[MK3 1.6] Jakie Powinny być normalne obroty?

yasio · Post autor: **yasio** » sob wrz 09, 2006 17:49

Mam golfa III 1.6 i na luzie mam nie równe obroty raz spadają i się podwyższają same bez gazu a po wcisnięciu sprzęgła spadają do 3 kreski od zera. Czy jest na to jakaś rada bo denerwuje mnie to. Wymieniłem filtr paliwa bo myślałem że to będzie to ale jest tak samo, filtr powierza też jest nowy. Pomóżcie

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » sob wrz 09, 2006 17:53

800 plus minus 50

Post autor: **dziejo** » sob wrz 09, 2006 17:53

http://images3.fotosik.pl/157/a2903873f4d5e33bmed.jpg

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » sob wrz 09, 2006 17:54

yasio pisze: raz spadają i się podwyższają same bez gazu

Jakie duże są to wahania???
Zapewne winny silnik krokowy, przepustnica. lub oststatecznie sonda lambda (ale ze wskazaniem na dwa pierwsze)

Post autor: **dziejo** » sob wrz 09, 2006 18:13

silnik np ABD 750-850 AAM 800-1000 CZYLI wachania sa znaczne ale tak pokazuje książka

yasio · Post autor: **yasio** » sob wrz 09, 2006 18:16

A jaka moze być cena razem z wymianą silnika krokowego i przepustnicy

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » sob wrz 09, 2006 18:22

yasio pisze:A jaka moze być cena razem z wymianą silnika krokowego i przepustnicy

Po co to chcesz wymieniać ??? Najpierw musisz sprawdzić czy są padniete czy nie, bo w większości pomaga przeczyszczenie styków i części ruchomych.
Nowe te części to by Cię kosztowały 1/3 wartości Twojego auta...

Post autor: **dziejo** » sob wrz 09, 2006 18:29

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d80 ... 5e453.html

yasio · Post autor: **yasio** » sob wrz 09, 2006 18:33

Dzięki bedzie sie trzeba pobawić skoro to tyle kosztuje jeszcze raz wielkie dzięki

Jacenty85 · Post autor: **Jacenty85** » ndz wrz 10, 2006 00:08

Po pierwsze jaki masz silnik. NIe żaden AAM bo to nie 1.6. MOzesz mieć ABU lub AEE.
ABU-jednopunkt obroty 800,+-50
AEE-wielopunkt obroty 650-750.
A teraz coś Ci wyjaśnie. Jestem z zawodu elektromechanikiem żebym był bardziej wiarygodny. Miałem to samo u swojego AEXa. Po przekręceniu kierownicą spadały do prawie ostatniej kresi na obrotomierzu. Wiadomo jeśli auta mają wspome na pompie to obroty musza spadac...powiem wiecej, jesli właczysz wszystkie odbiorniki auto ma prawo nawet zgasnąć. Za przykład podam Ci Forda Windstara z silnikiem 3.8 wiec moc wielkaa mimo tego po stręceniu kołem do końca chce wyrwac silnik i to jest naturalne. No wiec do rzeczy podpiołem się pod kompa orginalnego serwisowego i obserwuje. Co się okazuje. U MNIE NA OBROTOMIERZU OBROTY NA OSTATNIEJ KRESCE OKOŁO 200 A NA KOMPIE 650 WIEC W NORMIE. Weź po uwage rezystencje obrotmierza i to że te wachnięcia powodują skankanie wskazówki a obroty nie koniecznie mocno spadają. Moze to dawać taki efekt bo VW jest podatny na trzęsienie silnikiem. Wiec moze tak Ci bedzie łatwiej sprawdzic. A jeśli Ci faluje to wyczyść i zrób adaptacja (w przypadku AEE kanał 001 na VAGU)pozdrawiam

[MK3 1.6] Jakie Powinny być normalne obroty?

[MK3 1.6] Jakie Powinny być normalne obroty?

Kto jest online