Wyciek oleju.... tutaj(zdjęcie)

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » wt sie 27, 2013 20:10

Dzień dobry .. ostatnio zauważyłem plamy na glebie i postanowiłem zajrzeć pod auto i zauważyłem że w tym miejscu(zaznaczone na zielono) zbiera sie olej więc trochę to przetarłem i odstawiłem auto na parking . potem ponownie zaglądam pod auto i znowu widzę krople oleju które sie zbierają w tym miejscu a cały ten drążek (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) jest cały zaolejony jak bym go wymoczył w oleju ... nie zabłysnę pisząc że pewnie to z tej uszczelki w której wchodzi ten drążek .. tylko pytanie teraz czy naprawa czegoś takiego zwali mnie na kolana ... może ktoś coś wie na ten temat ?

Obrazek

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » śr sie 28, 2013 10:37

Trochę poszperałem w necie i znalazłem kilka tematów:
http://www.golf3.pl/20395.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=2&t=248894&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;
teraz pytanie jakie wymiary ma ta cała uszczelka w silniku 1.4 abd .. może ktoś wie ? ktoś sie w to bawił ? lub gdzie tego szukać bo na tej stronie(link niżej) to sie gubię tyle tego jest:
http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php" onclick="window.open(this.href);return false;
(puki co będę szperał dalej)

jameess · Post autor: **jameess** » czw sie 29, 2013 14:49

Miałem kiedyś golfa III abd, musisz wymienić simering od prowadnicy zmiany biegów ( właśnie ten drążek), w aso dałem coś ok 20 kilka zł, wymieniłem tylko raz. a jeździłem autem 9 lat. Wymiana banalna. na kanale sam to bez problemu zrobisz w 15 min max. Odkręcisz mocowanie na drążku, klucz 13, ostrym srubokrętem wydłubiesz stary simering i zakładasz nowy , banał.

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » czw sie 29, 2013 19:52

No tak z tym że nie trzeba zlać oleju ze skrzyni ? bo podobno wypadało by coś tam lekko wyczyścić żeby nie pchać tego simeringu w olej..(który będzie jeszcze bardziej leciał jak wydłubię stary... i na dodatek podobno śruby są nieźle dokręcone od zlewania i dolewania oleju ..hmm

Post autor: **jhosef** » pt sie 30, 2013 11:28

No jak wybierak jest od dołu skrzyni to raczej będzie się lało, nie?

Impus 17 i odkręcisz z dobrą przedłużką.

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » ndz wrz 15, 2013 15:06

Mam kolejne pytanie bo jeszcze nie wymieniłem tego uszczelniacza a dopiero kupiłem i teraz sprawa jest taka że nie mam imbusa 17 więc skręciłem śrubę ale niestety nie mogę odkręcić korka wlewowego (wolałem pierw sprawdzić czy wlewowy daje sie odkręcić żeby po wymianie uszczelniacza mógł jakoś olej uzupełnić ) i teraz jest takie czy olej mogę wlać przez czujnik cofania (bo też gdzieś takie coś wyczytałem) .. z tym że wtedy będę musiał lać na oko chyba....

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » śr wrz 18, 2013 12:37

Halo halo .. !! czy ktoś mi napisze gdzie jest ten zafajdany czujnik wstecznego na skrzyni biegów CWM bo szukałem i nie mogłem znaleźć .. idąc za wskazówkami że znajduje sie na skrzyni (gdzieś w innym temacie) wykręciłem to coś i zdaje sie że to raczej nie to:
Obrazek

Ale zaglądam na allegro i sie przyglądam skrzyni cwm i niech mi ktoś powie czy to jest ten czujnik widoczny na zdjęciu (na dole dwa piny)
Obrazek

Edit:
swoja drogą ten czujnik jest niżej niż korek wlewowy więc jeśli będe chciał uzupełnić olej przez ten czujnik to czy czasami oleju nie będzie za mało ...

(bo kupiłem klucz imbus 17 łamany i okazało sie że nie mam manewru do odkręcenia korka wlewowego bo śruba jest tak jakoś dziwnie wkręcona że klucza nie mogę wsadzić tak by nim przekręcić... normalnie komedia .. i 18zł do tyłu)

Post autor: **jhosef** » śr wrz 18, 2013 12:56

Mozesz wlać olej np przez czujnik prędkości/ślimak.

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » śr wrz 18, 2013 13:32

jhosef pisze:Mozesz wlać olej np przez czujnik prędkości/ślimak.

na pewno ? ale to też nie wiadomo ile go lać ? znaczy aż zobaczę pływający olej w tej dziurze gdzie jest ślimak? ..czy po prostu jak zleci stary to dolać yy 1,8 litra ..(bo chyba tyle średnio trzeba...)

Post autor: **jhosef** » śr wrz 18, 2013 13:37

Normalnie robi sie do czasu aż wylewa się przelewowym. Ale jak nie możesz go odkręcić to musisz jakoś na oko wycyrklować. Spróbuj złapać poziom z przelewowym. Ważne aby skrzynia miała olej. Oczywiście nie należy przesadzić z ilością. Jak masz imbus to próbuj odkręcić.

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » śr wrz 18, 2013 13:54

No dobra .. będę próbował i w razie czego dalej maltretował was pytaniami

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » sob wrz 21, 2013 17:23

Kurde mam problem ... bo wczołgałem sie dziś pod auto i zacząłem dłubać ten uszczelniacz ale napotkałem problem bo ten uszczelniacz nie dość że ciężko sie skubie to jeszcze te wejście do skrzyni test jakieś ch...... (zdjęcie)... a więc tak .. te czerwone to szczeliny gdzie wchodzi ten uszczelniacz a zielone to jest część skrzyni i teraz problem jest w tym że ta szczelina od strony skrzyni jest tak mała że tam w ogóle nie można wsadzić śrubokręta ..chyba szpilką tylko ale biorąc pod uwagę że ta guma jakaś twarda to szpilka będzie sie wyginać niż wydłubywać ...hmm i teraz nie wiem co dalej bo część rozbebłane a reszta została.... cholera wie .. znając życie dopiero teraz będę miał powód do narzekania że cieknie ...

Post autor: **jhosef** » sob wrz 21, 2013 22:05

Na moje oko to jest blaszka symeringu, którą oskrobujesz z gumy

Euzebi · Post autor: **Euzebi** » sob wrz 21, 2013 23:42

Hmm.. może tak : wygląda to jak część skrzyni biegów w kształcie stożka na który nabija sie ten uszczelniacz z tym że to co jest przy samym wałku to można wsadzić cienki śrubokręt ale w tą część (zaznaczone na czerwono) to już ciężko stamtąd wydłubać bo chyba na grubość szpilki .. mam też uszczelniacz który kupiłem i wygląda on tak (zdjęcie) i jeszcze ma w sobie jakąś sprężynkę .. nie wiem czy ona ma tam być czy jak .... hmm (próbowałem coś szukać po niemiecku ale za cholerę .. zaczynam sie zastanawiać czy ten mój golf czasami nie jest prototypem który nigdy nie miał opuścić fabryki ...) tak czy siak czekam na jakieś podpowiedzi ... a jak nie to hmm do warsztatu i pewnie mnie skroją ..
Obrazek