Cieknąca pompa wtryskowa i wymiana oringu

[spoon83]

witam
mam mały problem z cieknącą pompą w moim golfie ( silnik jp).
Cieknie mi na styku głowicy i korpusu pompy tam gdzie jest ten duży oring zaznaczony strzałką


Spróbuje go wymienić tylko że obawiam się że mogą posypać się te sprężynki w środku, czytałem na forum że teoretycznie można to wymienić wysuwając głowiczkę, na tyle żeby było widać oring i włożyć nowy od strony tej części "kwadratowej".
czy ktoś z was to kiedyś robił ?
I jeszcze jak ustawić pompę do tej operacji: na leżąco, stojąco głowiczką w górę czy w dół, żeby się to wszystko nie posypało się w środku?

I 2 pytanie: wsadziłem drugą pompę i na tej drugiej silnik strasznie kuleje i nie reaguje na dodawanie gazu (ośka od gazu chodzi, siedzi na wieloklinie dobrze, testowałem różne pozycje ośki i nic). Ta pompa dość długo leżała na półce i przed założeniem jej zmieniono oring na ośce gazu - czy możliwe że coś źle poskładałem w środku ? (mała spręzynka założona, ze zdjęć i porad z forum wnioskuje że dobrze złożone) może "zastana" w środku ?
Dodam że pompa nie jest zapowietrzona, elektrozawór działa, oraz co dziwne podczas kręcenia rozrusznikiem z odkręconymi rurkami od wtrysków to prawie w ogóle nie idzie paliwo z nich

[Orzeł_01]

Ta pompa dość długo leżała na półce i przed założeniem jej zmieniono oring na ośce gazu - czy możliwe że coś źle poskładałem w środku ?

A czy podczas składania pompy, wykręciłeś śrubę od regulacji dawki paliwa (powinna być wykęcona podczas zakładania góry pompy, bo inaczej nie trafi na swoje miejsce), i czy dobrze ustawiłeś dźwignię "gazu" na wieloklinie?

[Michał_1977]

czytałem na forum że teoretycznie można to wymienić wysuwając głowiczkę

Nawet praktycznie.

czy ktoś z was to kiedyś robił ?

Ja robiłem.

I jeszcze jak ustawić pompę do tej operacji: na leżąco, stojąco głowiczką w górę czy w dół

Chwyć w imadle delikatnie głowicą do góry,wtedy ON nie wyleje się.Oczywiście jeżeli zaślepisz otwory na króćce paliwowe (zasilający i powrotny),śruby od kół pasują
Popuszczasz głowicę,tylko dotąd,aż o-ring się odsłoni.Rozcinasz go i wyjmujesz.Wykręcasz 2 śruby po przekątnej i naciągasz o-ring przez głowicę.Gdy wskoczy w zatoczenie,wkręcasz te 2 wykręcone przed chwilą śruby i wykręcasz 2 kolejne.O-ring wskakuje i skręcasz wszystko do kupy.
GŁOWICĘ DOKRĘCAJ RÓWNOMIERNIE WSZYSTKIMI CZTEREMA ŚRUBAMI!

[Krystian GTD]

Można wykonać te uszczelnienie bez wyciągania pompy wtryskowej. Przeprowadzałem taką operacje już parokrotnie. Oring kosztuje jakieś 8 zł (najlepiej zielony takie używają pompiarze- podobno nigdy nie twardnieją).
1.Dobrze wyczyść korpus tłoko-rozdzielacza pompy.
2.Odkręć całkowicie przewody wtryskowe oraz wykręć z rozdzielacza elektrozawór aby korpus pompy był gładki. Przykręcony jest na 4 śruby w połączeniu z jednym lub dwoma wspornikami "łapami" nie odkręcaj nigdy więcej jak dwóch śrub naraz.
3. Powoli delikatnie po kolei odkręcaj śruby -wszystkie nie więcej jak 1 cm- korpus będzie wychodzić sam lub jemu delikatnie pomóż, podważ śrubokrętem- od środka pcha ją sprężyna. Jak już ją odkręcisz na ten 1 cm pojawi ci się widoczny oring- który jest już twardy i przepuszcza "ropke". Musisz go zdemontować (cienkim śrubokrętem lub naciąć nożykiem i wyrwać). Polecam dużo ręczników papierowych podłożyć pod korpus bo będzie spory wyciek ON.
4. Oklej taśmą izolacyjną korpus tłoko-rozdzielacza (dzięki taśmie oring łatwiej przejdzie i się nie uszkodzi) i nasuń nowy oring (delikatnie aby go nie rozerwać) w miejsce gdzie będzie leżał na śrubach mocujących korpus.
5. Będą ci przeszkadzać 4 śruby więc wykręcaj po jednej i przekładaj oring, sam to zrobi- wpadnie, kurcząc się pod śruby. Jak oring przewleczesz przez wszystkie śruby dopchnij go w jego rowek czyli tam gdzie powinien siedzieć. Na koniec najlepiej jak go posmarujesz ropą lub czymś tłustym aby się nie przytarł jak będziesz dokręcał korpus tłoko-rozdzielacza .
6. Dokręć korpus tłoko-rozdzielacza pompy wtryskowej i elektrozawór.
7. Załap przewody wtryskowe i spróbuj odpalić silnik, jak tylko poleci ON z króćców pompy dokręć przewodu i po sprawie.

Żadnej regulacji po tej naprawie nie musisz robić.
Pozdro

[spoon83]

Dzięki za podpowiedzi jutro będę próbował to zrobić , a pompę mam już wymontowaną więc na stół i jazda hehe

[piorut83]

Witam jestem tu nowy!
Dotychczas posiadacz produktów krajowych fso.
Wracając do tematu mam pytanie.
Ponieważ i u mnie w Golfie 2 1.6 td pojawił się wyciek spod dekla muszę wymienić oring.
Czy rzeczywiście jest możliwość możliwość naprawy bez demontażu pompy a jedynie polegająca na odkręceniu przewodów, elektrozaworu i wsporników i po prostu nasunięcia na kwadratową część głowicy nowego oringu?
Będzie on na tyle rozciągliwy że po prostu "przejdzie"?
Zanim zacznę to rozkręcać wolę zapytać doświadczonych posiadaczy.
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Piotrek

[berthold61]

Witam jestem tu nowy!
Dotychczas posiadacz produktów krajowych fso.
Wracając do tematu mam pytanie.
Ponieważ i u mnie w Golfie 2 1.6 td pojawił się wyciek spod dekla muszę wymienić oring.
Czy rzeczywiście jest możliwość możliwość naprawy bez demontażu pompy a jedynie polegająca na odkręceniu przewodów, elektrozaworu i wsporników i po prostu nasunięcia na kwadratową część głowicy nowego oringu?
Będzie on na tyle rozciągliwy że po prostu "przejdzie"?
Zanim zacznę to rozkręcać wolę zapytać doświadczonych posiadaczy.
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Piotrek

dasz radę stary oring wytargaj czymś ostrym nowy się nie wyciągnie nic się nie martw tylko ostrożnie z tą głowicą by ci za bardzo nie wyjechała tylko tyle ile potrzeba miejsca na oring najlepiej popuść 3 śruby załuż oring wkręć z 2-wie i dopiero 4-rtą odkręć aby cały oring założyć

bo jak si się wysypie to robota nie do pozastroszczenia

[Grzesiek2290]

Panowie mam podobny problem w 1Z. Auto po nocnym postoju zapowietrza się i jest problem z odpalaniem. Rozumiem że procedura zmiany w tym silniku niczym się nieróżni od tej podanej przez Krystiana?

[kawasaki79]

Też miałem ten sam problem pojawił on się ponieważ poluzowała się śruba trzymająca uchwyt rozdzielacza pompy do bloku ślinika. Załączam link do filmiku z wymianą tego oringu

Filmik - http://majsterek-debesciak.pl/filmy.php ... film&id=23" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdro.

[karol8114]

Również wymieniałem oring przez wysunięcie głowicy, po raz pierwszy robiłem to na aucie, skończyło się na kupnie drugiej pompy hehe, teraz robię to poprzez demontaż pompy, w imadło z nią, sterylne warunki i wymiana kończy się powodzeniem.

[-V.A.G-]

Też miałem ten sam problem pojawił on się ponieważ poluzowała się śruba trzymająca uchwyt rozdzielacza pompy do bloku ślinika. Załączam link do filmiku z wymianą tego oringu

Filmik - http://majsterek-debesciak.pl/filmy.php ... film&id=23" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdro.

filmik spoko ,choć bardzo amatorskie komentarze, uwaga dla tych co nie czują sie na siłach nie zalecam samemu robić tego co gosciu na filmiku.

[karol8114]

Dokładnie, jak pisze kolega -V.A.G, tu nie ma miejsca na pomyłkę, jeden błąd i pompa wędruję na półkę.

[-V.A.G-]

na szrot nie na polke