GOLF V rdzewiejące błotniki przednie

bazylek · Post autor: **bazylek** » pn gru 02, 2013 14:16

no i o to mi chodziło, krótko zwięźle i na temat! z tymi nadkolami to nie mogłobyć kombinowane bo ale autko było sprawdzanie miernikiem i nic nie wykazało, te słupi czy belki też były sprawdzae i było wszystko wporządku

Post autor: **jhosef** » pn gru 02, 2013 15:22

Ale co Ci miernik sprawdzi? Kolejna sprawa, że nie tylko pomiar ale interpretacja jest ważne. Jeśli ktoś maluje przyzwoicie, kupił nowy błotnik to miernikiem sobie można sprawdzać. Podobnie jak kupić element w kolor tylko fartuch poprawiał.

Ogólnie rant błotnika powinien mieć na sobie wyłącznie lakier, nadkole powinno być w kolor rzucone na masę kauczukową. Żadne czarne mazidła. W ogóle te śruby zardzewiałe to fabrycznie o ile mnie pamięć nie myli sa w ocynku i później malowane wraz z autem.

bazylek · Post autor: **bazylek** » pn gru 02, 2013 15:32

Hmm a błotnik powinien mięć gdzieś jakiś numer co nie?

Post autor: **jhosef** » pn gru 02, 2013 15:40

Oryginalny błotnik powinien mieć wytłoczenie VW, zazwyczaj gdzieś koło śrub u góry. Ale wybitego numeru chyba nie ma. Jest na naklejkach zazwyczaj.

bazylek · Post autor: **bazylek** » pn gru 02, 2013 17:12

Czy mógłbyśnakierować mnie dokładniej w którym miejścu? To nie daje mi spokoju,musze sprawdzić to

Post autor: **doggie** » pn gru 02, 2013 23:13

bazylek pisze:o ile się nie myle to chyba forum jest po to aby doradzać i rozwiązywać problemy tak?
skoro jesteś "moderatorem" to powinieneś coś o tym wiedziec.

a Ty niby nic nie musisz wiedzieć, he?