dziwne stare koncowki wtryskow w aaz

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 00:22

" onclick="window.open(this.href);return false;

wlasnie cos takiego arwam jaki piszesz taka smola cos w ten styl a dym jest rury taki jakby troche czarnego reszta siwy.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob lis 30, 2013 00:24

Domismchw,

klapka w dół widać na filmie, że WG jest ciągle otwarte i jeździsz bez turbo

jak zwykłym Dieslem

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 00:25

aha...

czyli ma byc w dol ten cycek

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob lis 30, 2013 00:26

poza tym widać to nawet po tym zdjęciu które wcześniej dodałeś, że jest odwrotnie

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 00:29

ok;) jutro to przestawie i ma byc bo jak nie to ide na

dzieki wielkie panowie za inforamcje i lukniecie w moja niewiedze;D

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob lis 30, 2013 00:36

Domismchw, po za tym... WG musisz idealnie w prostej linii ustawić z klapką bo na filmiku widać, że idzie po skosie sztanga od gruszki... może to powodować, że będziesz miał przeładowania lub będzie się przycinać... ja swego czasu tak miałem i dopiero ustawienie na prosto sztangi WG spowodowało, że można było opanować doładowanie.

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 00:41

inaczej zamontowac gruszke czy cos innego wymyslic?

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob lis 30, 2013 00:43

to może ja zanim założysz temat "jak prosto zamontować gruszkę od WG"

napisze ci od razu że jak odwrócisz cycka to ściskasz zeger na zimnej muszli i ustawiasz tak żeby sztanga wychodząca z gruszki pracowała prosto i nigdzie nie ocierała

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 00:48

juz rozumiem,bo ja wlasnie przestawialem;D juz wszystko wiem;)

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 00:50

nalezy wam sie dobry

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 19:22

juz gofer hula;D jest roznica ale spodziewalem sie wiekszej roznicy

przy konkretnym bucie tak jakby brakuje mu paliwa.i churka zmalala i to sporo w porownaniu jak mialem t2,wydaje mi sie ze td04 ma wiekszy zakres ciagniecia od t2.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob lis 30, 2013 19:30

Domismchw, mówiłem że będzie brakować paliwa

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » sob lis 30, 2013 19:45

EnejVW przyszykuje cos hajsu to sie pomysli;) mysle ze cos po 10-tym;Dustawilem cisnienie na 1,5bara moze byc?wydaje mi sie ze t2 miala kopa przez chwile a td04 duzo dluzej ciagnie;)

jozeph32 · Post autor: **jozeph32** » sob lis 30, 2013 20:03

O wiele dłużej da się obrotomierz zamknąć jeśli ma się dobrze pomodzoną pompę

Ja jeździłem na k24 t2 i k14 i jak na razie na td04 najprzyjemniej mi się jeździ

Kto jest online