[MK2] Wymiana uszczelki pod pokrywą

[marceliii]

Pewnie już o tym było , ale mam takie osobiste pytanko , mianowicie czy przy korkowej uszczelce stosować silikon czy nie ?
Uszczelke wymieniałem jakis rok temu , przez pół roku było sychutko , ale potem zaczeło się pocić a teraz nawet ciec .
Kupiłem dziś nówke uszczelke , oczywiście korkową wraz z tymi gumowymi uszczelniaczami , ale zastanawiam się czxy jak przesmaruje silikonem to będzie dłużej trzymać czy raczej to nic nieda albo też pogorszy ?
Jeśli tak to napiszcie ile tego silikonu i jak przykręcać mocno w takim wypadku tą pokrywe żeby czegoś nie spieprzyć ?

[dziejo]

uszczelka korkowa nie stosować silikonu !!!

[ Dodano: Czw Wrz 07, 2006 13:51 ]

eśli tak to napiszcie ile tego silikonu i jak przykręcać mocno w takim wypadku tą pokrywe żeby czegoś nie spieprzyć ?

przykręcaj do lekkiego oporu na przemian po przekątnej a następnie dokręcić z umiarem pojakims czasie jak uszcelka się ułozy dokręcic pokrywę jeszcze raz

[kristo]

a na gumową uszczelkę - reszta jak u marceliii.
Bo jest podobny problem w MKIII ABU

[marceliii]

Ok , a ile to jest po jakims czasie ?
I jak mniej więcej określić z jaka siłą ?

[miś fazi]

jak pare razy silnik sie zagrzeje jak nie masz wprawy i czucia w rękach to fabrycznie jest dokręcana z siłą 10 Nm ( niutonometrów) ale do tego potrzeba klucz dynamometryczny

[marceliii]

To jak chwyce grzechotke palcami przy samej nasadzie i będe próbował dokręcić do będzie 10 Nm ?

[miś fazi]

jak masz pare to jeszcze ukręcisz

[marceliii]

ukręce śrube czy ukręce te 10 Nm ?
Nie może ktoś tak na oko określić jak mocno taką małą grzechotką dokręcić żeby było ok , bo 10 Nm mi nic nie mówi .

[dziejo]

będe próbował dokręcić do będzie 10 Nm ?

po parokrotnym uzyciu auta chodzi o temperaturę silnika żeby uszczelka się dobrze ułozyła. taką siłą abyś poczuł znaczny opór i tyle nic na siłę!

[marceliii]

No w końcu ktoś to normalnie opisał , dzięki .

[dziejo]

[marceliii]

Kurde a teraz inny problem , przed wymianą uszczelki wszystko było ok , a po jej wymianie zapalam silnik i mi gaśnie po 2-3 sekundach , jak dam gazu i dojdzie powyżej 1500 obr , to jest normalnie , ale poniżej ledwo źipie i gaśnie jak puszcze gas .
To samo jest i na benzynie jak i na LPG , co może być grane , wszystkie przewody przukręciłem w swoje miejsce , wszystko skręciłem i posprawdzałem .

Wygląda jakby sonda , ale jej podłączenie też sprawdziłem .

Jakies rady ?

[ck]

a któr uszczelka solidniejsza jest gumowa czy korkowa,bo te korkowe to muszę wymieniać co pół roku.Denerwuje mnie to bo silnik jest uciapany olejem.Sam nie wymieniam,bo kiedyś ktoś mnie postraszył,ze można łatwo śruby przekręcić jak się za mocno przykręci.A kolejnośc przykręcania śrub chyba podoba jak przy przykręcaniu głowicy.

[marceliii]

Solidniejsza chyba jest ta gumowa , bo sam mam problemy z tą korkową i też musze ją wymieniać co jakieś pół roku , dobrze że kosztuje tylko 10 zł , i dlatego właśnie chciałem ją przesmarować silikonem w nadzieji że dłużej wytrzymie , ale jak widze to chyba złe rozwiązanie , ktoś tak napisał , i zostawiłem bez silikonu .
Chociaż z drugiej strony czytałem że ta korkowa ma większą tolerancje jeśli chodzi i szczeliny czy też równość przylegania , więc trudno mi powiedzieć czy ta gumowa będzie lepsze .
Jedno jest pewne , ta gumowa jest jakieś 5 razy droższa .

Może ktoś się wypowie co testował takie i takie .

Ja nadal czekam na rady co zrobić w moim żeby było jak przedtem .