M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

[biznes88]

JABcok20, to qrwa o co chodzi z tym spadkiem jaka jest przyczyna... kiedys myslalem ze to przez timing ale jesli ty masz afn to nie powinno tak sie dziac...

Tez mam pompe 12mm, wtryski 0.230, turbo td04-13t-4, fala z ducato de643
na poczatku ustawil mi sie pozny kat statyczny bo jak odpalilem to dymkal na niebieskawo (na zimnym) ale kopa z dolu mial super ;D niestety 3.5tys i koniec ;/ teraz mam wczesniejszy kat lekkie mody w timingu i turbo gorzej wstaje za to ciagnie do 4.200 i koniec, duzo mniej dymi niz na pozniejszym wtrysku. musze sie wybrac na hamownie jak wszystko ogarne

mierzylem kiedys czas jeszcze na 11mm pompie i doladowaniu 0.8bara to do 100km/h ok 7.5sek (passat b4) max predkosc 220km/h i koniec. teraz czuje ze jest lepiej ale dalej czegos brak ;/

[arwam]

biznes88, lepiej było statyczny opóźnić i minimalnie podbić ciśnienie w pompie, wtedy mamy nie złą reakcjęna gaz w dole i w górze też nieźle ciągnie

[biznes88]

arwam, ale w tedy nie bedzie gory bo nie bedzie odpowiednio wyprzedzony i bedzie dym powyzej 3tys ;/

[marcinas1983]

biznes88, teoretycznie opóźniając statyczny i podnosząc ciśnienie o pewną wartość można utrafić w to samo ustawienie co wcześniejszy statyczny a późniejszy dynamiczny

[JABcok20]

No wydaje mi się że wyżej nie ma sensu kręcić no chyba że dla lepszego samopoczucia

[biznes88]

no ale wlasnie nie moze byc dynamiczny za pozny bo gora bedzie do dupy, zreszta bawiles sie sam i tak i tak i dobrze nie bylo . . . miales dymy przy bucie ;/

PS co do obrotow to moim zdaniem idealnie to jest but od 2-4tys i wiecej nic nie trzeba

arwam a co zrobic z timingiem zostawic ori tak jak byl dla mojej pompy?... bo zmienilem dekielek na taki co by tloczek sie wiecej wysuwal no i bawie sie z podkladkami zeby jakos to ustawic ;/

[EnejVW]

JABcok20, a ty masz ori AFNa? czy na manualnej pompie?

[JABcok20]

AFN na elektronice ale miałem m-tdi i nie mogłem tego ogarnąć. Tzn.na elektronice jest o niebo lepiej i łatwiej. Fajnie się jeździ jak auto sie kręci do 4500-5000 czuć że przyśpiesza ale jak na tłoczku 028 przesadziłem z dawką czyli spadło ciśnienie w pompie to auto jechało gorzej niż na niższej dawce bo paliwo wtryskiwane było dużo później co widziałem w Timingu.

[barto125]

Jaką pompę miałeś?

[JABcok20]

Ja miałem korpus od cromy , tłoczek 11mm, fala de110 , przestawiacz z 1.9td i szału tonie robiło w porównaniu do teraz. Kopcił w zime na zimnym tzn szedł dymek ale to z powodu zbyt niskiego ciśnienia w pompie. Tylko to było 1.7 sdi
A propo grzebania z podkładkami to też to robiłem w m-tdi i zmieniał się tylko zakres momentu ostatecznie wróciłem do serii bo spalanie mi najlepiej wychodziło na seryjnym układzie przyśpieszacza.

[barto125]

Jak masz jeszcze tę pompkę, załóż na próbę do AFN ;p

[JABcok20]

He ja zchęciąbym założył 12mm do tdi albo korci mnie na wtryski .341 na których łamią bariere 350KM.

[barto125]

To masz od LT 2.8 12mm plug&play, tylko musisz poszukać wolny 1000 zł.

[JABcok20]

Szczerze mówiąc to raczej będę wolał przejść na pompki. No chyba że się trafi 12mm w dobrej kasie. arwam, a ten mój tłoczek 12mm co Ci z dwa lata temu sprzedałem masz nadal i jak to jeździło? W m-tdi tak sobie myślę jakby miec pompe z pompką wstępną od tdi timing od tdi ale z zatkanym otworkiem i zaworek regulacji ciśnienia z bardziej miękką sprężyną czy by to wystroił.