Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

Post autor: **toffic** » pn sie 19, 2013 19:40

Misza1122 pisze:ja po prostu nie widze związku regulatora z paleniem.

Jeżeli regulator przepuszcza paliwo to silnik się zalewa i trzeba wtedy dodać gazu bo inaczej nie odpali

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn sie 19, 2013 20:31

Misza1122 pisze:Przy przepustnicy coś modziłeś ???

no robiłem.... wygładzałem kanty w środku tak żeby powietrze miało jak najmniejsze opory ...

Sprawdziłem krańcówkę przed chwilą. Mam miernik do pokazywania m.in czy obwód jest zamknięty czy otwarty (mówiąc po mojemu).
Odłączyłem wtyczkę i podłączyłem miernik...zapiszczało...czyli jest ok.
Na rozłączonej krańcówce cisza..

Potem chcę powtórzyć pomiar i zapadła cisza... już nic nie piszczy.. Obojętnie czy na zamkniętej czy otwartej krańcówce.. Więc albo jest ona jakaś trefna albo ją przed chwilę zepsułem w jakiś tajemniczy sposób...

Kupiłem kiedyś zapasową przepustnicę do ABFa i tam krańcówka działa tak jak napisaliście bo sprawdziłem przy okazji...

Co do TPS-a to na zamkniętym 0,58V a na pełnym otwarciu 4,14V....

Wnioski?:P

Misza1122 · Post autor: **Misza1122** » pn sie 19, 2013 20:39

Czyli masz odpowiedz;)
To zakładaj tą co masz na podmianę;)

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn sie 19, 2013 21:03

Misza1122 pisze:Czyli masz odpowiedz;)
To zakładaj tą co masz na podmianę;)

Założę ale już jutro. Niemniej mam jakieś opory przed zbyt dużym optymizmem... może to dlatego, że moja często zamotana głowa nie bardzo umie sobie wyobrazić 100% związku między taką usterką a wspomnianymi przeze mnie objawami ^^

btw. Czy taka usterka nie powinna być jakimś błędem w ECU?

Post autor: **toffic** » pn sie 19, 2013 21:04

tirsone pisze:Wnioski?:P

Spróbuj podregulować zderzak krańcówki, ew. poluzować linkę gazu (ma być co najmniej 2mm luzu)

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn sie 19, 2013 21:06

tirsone pisze:btw. Czy taka usterka nie powinna być jakimś błędem w ECU?

Nie ECU błędu nie wyrzuci.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn sie 19, 2013 21:07

toffic pisze:Spróbuj podregulować zderzak krańcówki, ew. poluzować linkę gazu (ma być co najmniej 2mm luzu)

dokładnie tak, ja to robię jeszcze inaczej, zapraszam kolegę co ma wciskać gaz do podłogi, ja wtedy odpinam zawleczkę, luzuję bądź naciągam linkę i tak żeby przepustnica była otwarta na max i zapinam zawleczkę, potem jeszcze reguluję trochę podporę pedału gazu w kabinie co by kierowca który będzie nerowo wciskał często gaz do podłogi nie uszkodził linki i innych elementów i tyle

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn sie 19, 2013 21:14

U mnie linka jest luźno...nie ma szans żeby nie dobijało krańcówki.

Nic to

jutro podmienię krańcówkę i zobaczymy.. jeśli problem minie to wiszę każdemu po 4ro paku

Jeszcze raz bardzo Wam dziękuję za pomoc.

Post autor: **toffic** » pn sie 19, 2013 21:45

tirsone pisze:btw. Czy taka usterka nie powinna być jakimś błędem w ECU?

Nie ale widać ją w innym miejscu w VAGu, pamiętaj,że przestawiając zderzak krańcówki zmieniasz również otwarcie przepustnicy przy puszczonym gazie a to też ma znaczenie

maxgt · Post autor: **maxgt** » pn sie 19, 2013 21:51

tak prosto się to ustawia, że nie mam sensu się nad tym rozwodzić, krańcówka nie do kupienia,ale można zastosować zwykły tzw. np. tamper od central alarmowych, który nawet ma taki sam rozmiar jak ten zalany w ori krańcówce

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » śr sie 21, 2013 17:54

tirsone, zmieniłeś / ustawiłeś krańcówkę ??

tirsone · Post autor: **tirsone** » czw sie 22, 2013 17:43

rysiektr pisze:tirsone, zmieniłeś / ustawiłeś krańcówkę ??

Tak zmieniłem, ustawiłem tak jak poprzednią ale nie miałem możliwości rozgrzania silnika i próby odpalenia. Samochód odpaliłem tylko w garażu i nic podejrzanego się nie działo. Ale na dniach się gdzieś przewiozę to obadam czy coś to dało i na pewno napiszę.

A teraz z innej beczki. Zakupiłem nowy front do jetty firmy in.pro.. Lampy smoked.. Nie chciało mi się bawić z domowym przyciemnianiem lampek, które mam bo to upierdliwa robota..

Niestety moja radość była krótkotrwała... okazało się, że jeden z uchwytów w lampach in.pro. (ten na którym nie ma regulacji) jest przesunięty w bok o jakieś 4cm :/, co skutecznie uniemożliwia montaż reflektora do oryginalnej ramki

Napisałem do sprzedającego (allegro) czemu nie było informacji o tym w opisie aukcji i czy mają jakiś patent na to. Niestety jak to handlarze, mówią, że nie wiedzieli i każą odesłać jeśli uznałem, że nie dam rady tego założyć... Wkurza mnie takie podejście bo mogliby po prostu mi to jakoś zrekompensować bez zabawy w odsyłanie, ale się wypieli więc zastanawiam się co mogę teraz zrobić. Opcje są 3, odesłać lampy, rzeźbić w reflektorze, rzeźbić w ramce.... Na razie nie wiem co zrobię..

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw sie 22, 2013 19:33

Ja bym odesłał i bawił się w przeróbkę ori lamp.
A osobiście najbardziej podoba mi się ori front na 4ry lampy

tirsone · Post autor: **tirsone** » ndz sie 25, 2013 23:20

Lampy założyłem, co prawda muszę je teraz jakoś sensownie wyregulować ale właściwie jakoś tam się udało to złożyć. Musiałem wyciąć nowe miejsca na plastik do mocowania ale w zasadzie dzięki posiadanym narzędziom nie było to aż tak trudne. A sprzedawca chińskim targiem dał mi zniżkę 50 PLN na zakupy u nich... także zawsze coś choć i tak wątpię żeby to wykorzystał.

Także lampy mam, teraz kwestia ustawienia... jak to zrobię? Zapewne metodą na oko. Jak to wszystko ogarnę to wrzucę jakieś foto oczywiście.

A co do wymiany krańcówki. W zasadzie sukces jest połowiczny, bo auto odpaliło kilkukrotnie na rozgrzanym silniku, ale również kilkukrotnie nie dało się bez gazu. Także nie była/jest to jedyna usterka (ale tak mi się wydawało, że to nie jest mój główny problem). Jutro wymienię regulator ciśnienia paliwa.

Kto jest online