnym stopniu rowniez... nie bez powodu przez laduja w tych 16v tarcze 256 i 288 nie ??

piss