[MK3] Mówi coś komuś czujnik obrotów silnika?

[Meduza]

Mam 1,6 silnik benzyna 101 KM 97 rok, nie odpala bo nie ma iskry ani pompa paliwa nie chodzi. Próbuję go naprawić w domu i wykluczyłem już immobilizer bo jest dobry. Brakuje jedynie sygnału z czujnika obrotów na wale jako jedyna stwierdzona wada. Wszystko inne sprawdzone.

Jakią ma oporność, czy ktoś podpowie? Mówią że około 700 ohm.

[miś fazi]

sprawdz sobie zasilanie przetwornika hallotronowego podłącz miernik do styków 8 i 17 powinieneś tam mieć przy włączonym zapłonie napięcie nie mniejsze niz 9 V , styki 8 i 17 masz w sterowniku na podszybiu

[Paweł Marek]

Silnik bez sprawnego hallotronu będzie działał chociaż gorzej, a bez sprawnego czujnika prędkości obrotowej wału ni huhu. Więc możliwe że to on. Sprawdza się jego zasilanie 9v a oporoności nie znalazłem w serwisówce ale chyba coś koło tego. W dieslach jest jeden kiloom.

[Meduza]

Czujnik obrotów to faktcznie 1 kiloohm, niestety nie dostaje napięcia. Tak samo napięcia nie dostaje hallotron. Jest tylko masa a +12V niestety nie. Obojętnie czy stacyjka włączona czy nie.
Zaznaczam że bezpiecznik(i) ok.

Gdzie wrócić po to napięcie, do jakiego punktu się cofnąć?

Czy stacyjka może mieć na to wpływ mimo, że kontrolki włancza i silnikiem kręci?

Chciałem sprawdzić czy na czujnik halla podawane jest napięcie +12 po załączeniu stacyjki oraz czy dochodzi masa. Jeżeli byłoby wszystko w porządku to na środkowy przewód w kostce od czujnika halla podłącza się kabelek którym można podawać impulsowo masę i sprawdzić czy wychodzi z cewki iskra oraz czy zaczęła pracować pompa paliwa. Niestety niema +12V

[miś fazi]

a czy masz napięcie zasilające sterownik ? na to jest osobny bezpiecznik o ile sie nie myle to F15

[ Dodano: 07 Wrz 2006 19:26 ]
jeśli bezpieczniki są dobre to na sterowniku nr styku powinno byc napięcie + 12 V

[ Dodano: 07 Wrz 2006 19:27 ]
nr styku 23

[Meduza]

Niestety na styku 23 w sterowniku nie ma napięcia +12V, jedynie pod jedynką jest masa. Bezpiecznik F15 też ok i przekaźnik nr18, który siedzi w górnym rzędzie włancza się po przekręceniu stacyjki. Napięcie podaje dalej.

Co jest jeszcze pomiędzy bezpiecznikiem a stykiem 23 w sterowniku?
Jeśli to tylko na jakieś kostce to pomóżcie mi ją zlokalizować w tym kłębowisku kabli.

[miś fazi]

jeszcze zobacz czy nie ginie Ci gdzies napięcie między akumulatorem a stykiem nr 23 albo po prostu masz coś z kostką stacyjki i nie przekazuje napięcia jak przekręcisz kluczyk

[ Dodano: 08 Wrz 2006 16:33 ]
sprawdz jeszcze czy jak włączysz stacyjke to dostajesz napięcie na przekaznik podgrzewacza powietrz tak zwany jeż tylko sprawdz czy dostaje napięcie cewka tego przekaznika jeśli nie to masz gdzieś przerwe na kablu

[ Dodano: 08 Wrz 2006 16:40 ]
dostajesz napięcie z lini 15 po stacyjce potem jest bezpiecznik F15 następnie z pod skrzynki bezpieczników wychodzi kabel czarno-biały i dochodzi do sterownika nr 23 i powinieneś mieć tam +12V i z tego samego kabla jest zasilany przekażnik podgrzewacza powietrza

[ Dodano: 08 Wrz 2006 16:48 ]
albo z tyłu skrzynki bezpieczników nie masz wyjścia z bezpiecznika F15

[Meduza]

Dzięki zaraz lece dalej szukać ale stacyjka podaje dalej na bezpiecznik, tylko do styku 23 nie dochodzi nic

[ Dodano: 08 Wrz 2006 17:48 ]
U mnie na F15 ze stacyjki dochodzi razem z innymi na wtyczkę. Nie wiem czy z F15 wychodzi tą samą wtyczką. Na logikę to napewno nie, bo wygląda na to, że cała ta wtyczka to przewody ze stacyjki. Szukałem wyjścia z bezpiecznika ale nie znalazłem. To prawdopodobnie w tym miejscu może być ta przerwa w obwodzie. Masz może jakiś schemat abym dopatrzył się na nim który przewód wychodzi z F15?

U mnie ze stacyjki do F15 ma kolor czarny, ale to bez znaczenia.

[miś fazi]

wszystko sie zgadza bezpiecznik F15 zasila tylko nr 23 sterownika kabel czarno-biały zasila przekaznik podgrzewacza kabel czarno- biały oraz przetwornik prędkościomierza i nic więcej ten kabel jest tak samo czarno-biały

[ Dodano: 08 Wrz 2006 18:00 ]
to podłącz osobnym kablem styk 23 sterownika z akumulatora przez inny dodatkowy bezpiecznik i zobaczysz co będzie sie działo

[ Dodano: 08 Wrz 2006 18:03 ]
ze stacyjki ma być właśnie czarny bo w golfie zasilanie po stacyjce idzie właśnie czarnym to jest ta linia 15

[Meduza]

Już to robię....może akurat

[miś fazi]

tylko nie pomyl styków sterownika!!!!!

[Meduza]

gdybyś był dziewczyną to bym cię wyściskał i wycałował ale może to zawsze zrobć moja żona

DZIĘKI najmocniejsze, samochodzik odplił, podepnę się gdzieś pod 12V jak znajdę wyjście z F15, poprostu zmostkuję i już nic nie będę szukał. Tak dobrze, że mi jeszcze nerwy nie poszły.

Jeszcze raz serdeczne dzięki. Myślę, żę laptopy i komputery nie śą Tobie porzebne. Mam nadzieję, że swój spryt i wiedzę dobrze wykorzystujesz, nie tylko na forum?

Serdecznie pozdrawiam

[miś fazi]

ciesze sie ze mogłem Ci pomóc

[ Dodano: 08 Wrz 2006 18:33 ]
tylko nie zakładaj tego bezpiecznika większego niz 10 A

[ Dodano: 08 Wrz 2006 18:36 ]
podepnij sie pod czarny kabel koło stacyjki

[Meduza]

Samochód chodzi.

Jeszcze raz sprawdziłem który kabel ze stacyjki podaje +12V. Wyjąłem wtyczkę z kablami ze stacyjki, wyjąłem wtyczkę ze skrzynki bezpiecznikowej. Dla pewności przemierzyłem go omomierzem. Podłaczyłem się kablem przez bezpiecznik 10A ze sterownikiem. Przekręciłem stacyjkę i odpaliłem samochód.

Gaszę samochód..... nie gaśnie, wyjmuję kluczyk.... nie gaśnie.

???

Co jest?

Nic innego tylko chyba nie do tego przewodu się podłączyłem.
Musiałem wyjąć ten dorobiony bezpiecznik aby go zgasić.

Jutro poszukam innego plusa wychodzącego ze stacyjki. I na tym zakończę naprawę samochodu o ile mnie znowu coś nie zaskoczy.