Bolączki 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Jar3kGTI
Vag Podlasie
Vag Podlasie
Posty: 399
Rejestracja: ndz sie 07, 2011 01:34
Lokalizacja: Suwałki

Bolączki 1.8T

Post autor: Jar3kGTI » sob maja 25, 2013 16:58

Nie chcę psuć auta gazem, albo seryjne 1.8T dążąc do większych KM lub 1.9TDI i modzić :).


Obrazek

"Turbo läuft, Turbo säuft"

Awatar użytkownika
GregorzG60
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 344
Rejestracja: pt lis 21, 2008 14:09
Lokalizacja: podkarpacie

Bolączki 1.8T

Post autor: GregorzG60 » sob maja 25, 2013 21:57

1.8T + gaz + dążenie do większych mocy stoi w jednym zdaniu , jeśli ktoś nie potrafi sobie poradzić z lpg w 1.8T z mocą 280-350km to znaczy że marny z niego szpec.
Pozatym na forum pokutuje TB + gaz = klopoty , błąd. 1.8T plus gaz przy dobrym fachowcu oznacza że silnik będzie miał lżej niż na PB, w tym zestawieniu to benzyna jest tym złem, a gaz dobrodziejstwem, a jeszcze przy modach chiptuningu, odpwiednie programowanie ECU na lpg to już jest spory zysk.
Dodam tylko że moje auto na gazie generuje więcej mocy i momentu niż na benzynie, no ale to nie temat o 1.8T plus gaz i tym co można osiągnąć :)


http://gregor10.pl Chiptuning Diagnostyka Hamownia DPF OFF

Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Bolączki 1.8T

Post autor: grandi » sob maja 25, 2013 23:40

W pasku siedzi 1.8T i powiem że już nie kupię diesla bo się nie opłaca , co do brania oleju , jedne turbiny brały drugie nie , spalanie na trasie przy 90 7 litrów , w miescie 10,5 11 przy bucie do 14 w zimę. Części tanie , trzeba psrawdzić odmę bo jak pęknieta to obroty falują , znajomy miał 130 w passacie , padła mu elektronika w trysku nie mógł dostać używki w Łodzi to sprzedał auto , a i silnik jest tak cichy że go nie słychać , przbig 280 tys i nic ni bierze oleju , u mnie na gazie dół minimalni słabszy środek i góra tak samo jak na PB


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

mroziu22
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: ndz cze 10, 2007 19:54
Lokalizacja: Slask
Kontakt:

Bolączki 1.8T

Post autor: mroziu22 » ndz maja 26, 2013 04:31

1.8t można gazować i to bez większych obaw :hmm: . Jedynym mankamentem jest to żeby gazownik był dobry oraz przy instalacji nie wolno oszczędzać tzn wtryski hana 2000, parownik z wyzszej półki KME GOLD oraz sterownik (ja polecam stag 4 plus). 5 lat temu miałem golfa z takim silnikiem + gaz, teraz mam leona 1.8t i też go zagazowałem. Z chęcią też bym przyjął a4, passata lub coś z tym motorem. Nic tylko lać i wyprzedzać :kac: . Bardzo polecam ale tak jak wcześniej napisał jeden z forumowiczów bolączką jest poprzedni właściciel aczkolwiek tego samego tyczy się TDI.
Szukaj zadbanej sztuki, a na pewno będziesz się cieszyć. Jeśli chcesz ekonomi to gaz bardzo wskazany przy tym nic nie stracisz poza licznikiem złotówek w głowie.


Jest -> a4 b7 1.8T BFB :)

było
MKIV 1.8T AUM najlepszy z najlepszych 200+KM homemade :)
Leon 1.8T APP
Golf 1.9TDI ARL
Golf 1.8T AGU
Golf 1.4 cokolwiek

Awatar użytkownika
Jar3kGTI
Vag Podlasie
Vag Podlasie
Posty: 399
Rejestracja: ndz sie 07, 2011 01:34
Lokalizacja: Suwałki

Bolączki 1.8T

Post autor: Jar3kGTI » ndz maja 26, 2013 18:56

A jak wygląda koszt założenia takiej bogatej instalacji pod tlenku gazu? :okej:
Interesuje mnie Audi S3 1.8T lub Golf IV 1.8T


Obrazek

"Turbo läuft, Turbo säuft"

mroziu22
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: ndz cze 10, 2007 19:54
Lokalizacja: Slask
Kontakt:

Bolączki 1.8T

Post autor: mroziu22 » pn maja 27, 2013 00:11

Zwyjła sekwencja na normalnym parowniku i standardowych wtryskach 2300-2500. Za dobry zestawik zapłacisz 2800-3000 pln. Niektórzy mogą krzyknąć nawet ponad 3500. Najważniejsze to dobry gaziarz to co wstawi do samochodu powiesz sam. Regulacja dynamiczna tzn podczas jazdy i nie odczujesz różnicy miedzy gazem a benzyną.
Jeszcze fajnym wyborem jest leon 1.8T 225KM.
Wstaw to co pisałem wyżej, a rozczarowany nie będziesz.

Życzę dobrego wyboru.


Jest -> a4 b7 1.8T BFB :)

było
MKIV 1.8T AUM najlepszy z najlepszych 200+KM homemade :)
Leon 1.8T APP
Golf 1.9TDI ARL
Golf 1.8T AGU
Golf 1.4 cokolwiek

Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Bolączki 1.8T

Post autor: grandi » pn maja 27, 2013 10:09

Ja mam wsadzone wtryski Matris Hs (Hany sie szybciej brudzą , gaz jaki mamy taki mamy) , możesz też wybrać Baracuda to polski odpowiednik hany , byle z daleko od czerowych valteków bo to zło , ważnie jest to żeby nawierty w kolektorze nie były w połowie drogi i tak jak kolega pisał wystroic to wszystko na drodze a nie tylko ww zakładziejednostka sterująca to KME DIEGO robiona pod Zgierzem na pełnym zbiorniku przejedzam 430 km

Przy wyższych prędkościach też nie pali dyzo bo 12.5 L

Obrazek

Jeżeli masz tankować gaz to tylko schellowski , po tym gazie w parowniku nie ma syfu tylko osadza sie jak by taki olej i pali mniej gazu i mniej wchodzi , jest to bardzo kaloryczny gaz dokładnie dostarcza im to americangaz ( przyjedza z Rosji) porem jest BP i długo długo nic. Czyli reasumując gaz z schela jest najlepszy


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Goblin
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 95
Rejestracja: ndz kwie 29, 2007 15:33
Lokalizacja: Kołobrzeg/Gdańsk
Kontakt:

Bolączki 1.8T

Post autor: Goblin » wt maja 28, 2013 10:11

U mnie są zielone Hanki, stag 4 i nic się nie dzieje :) Spalanie 10,5l gazu na 100km przy 120km/h ustawione na tempomacie. Żadnej różnicy jeśli chodzi o LPG czy Benzyne po prawidłowym strojeniu nie czuć (no może w portfelu :)) Oszczędności są kosmiczne wystarczy porównać: na tej samej trasie 8l benzyny na 100, a 10,5l gazu + 0,5l benzyny rozruchowo :). Na gazie zrobiłem 15tysięcy w tym aucie, jest GIT! Strojenie do kogoś kumatego, sonda szerokopasmowa pozwala to auto wyregulować niemalże idealnie - oczywiście komuś kumatemu :D Generalnie gazem nic nie zepsuje, a wręcz przeciwnie, podreperujesz domowy budżet!


[b]MOJE MK3 PO OGROMNEJ RENOWACJI!:[/b]
ZAPRASZAM:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=217412
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=217412][img]http://i249.photobucket.com/albums/gg240/Gobasu/th_SDC11361.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Guteq
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 512
Rejestracja: czw maja 12, 2005 12:18
Lokalizacja: Mazury - DE

Bolączki 1.8T

Post autor: Guteq » ndz cze 30, 2013 22:29

A czy ktoś może mi powiedzieć jaka jest różnica w spalaniu, po podniesieniu mocy w 1.8T, oczywiście mam na myśli spalanie gazu. trzeba po tym dać do ragulacji gaz czy to ma się juz samo przez sie. I firma ustawi wszystko?



Awatar użytkownika
Pioteros
Jeżdzem szypko!
Jeżdzem szypko!
Posty: 132
Rejestracja: sob sie 04, 2007 17:09
Lokalizacja: WS
Kontakt:

Bolączki 1.8T

Post autor: Pioteros » śr lip 03, 2013 20:00

najpierw strojenie, potem gaz, ewentualna wymiana wtryskiwaczy i reduktora pod wieksza moc i nowe strojenie


Było 97" Mk3 AFN -> Było 98" A4 B5 Avant 1.8 T Quattro -> Jest 98" A8 D2 4.2 Quattro :) :)

Awatar użytkownika
Guteq
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 512
Rejestracja: czw maja 12, 2005 12:18
Lokalizacja: Mazury - DE

Bolączki 1.8T

Post autor: Guteq » śr lip 03, 2013 20:34

reduktor i wtryski sa już więkjsze wiec tu obawy nie ma, zastanawia mnie po wystrojeniu gazu czy wszystko bedzie Ok łacznie ze spalaniem na benzynie i gazie



Awatar użytkownika
amuraro
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 70
Rejestracja: pn lis 14, 2011 21:07
Lokalizacja: Dziergowice / Rybnik

Bolączki 1.8T

Post autor: amuraro » sob lip 06, 2013 18:26

Dorzucę swoje 5 groszy:

1.8T AGU + gaziornia

Spalanie średnie gazu 8-9 litrów / 100km (tryb mieszany 70% trasa, 30% miasto).
Prędkość trasa 60/150km/h, miasto wiadomo - różnie...

Zrobione 20 000km na gazie - 0 regulacji, 0 wymian materiałów eksploatacyjnych (a warsztat mam przy domu ...) - dalej jedno i to samo spalanie.
Reduktor do mocy 250KM - duży zapas bo mody się szykują.

Dzisiaj tankowane - na liczniku 370km, gazu zatankowane 35L (z czego dużo klima chodziła).
Ubytek mocy? Nie wiem co to znaczy.

Tak jak pisali przedmówcy - dobry gazownik + dobra instalacja -> 100% zadowolenia i oszczędności w stosunku do benzyny.



Awatar użytkownika
CORNEK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 246
Rejestracja: pn mar 16, 2009 13:18
Lokalizacja: Połcznin

Bolączki 1.8T

Post autor: CORNEK » czw sie 29, 2013 00:50

a ja mam do kupienia 1.8t AUM ale od spodu zauwazyłem że cieknie olej ze skrzyni biegów i olej z rury z boku przy kole, to chyba ze spręzarki czy intercoolera? drogie to może być?


Audi A3 2.0TQ 250 KM i 384 Nm by TuneUp Gdańsk

Awatar użytkownika
szpieg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 536
Rejestracja: sob mar 26, 2011 17:02
Lokalizacja: krk

Bolączki 1.8T

Post autor: szpieg » czw sie 29, 2013 06:35

nie kupuj, regeneracja skrzyni i turbiny to nie sa przyjemne wydatki ;)


Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 39 gości