Z punktu widzenia tokarza ciezko bedzie trafic na taki uszczelniacz co bedzie lezec w podobnej odleglosci od silnika co ORI .
Dobrze ze nie zameldowalem samochodu bo bym teraz mial ponad 1000zl zamrozone xd
Nie mialem czasu i checi.Jezdzilem samochodem dziewczyny do pracy.Nadal moge.
Ale tego seata AFN to chyba potne i oddam na zlom , powyciagam graty z niego do golfa mk1 1980 co w polsce czeka na remont(zima) (mialem to zrobic za 6ms-12msc-swapa po remoncie).
Kupilem go za male pieniadze bo siadala dwumasa i konczyl sie przeglad/oc .
Sprzeglo g60 nigdy sie nie zmarnuje
SACHS A co do uszczelniacza to wroce jak silnik bedzie wkladany w Polsce do mk1 .
Wiem ze w POLSCE mozna wszystko dostac
Dzieki za pomocne odpowiedzi , mam nadzieje ze komus sie kiedys temat przyda .
ps.narazie widzialem wypociny na zimno , po odpaleniu dam znac jaka katastrofa , tymczasem kolega ulamal jeden plastik trzymajacy waz odpowietrznika i musze jakas prowizore zrobic zanim zaczne testowac.
pozdrawiam