Montaż intercoolera do mk3 1.9 TD AAZ

lukasznysa · Post autor: **lukasznysa** » pn cze 27, 2011 16:01

Witam
Czy ktoś z tutaj obecnych montował intercooler do silnika 1.9 TD AAZ? Czy jest sens takiej przeróbki i jaki intecooler zamontować? Spotkałem się z różnymi opiniami i chciałbym się poradzić czy wogóle warto się w to bawić.
Z góry dzieki

BENITO · Post autor: **BENITO** » pn cze 27, 2011 16:45

Zawsze jest sens tylko zależy jakim kosztem chcesz to zrobić. Największa różnica wychodzi przy modzonym silniku. Przy serii dużej różnicy nie będzie a przynajmniej ty raczej jej nie wyczujesz.

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » pn cze 27, 2011 18:25

Polecam od SAABa jest wielkosci chłodnicy wodnej i ładnie pasi

lukasznysa · Post autor: **lukasznysa** » pn cze 27, 2011 23:28

budżet w tym wypadku nie gra dużej roli ponieważ mam drugi samochód a do golfa mam sentyment i będzie poddany lekkiemu tunningowi zewnętrznemu, lakierowaniu całego nadwozia a i chciałbym coś pokombinować z silnikiem.

Bartek_R · Post autor: **Bartek_R** » pn cze 27, 2011 23:59

Jest sens, oczywiście chociaż by dla tego żeby troszkę dać odetchnąć silniczkowi, ja jestem 2 dni po podłączeniu IC i to co zobaczyłem (a raczej poczułem) jaka jest różnica w temp powietrza dostarczanego do silnika to

po lekkim wietrzeniu tłoków rura do IC jest dość ciepła a wychodząca nie więc widać jaka jest różnica

BENITO · Post autor: **BENITO** » wt cze 28, 2011 12:16

lukasznysa, na początku proponuję ci założyć górę pompy od 1.6TD i wtryski od 1.6TD.

mr_jaru · Post autor: **mr_jaru** » wt cze 28, 2011 21:38

BENITO, w aaz-cie który masz wtryski są seryjne,zmieniona tylko góra pompy z 1.6td+fmic i jeździ zajebiście jak na passata który swoje waży. wspomnę jeszcze ze bolec ograniczający max dawkę nie jest wycięty, podejrzewam że jakbyś pozbył się go to efekt byłby jeszcze lepszy

BENITO · Post autor: **BENITO** » wt cze 28, 2011 22:09

mr_jaru, passat poszedł na żyletki dostał w tył i przód, sorry za offtopic.

mr_jaru · Post autor: **mr_jaru** » wt cze 28, 2011 22:27

BENITO, wim skoda auta ale cóż...

gozdzio2 · Post autor: **gozdzio2** » pt lut 07, 2014 17:15

czyli jak ja mam seryjny silnik z turbiną czyli 1.9 TD z 1992 roku to spokojnie mogę kupić np IC z Golfa 3 1.9 TDI i go zamontować bez żadnych przeróbek? na wszystko jest miejsce? tzn na te rury żeby je podłączyć?

ForeCast · Post autor: **ForeCast** » pt lut 07, 2014 18:06

rury podłączasz tak jak dolot, tyle że masz dodatkowo element chłodzący, kwestią jest to jaki dasz IC, a więc czy będzie na niego miejsce. jakie masz modyfikacje, ciśnienie doładowania? jeśli seria, to intercooler praktycznie nic Ci nie da

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » pt lut 07, 2014 18:17

Mam fmic wraz z orurowaniem z kwasu od saaba z mojego golfa 3 jeszcze w aucie moge podesłać foto,sprzedam po dobrych pieniądzach

gozdzio · Post autor: **gozdzio** » pt lut 07, 2014 20:06

myślałem o IC z trójki 1.9 TDI. i jakbym taki posiadał to bez żadnych kombinacji go normalnie zainstaluje w tym co mam tak? a mam wszystko seryjne. nic nie było zmieniane.

a Ty kolego ile byś wołał o ten swój?

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » pt lut 07, 2014 21:31

Taki od tdi nie wiele da albo nic,do tdi tez wszystcy zakładają większe. Ja golfem jezdziłem 3 lata na tym od saaba. Jest on wielkości chłodnicy cieczy

Na turbinie k14,1,2bar wtryski od sb,i bostpinie.Zwykłe tdi 90 nie miało nigdy startu.Golf stoi mam go na dniach rozbierać bo zgnił mi i potrzebowałem większego auta (powiększył sie rodzina).zostawiam silnik od golfa do traktorka reszta idzie na złom. Moge porobić fotki jak to jest zainstalowane i wg.Zawsze idzie wyjąc i powrócić do oryginału.Jak pamiętam troche trzeba wyciąc w przednim pasie ale to w niczym nie przeszkadza o ile nie masz klimy