[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Yaro1981
Forum Master
Forum Master
Posty: 1621
Rejestracja: ndz mar 01, 2009 13:17
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: Yaro1981 » pn mar 17, 2014 20:53

patryk173, jak na nierównościach może stabi ocierać przy -50 jak on pracuje razem z wahaczem a co za tym idzie z pół osią
siwy17tg, za dużo nakombinowałeś jak wiesz że będzie 18 " trzeba było na gwint zbierać do 1tys zestawy nie są takie złe a ustawiasz jak chcesz . Teraz to możesz założyć regulacje z gwintu do tyłu albo kupić sam przód gwintowany .


[url=http://www.ratlook.pl][img]http://images31.fotosik.pl/364/d5ade2bfa65858dd.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
siwy17tg
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: pn sty 16, 2012 14:31
Lokalizacja: Lubin

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: siwy17tg » pn mar 17, 2014 21:33

Yaro1981 no w sumie z tą regulacją od gwintu to nie taki zły pomysł jest.... tym bardziej ze na razie nie mam zbytnio kasy na gwint.... a z drugiej strony na gwincie na pewno jest trochę twardziej niż na springach..... a zostałem niedawno tatusiem więc jakąś alternatywą miały być te springi....



Awatar użytkownika
patryk173
Forum Master
Forum Master
Posty: 1320
Rejestracja: pn lis 07, 2011 21:43
Lokalizacja: Biłgoraj

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: patryk173 » wt mar 18, 2014 10:02

Możesz kupić regulację do gwintu i włożyć z tyłu pod sprężyny albo... Za tą rade może mnie dużo osób zliczować :los2:
Możesz też obciąć przednią sprężynę o 1/3 zwoja albo troszkę więcej i się wyrówna. Masz za pewne sprężyny progresywne i ich minimalne przykrócenie nie wpłynie na wytrzymałość, bo w tych sprężynach pierwsze kilka zwoi jest stale ściśnięte.


Obrazek

Awatar użytkownika
siwy17tg
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: pn sty 16, 2012 14:31
Lokalizacja: Lubin

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: siwy17tg » wt mar 18, 2014 16:25

koledzy mam pytanie mógłby ktoś kto ma gwint w MKIV pomierzyć wymiary regulacji sprężyny z tylnego zawieszenia???? bo zrobił bym taką regulacje w pracy na tokarce i potrzebne mi są wymiary.... średnica i wysokość... no i na jakiej zasadzie jest to zamocowane do auta ( w belke czy od góry??? ) to są zdjęcia poglądowe i zaznaczone wymiary o które mi chodzi... ObrazekObrazek



Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: MAPET » śr mar 19, 2014 01:30

sam musisz sobei te wymairy zrobic co to za problem jak masz tokarke? poza tym rozne firmy maja rozne wymiary wiec do swoich sprezyn zrob a 2 wymiar sciagnij z belki
a wysokosc to moze byc i 5 i 10 cm co to za roznica


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

Shmatan
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6972
Rejestracja: sob sie 01, 2009 22:06
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: Shmatan » śr mar 19, 2014 06:11

Yaro1981 pisze:jak na nierównościach może stabi ocierać przy -50 jak on pracuje razem z wahaczem a co za tym idzie z pół osią
!? Widziałeś kiedyś jak zachowuje się stabi w mk4, jaki ma kształt i w jakim miejscu przyciera? nie? tak sądziłem.



Awatar użytkownika
szakulvip
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 603
Rejestracja: pt sty 02, 2009 23:09
Lokalizacja: WP
Auto: Audi a4 b8
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: szakulvip » śr mar 19, 2014 11:38

Shmatan pisze:Widziałeś kiedyś jak zachowuje się stabi w mk4, jaki ma kształt i w jakim miejscu przyciera? nie? tak sądziłem.
dokładnie, kolego Yaro skręć sobie koło, weź się zegnij na kolanka i zerknij sobie co tam widzisz


Obrazek

Awatar użytkownika
mario1994
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 258
Rejestracja: wt lip 03, 2012 12:36
Lokalizacja: Kłodzko

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: mario1994 » czw mar 20, 2014 19:38

Koledzy ile mogą obniżać sprężyny do mk4 z H&R o numerach 29527? Bo gdzieś znalazłem że 40 a gdzieś ze 50 i sam już nie wiem :crazy:



Awatar użytkownika
pieciasvw
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz mar 18, 2012 18:48
Lokalizacja: Białystok

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: pieciasvw » ndz mar 23, 2014 11:07

przyłączam się do tematu. mam w swoim golfie nowe amorki przejechały może ze 3tyś km. założyłem teraz do niego felgi 17" i jest "koza"
myślałem o gwincie ale samochodem śmigam codziennie do pracy i myślę że będzie trochę za twardo więc zastanawiałem się nad springami -35 lub
-40 H&R lub Bilstein KitObrazek



Awatar użytkownika
mario1994
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 258
Rejestracja: wt lip 03, 2012 12:36
Lokalizacja: Kłodzko

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: mario1994 » ndz mar 23, 2014 13:31

Kolego pieciasvw, ja polowałem na springi od Eibacha Pro-kit one mają właśnie chyba 35/35 i z tego co słyszałem do seryjnych amorków są dość komfortowe. Ale trafiła mi się okazja więc kupiłem H&R czerwone i one chyba maja 50/45 ;/ no ale jak założę to zobaczę czy nie będzie za nisko i za twardo :P teraz u mnie jest straszna koza ;(



Awatar użytkownika
pieciasvw
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz mar 18, 2012 18:48
Lokalizacja: Białystok

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: pieciasvw » ndz mar 23, 2014 13:51

przeglądając ogłoszenia sporo jest sprężyn obniżających ale do Hatchbacka a ja potrzebuje do kombi :hmm:
dasz znać jak Ci wyszło z tymi springami

H&R do kombi mają nr.29439-2 i obciążenie od 911 kg silnik TDI "AJM"
a do HB mają nr. 29526-2 i też obciążenie od 911 kg i taki sam silnik
czy będzie jakaś różnica między tymi sprężynami??



motomysz9
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 149
Rejestracja: pt lis 18, 2011 16:58
Lokalizacja: BIAŁOGARD

Re: [mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: motomysz9 » czw kwie 03, 2014 11:20

pieciasvw pisze:przeglądając ogłoszenia sporo jest sprężyn obniżających ale do Hatchbacka a ja potrzebuje do kombi :hmm:
dasz znać jak Ci wyszło z tymi springami

H&R do kombi mają nr.29439-2 i obciążenie od 911 kg silnik TDI "AJM"
a do HB mają nr. 29526-2 i też obciążenie od 911 kg i taki sam silnik
czy będzie jakaś różnica między tymi sprężynami??
Zapewne w obciążeniu tylnej osi :popcorn:



Awatar użytkownika
Stanley777
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 952
Rejestracja: pn lip 18, 2011 11:09
Lokalizacja: Brzesko

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: Stanley777 » pn kwie 07, 2014 16:35

Witam mam podobnie pytanie co koledzy wyżej, a mianowicie kwestia kupna zawieszenia to kilka kliknięć w sieci a jednak chciałbym mieć pewność że będzie wszystko w porządku.

Planuje zakupić zawieszenie obniżające AP (przód/tył, -50/-30) albo (-40/-30) i tu właśnie kwestia czy nie będzie problemu ze stabilizatorem czy innymi podzespołami, pytam bo jestem w tym zielony.

Mam skrzynie 6 a silnik to 1.9 ARL. Opony Letnie to 225/45/R17 a zima to seria 205/55/R16

Ostatnio kontaktowałem się z przedstawicielem z firmy Eibach (bo też mnie kusiło na ta firmę jednak szybko sobie dałem siana :rotfl: ) i zaznaczył że nie będę miał problemu z seryjnym stabilizatorem, i tu pytanie czy w przypadku AP też wszystko będzie ok?

Prosiłbym o poradę.


Mój Były Golfik :kwiatek:

ARL+, SkóryRecaro, CzarnyŚrodek,Tempomat, FotochromAmbient, KratkiBora, PodstopnicaNakładkiAudiTT, LamkaW8, ModułyLed6000k, DekoryAlu, FullFIS + HypeFIS, CarAudio + MFD/TV/Yatour, CzarnyFront, PrzódTyłV6, GładkaListwa, PrzelotKwas2.5", SwapHebli312/256, ZawieszenieKWv3, PoliuretanStrongFlex, TomasonTN1


Obrazek Obrazek

Także Teeegooo... ;]]] :hmm: :food: :satan: :ass:

https://naforum.zapodaj.net/images/ba7c6910c46c.jpg

Awatar użytkownika
mario1994
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 258
Rejestracja: wt lip 03, 2012 12:36
Lokalizacja: Kłodzko

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: mario1994 » czw kwie 17, 2014 13:22

Koledzy mam pytanie. Założyłem te springi z H&R na razie na tył i ładnie siadło jednak nie równo ;/ z jednej strony bardziej z drugiej mniej. Pojeździłem wczoraj dzisiaj ale nadal tak samo. Coś źle założyłem?



ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 41 gości