VW Passat B5 (3B) Variant - pawelvw81
W skrócie opis modelu i wyposażenia:
Auto: VW Passat B5 (3B) Variant kupiony w styczniu 2010r
Rok produkcji: 1999/2000 modelowo (pierwsza rejestracja 14-10-1999 Holandia)
Motor:/Typ: 1900 cm3 TDI/AJM 115 KM (85kW)było- jest 144 KM i 348Nm
Kolor: srebrny metalik LB7Z
- klimatronik
- pół skórzana tapicerka z alcantarą
- komputer pokładowy
- tempomat
- drewniane wykończenia
- 4x el. szyby
- el. lusterka
- podgrzewane lusterka
- chromowane relingi
- ABS
- ASR
- immobilajzer
- alarm
- centralny zamek
- 4x poduszki powietrzne
- wspomaganie kierownicy
- kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
- lampki z tyłu nad głowami pasażerów
- wykładzina bagażnika (klapy) z boczkami na apteczkę (trójkąt) oraz narzędzia
- skórzane boczki drzwi x4
- dzielona tylna kanapa + zagłówki
- lusterka, zderzaki i listwy w kolorze nadwozia
- elektryczna regulacja wysokości lamp przednich
- wygłuszenie pod przednią maską
- domykanie szyb z pilota
- 2x podłokietnik
- 2x dodatkowe gniazda napiacia 12V w bagażniku
- zestaw głosnowówiący
- trzystopniowa rególacja pracy wycieraczek
- spojler na tylnej klapie
Wprowadzone modyfikacje:
Nadwozie:
- kierunki boczne klary
Wnętrze:
- naprawic boczek w oparciu fotela kierowcy (zrobione)
- dokupic kilka brakujaych drobiazgów (zrobione)
- i moze coś kiedyś zmienię (zmienione i to sporo)
Koła:
- narazie felgi stalowe a na nich zimówki
Audio:
- TEVION T1000 DVD/MP4 Player, USB, MMC (zmienione) aktualnie Alpina
- 8 oryginalnych głosniki
Planowane modyfikacje:
- zmiana przednich lamp (zrobione)
- zakup felg aluminiowych (zrobione)
- i coś jeszcze w przyszłości ale to wyjdzie w praniu
...Fotki
Niektóre foty nie są najlepszej jakości bo robione są tel. Trochę przez te dwa lata się zmieniło więc życzę miłego oglądania
Po kupnie i za rejstrowaniu
Nowe lampy
Podłokietnik
Felgi
Opony
Pasek na felach
Dywaniki i nowy gril
Odnowione odbłyśniki lamp
Złożone i założone lampy na paska
Osłona akumulatora i komputera
Duże prawe lusterko
Wlepa forumowa
Spryski lamp
Pęknięta szyba
Pozostałe graty do sprysków
Oryginalne kierunki Fer
Pomalowane zaślepki sprysków, przekaźnik i kiera
Naprawiony boczek
Zmieniona kiera
Końcówka drążka kierowniczego
Montaż sprysków lamp i zaprawki
Konserwacja podwozia i montaż gwintu
Foty paska po woskowaniu i na gwincie
Przebieg
Wykres z hamowni
Rozpórka
Przerobiony gril
Osłona silnika
Ramka z lifta na licznik
Takie tam foty
Wlepa z bagażnika
wlepa z bagażnika i rozszyfrowane kody
AJM = oznaczenie silnika.
DUK = chyba oznaczenie skrzyni biegów.
LB7Z = satinsilber metallic (srebrny metalik)
GP = chyba oznaczenie wnętrza
X2C = program sprzedaży w Holandii
B0A = zestaw komponentów bez wymagań co do warunków terenowych [ Standardowy zestaw podzespołów (wersja standardowa - wyposażenia) ]
C0V = Felga stalowa 6 jx15h2 et45 5/112
G0C = Manualna 5-biegowa skrzynia b. (przelozenia sport.)
H6S = Opony 195/65 r 15 v
J0R = akumulator 380 Amperow (80 Amperogodzin)
M3L = 4-cylindrowy T.diesel 1.9 L/85kW 4cyl 115/6 KM TDI z pompowtryskiwaczami, silnik baza-T4N/TD0
Q2J = Siedzenia komfort (przód)
1AJ = System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR
1G2 = stalowe koło zapasowe ze standardowymi oponami
1MY = Kierownica do inst. pod poduszki powietrzne
5RQ = Lusterko zewnętrzne (wypukłe) (str. prawa)
5SL = Lusterko zewnętrzne (ze szkłem asferycznym) (str. lewa)
T4N = komponennty dla silnika bazowego, cześć 038.A
3S2= Relingi dachowe (czarne) ktoś zmienił na chromowane
8TC = Tylne swiatło przeciwmgłowe z prawej strony
QG2 = Przedłużenie okresu przeglądu nie daje się uaktywn.
8GL = Alternator 120A
8RM = 8 głoŚników
1LB = Hamulce tarczowe przód: 282x25mm (282x25mm - 288x25mm)
0JG = Klasa masy pojazdu – oś przednia>> zakres max.
1BA: 824—853
1BB: 824—853
1BP: 824—853
1BE: 861—899
0YD = Klasa masy pojazdu – oś tylna>> zakres ciężaru:
1BA: 560—589
1BP: 560—589
1BB: 560—589
1BE: 626—677
1BF: 560—589
1BA = Pakiet sprężynowania komfortowego (standard)
Wymiana sprzęgła filtrów i oleju
Nowe fele parabole w polerce
Dekory wnętrza carbon oraz gałka z mieszkiem
Dekory wnętrza drapane aluminium i polakierowane
Rdza na dachu
Foty paska w zimie
Zamontowane dekory i gałka w pasku
Klapa bez oznaczeń, czarny znaczek i listwa na przedni zderzak
Pomalowany dach lakier A9V BRILLANYSCHWARZ METALIC
Foty paska na alumach i z czarnym dachem
Licznik z lifta i takie spalanie
Montaż listwy oraz czarny znaczek VW
Zamontowane kopertówki w tapicerce tylnej klapy
Foty paska z wypadu w Bieszczady
Oświetlenie na ledach
Pasek i stickerboom
Forumowa wlepa na klapie
Polerka lamp
28 października był mały servis czyli wymiana oleju Mobil super 3000 5W-30, filtrów oleju, paliwa, powietrza, i kabinowego oraz wymiana płynu hamulcowego, filtry i płyn firmy BOSCH
Zamontowane halogeny od skody fabii i takie tam jeszcze foty
11 Marca była wymiana 4 wahaczy i gum drążka stabilizatora a także został zamontowany już gwint oraz takie graty zostały zakupione jak kompletny zestaw 2 din i podłokietnik z ręcznym z paska po lifcie
foty paska na gwincie z alumami po umyciu
płytka oświetlenia do schowka oraz uszkodzona tylna tuleja z lewej strony i nowe już zamontowane
foty zmienionych elementów w środku jak wszystko zamontuje w środku to porobię zdjęcia i pokaże
przedostatnie zdjęcie to zamontowany podłokietnik z paska FL a ostatnie foto to oswietlenie schowka
kilka fot z majówki koło Ułęża 2012 z forum vwgolf.pl
jakiś czas temu robiłem regenerację kierownicy i gałki zmiany biegów, zaślepiłem EGR, a także na nowo pokryłem naklejki laminatem w płynie i zmieniłem radio, podłączyłem kamerę cofania oraz zamontowałem dodatkowe oświetlenie schowka
nowe turbo BRD, a raczej po regeneracji zakupione i w domu tylko zostaje teraz znaleźć trochę czasu i zmienić
żeby nie było tak nudno to coś się dzieje przy pasku ostatnio było czyszczenie całego dolotu od turbo aż do kolektora dolotwego bo było tam pełno oliwy po poprzedniej turbinie i takie graty kupiłem icka z audi A5, Q5 i zgromadziłem trochę rur z kwasówki i prawdo podobnie będzie spawany nowy dolot, wleciał też kolektor dolotowy od AWX-a i wywaliłem EGR-a, a w jego miejsce wstawiłem przejściówkę,a tak wyglądają śruby mocujące osłonę silnika od dołu pierwsza z lewej była po stronie pasażera, druga od lewej była na środku, a trzecia była po stronie kierowcy natomiast ta czysta to nowa śruba i wygląd osłony od spodu
przed wczoraj i wczoraj był mały srvis w pasku czyli zmiana kół z letnich na zimowe, zmiana zawieszenia z gwintu na normalny, wymiana oleju na Mobil Super 3000 5W-30 i wszystkich filtrów czyli paliwa, powietrza i oleju firmy Knecht oraz było wstawienie nowej plecionki i wywaliłem kata foty dodam w przyszłym tygodniu ale nie robiłem fot filtrów i oleju bo to mało istotne, brakujące foty czyli turbo BRD, nowa plecionka i rura zamiast kata, kolektor z AWX-a oraz usunięty EGR i wstawiona przejściówka
ostatnio coś grzebałem przy pasztecie i takie coś wykombinowałem tylko jeszcze rury trzeba dać do pospawania tigiem oraz kilka fot środka
rury zawiozłem do pospawania i zamontowałem zderzak
dziś odebrałem pospawany dolot teraz tylko jeszcze musi przyjść jedno kolanko sylikonowe 45 st. i będziemy montować ale montaż dopiero w połowie grudnia będzie
dolot zamontowany
kupiłem lampy In Pro na tył jak i kratki nawiewów od skody ale kratki już zamontowałem wczoraj a lampy nadal leżą i czekają do wiosny
kilka dodatkowych fot bo była okzaja to kupiłem bo szukałem tego, kratki podświetlane na zielono:
tylne oparcie z zagłówkiem na środku i pasem z oparcia po przepraniu delikatnym i po zabiegu odmładzającym:
przed zmianą oparcia i po zmianie oparcia:
trochę odkurzę bo już wiosna, ostatnio w sobotę była wymiana całej klamki od strony kierowcy bo już z miesiąc się męczyłem i musiałem wkładać linkę bo z klamki wypadała i na dodatek stelaż aluminiowy też pękł
nowa klamka
także była reanimacja tylnej wycieraczki bo się ukręciła mosiężna rurka i płyn się lał do środka
i taki przebieg mi się wczoraj rano pokazał jak jechałem do pracy
dolna rozpórka z kwasówki tylko zamontować
w tym roku też zaplanowałem jakieś zmiany i coś będzie się działo przy zwykłym rodzinnym kombi bo bez modzenia i zmian było by tak nudno, ale do konkretów będzie słupek oraz wskaźniki Boost, EGT oraz Temp. oleju oraz taki mały bałagan z wczorajszych prac w środku
coś tam się dzieje ostatnio będąc na majówce w Ułężu koło ryk pasek puścił niebieską chmurę i diagnoza padła że to uszczelniacze w turbo, wiec tydzień temu odbył się demontaż turbo i wysłałem do naprawy bo jeszcze jest na gwarancji i w tym tygodniu poznam powód tego niebieskiego dymka, przy okazji zakupiłem nowe uszczelki pod kolektor dolotowy, wydechowy, miedzy turbo i kolektor wydechowy, jak również między turbo i wydech zresztą widać to na zdjęciach, oraz umyłem silnik bo kiepsko się prezentował, jak również zamontowałem zaślepki zamków i zlokalizowałem miejsce wycieku oleju które zostało naprawione, a było to za przewodem odprowadzającym olej z turbo mała przejściówka była luźno przykręcona i takie tam foto jak pasek teraz stoi
przy pasku coś cały czas grzebie i tak po prawie 3 tygodniowym postoju na kołkach jutro ma wrócić do mnie turbo po naprawie i będzie montaż, a w miedzy czasie osadziłem w słupku wskaźniki i połączyłem wszystko oraz zamontowałem czujnik temp. oleju w podstawie filtra oleju tylko trzeba tam trochę przemyć to
dziś zamontowałem w odpowiednim miejscu rozpórke oraz dorobiłem sobie adapter do czujnika boost adapter własnego pomysłu za góra 1zł i działa
znalazłem chwilę wolnego czasu i zamontowałem tylne lampy
była mała korekta programu i wyszło coś takiego
z nowości to ostatnio nabyłem kompletną wiązkę elek. z kostkami i ze wszystkimi czujnikami i blachami do samo poziomowania tylko nie ma kiedy fot zrobić, a ostatnio kupiłem ramkę 2din na metalowym wykonaniu tylko że w kolorze dekorów drewno ale to drewno będzie oklejone
ostatnio padł mój stary aku. więc kupiłem sobie nowy
a także tylna klapa poszła do malowania bo już się szyba na dole odkleiła na środku
zostało tylko szybkę wkleić i poskładać w całość
