AFN problem z rozruchem, biały dym, nierówna praca.

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » sob sty 04, 2014 18:50

Z wtryskiem raczej nigdy nic nie dzeje sie od tak nagle. Ustaw silnik zeby na 3cim cylindrze zawory byly zamkniete i zamiast swiecy zarowej podaj cisnienie ze sprezaki i bedzie slychac czy ucieka w sacy, czy w wydech, czy w odme. Tylko przytrzymaj silnik lkuczem bo prawidłowo to powinien odbic po podaniu cisnienia

eden1992 · Post autor: **eden1992** » sob sty 04, 2014 19:26

Tylko czemu mam podawać ciśnienie na cylinder? a nie na drugi?
I czy są jakieś inne sposoby sprawdzenia szczelności cylindra?

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » sob sty 04, 2014 22:38

Pruba olejowa, czyli podajemy do cylindra troche oleju i mierzymy cisnienie, jak wuci do normy to pierscienie kaput....

eden1992 · Post autor: **eden1992** » sob sty 04, 2014 23:51

Ciśnienie później zmierzyć takim przyrządem http://allegro.pl/tester-cisnienia-mier ... 39535.html" onclick="window.open(this.href);return false; ??

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » ndz sty 05, 2014 01:00

No to jakis lipny ale cos w tym stylu

eden1992 · Post autor: **eden1992** » ndz sty 05, 2014 11:18

Czemu lipny? Za tani? W tym tygodniu chyba pojadę do mechanika żeby mi zmierzył kompresję, bo na rozgrzanym silniku z ciekawości odkręciłem korek wlewu oleju to ciśnienie tak go podrzucało, że aż spadał, a jeszcze miesiąc temu tylko podskakiwał.

owcy2 · Post autor: **owcy2** » wt sty 07, 2014 12:21

Może masz rzeczywiście pęknięty pierścień, albo skrzywiony zawór w głowicy, jak ciśnienie po próbie olejowej wróci do normy to pierścienie do wymiany, a jak nie to głowica do roboty.

eden1992 · Post autor: **eden1992** » wt sty 07, 2014 14:25

mam nadzieje że to tylko głowica, tylko nie potrafię wytłumaczyć w jaki sposób mógłby się zgiac zawór, skoro za każdym razem wszystkie znaki i blokady sie zgadzają.

Kto jest online