Post
autor: Lipek81 » wt maja 20, 2014 21:17
Montifer, tematów na ten temat jest mnóstwo na forum. Nastawnik można sprawdzić, czy wymaga regeneracji, czy nie - u Ciebie, jeżeli obroty zawieszają się okazyjnie, to bardziej prawdopodobne, że przyczyną jest potencjometr przepustnicy, a nie nastawnik. Nowy to koszt 900zł (w ASO lub ściągnąć z Niemiec), stary jest teoretycznie nierozbieralny, w praktyce da się go rozebrać i przeczyścić.
Usterka sama w sobie nie jest groźna, ale będzie się pogłębiała i będzie coraz bardziej dokuczliwa. Po jakimś czasie silnik będzie miał wolne obroty na poziomie 3tyś. Z czasem stanie się to trochę niebezpieczne, bo samochód niespodziewanie będzie gwałtownie przyspieszał po puszczeniu gazu - akurat wtedy, kiedy jedziesz blisko, za kimś....