VW Polo II, 1.0 Kat Mega spalanie!!

jusia1992 · Post autor: **jusia1992** » śr paź 30, 2013 00:01

Witam
Mianowicie mój problem polega na mega dużym spalaniu jak to podałem w temacie w mojej polówce!
Silnik 1.0 Kat a spalanie 12l/100 w mieście!!
Mam pytanie jaka może być przyczyna tego o to właśnie spalania?

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » śr paź 30, 2013 08:18

Czujnik temperatury, sonda lambda

jusia1992 · Post autor: **jusia1992** » śr paź 30, 2013 11:07

Spróbuje wymienić sonde i zobaczę co będzie działo się, bo czujnik temperatury raczej jest dobry bo nie zaświeca się żadna kontrolka na czerwono czy coś żeby był zły...

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » śr paź 30, 2013 11:17

jusia1992 pisze:Spróbuje wymienić sonde i zobaczę co będzie działo się, bo czujnik temperatury raczej jest dobry bo nie zaświeca się żadna kontrolka na czerwono czy coś żeby był zły...

Nic nie wymieniaj na pałę! Troszkę widzę, że nie ogarniasz więc poradzę Ci żebyś jechał do mechanika. Tak będzie najłatwiej. Sondę trzeba sprawdzić multimetrem a czujnik temperatury sprawdzić jego rezystancję. Więc znajdź kogoś kto potrafi to zrobić

jusia1992 · Post autor: **jusia1992** » śr paź 30, 2013 13:12

Czujnik to koszt 20-40 zł to można zmienić na nowy, z sondą trochę gorzej....

jusia1992 · Post autor: **jusia1992** » śr paź 30, 2013 13:19

Każdy jeden elektromechanik powinien umieć to sprawdzić?

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » śr paź 30, 2013 13:35

Powinien jak najbardziej

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » śr paź 30, 2013 16:14

jusia1992 pisze:Każdy jeden elektromechanik powinien umieć to sprawdzić?

Powinien, ale tylko 1 na 10 umie, a tylko 1 na 20 ma do tego pełen osprzęt i umie z niego korzystać.

Fafik258 pisze:Sondę trzeba sprawdzić multimetrem

Sondę sprawdza się na odpowiednim testerze, można do tego użyć oscyloskopu, multimetrem nic nie zbadasz (no, chyba, że to totalny trup bedzie).

jusia1992 · Post autor: **jusia1992** » śr paź 30, 2013 23:52

To jakie zmiany Ty preferujesz skoro sądzisz że elektrycy nie umieją zbadać sondy.... Bo to nie jest nie możliwe że taki mały silnik tyle jara....

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » czw paź 31, 2013 08:30

ozzy1979 pisze:Sondę sprawdza się na odpowiednim testerze, można do tego użyć oscyloskopu, multimetrem nic nie zbadasz (no, chyba, że to totalny trup bedzie).

Totalny trup jak najbardziej nie mając innego sprzętu. Przy sprawnej sondzie oczywiście nie pokaże Ci on tak dokładnych i płynnych zmian napięcia.
[youtube][/youtube]

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » czw paź 31, 2013 09:21

Fafik258 pisze:Totalny trup

Masz na mysli ten marketowy miernik? Kompletnie nie miarodajny pomiar. Weź pod uwagę, że nie wiesz co ten miernik mierzy naprawdę (taki szit zazwyczaj mierzy wartość srednią napięcia po prostowniku pełnookresowym, a więc kompletnie nie nadaje się do napieć innych niż idealnie stałe lub idealnie przemienne).
Co innego miernik TrueRMS, ale to już koszty od 250-300 zł za miernik.

jusia1992 pisze:To jakie zmiany Ty preferujesz skoro sądzisz że elektrycy nie umieją zbadać sondy

Jechać do porządnego zakładu diagnostycznego, gdzie diagnosta na hasło "badanie czasu odpowiedzi sondy na pobudzenie" nie zrobi gał tylko powie, że to oczywiste. Tu masz mój temat:
viewtopic.php?f=139&t=484039" onclick="window.open(this.href);return false;
Tak się bada sondę.

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » czw paź 31, 2013 09:41

ozzy1979 pisze:viewtopic.php?f=139&t=484039

Dobry przykład

jusia1992 · Post autor: **jusia1992** » czw paź 31, 2013 10:42

jak sonda okaże się dobra to co innego może być nie tak ?

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » czw paź 31, 2013 23:11

Czujnik temperatury. Wyeliminuj najpierw sąde bo droższa