Szarpanie silnikiem w obr. 1800-2000

dan992 · Post autor: **dan992** » ndz sie 11, 2013 08:22

Witam. Opisze tutaj co dolega mojemu wozidełku otóż po wymianie na turbinke od ARL silnik strasznie szarpie przy delikatnym przyśpieszaniu w granicach 1800-2000 obr. (jak się przyśpiesza dynamicznie to tego szarpania nie czuć). Układ dolotowy był przeczyszczony i sprawdzony pod katem szczelności. Gdy jeździłem na starej orginalnej turbinie AJM to szarpanie wystepowało sporadycznie na 2 i 3 biegu w tych samych obrotach. Mechanik wtedy wymienił mi tylko przepływke i powiedział że powinno być ale jednak nie było bo po jakimś czasie boleści wróciły... A teraz na tej GT1749VB szarpie na każdym biegu... Co to może być? Dodam mój silnik to AJM 115km PD Po programie na 145km

Post autor: **italiano_83** » ndz sie 11, 2013 12:29

Najlepiej to było by podpiąć pod vaga i sprawdzić czy sterownik nie generuje żadnych błędów, zrobić podstawowe logi i umieścić w dziale diagnostyka.
Od kiedy ten problem występuje ? Ten program robiony przez tunera czy jakiś niewiadomego pochodzenia ?

dan992 · Post autor: **dan992** » ndz sie 11, 2013 13:00

Z jakich grup mam zrobić logi?
Błędów nie ma.
Problem wystepowal juz ponad rok ale się zbytnio tym nie przejmowałem bo to było sporadyczne szarpanie przy delikatnym przyśpieszaniu na 2 i 3 biegu w obr 1800-2000 obr. Przed wczoraj wymieniłem turbo na GT1749VB i teraz ciagle szarpie na każdym biegu przy delikatnym przyśpieszaniu na tych samych obrotach.
Golfa sprowadziłem z niemiec już na programie.

Post autor: **italiano_83** » ndz sie 11, 2013 13:09

W dziale diagnostyka jest poradnik jak i które logi wykonać podwieszony temat, link jest również w regulaminie działu diagnostyka, sprawdzić błędy zapisane w sterowniku zrobić logi, po wymianie turbo zdał by się jakaś korekta wsadu, aby w pełni wykorzystać możliwości większej dmuchawki.

dan992 · Post autor: **dan992** » ndz sie 11, 2013 14:35

Szukajac po necie zauważyłem że nie tylko mój silnik ma taki problem, niestety jeszcze nikt nie znalazł przyczyny...

diesel015 · Post autor: **diesel015** » pt sie 16, 2013 12:11

Przyczyną może być kończąca się dwumasa. Dla tego szarpie w zakresie obrotów w którym na sprzęgło działają największe siły. Wówczas podczas przyspieszania z lekko wciśniętym gazem odczuwalne jest "poszarpywanie". Podczas mocnego wciśnięcia gazu dwumas zostaje mocniej naprężony i szarpanie nie występuje. Ja mam silnik AJM 116 KM i mam te same objawy na 2 i 3 biegu, i u mnie zaczyna siadać dwumas (zaczyna bo na razie nic się nie trzęsie i podczas "przygazowania" ledwo go słyszę). Po zwiększeniu mocy silnika takie szarpanie może się nasilić.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt sie 16, 2013 20:17

Profilaktycznie proponuję sprawdzić jeszcze po wejściu w sterownik silnika wartość wpisaną z prawej strony przy Soft. Coding - jeśli będzie "00001" to zmień na "00002" i będzie po kłopocie. Jeśli wartość masz prawidłową to przyczyn trzeba szukać w tym co podano powyżej.

dominik7 · Post autor: **dominik7** » pt sie 16, 2013 20:33

Ja dodam jeszcze że przyczynami mogą być zabrudzony nastawnik i dawka na ciepłym silniku. U mnie po jej zmniejszeniu przestał szarpać

dan992 · Post autor: **dan992** » sob sie 17, 2013 00:15

Problemem okazał się wadliwy EGR. Zaślepiając wężyk podciśnieniowy wszystko wrociło do normy

dan992 · Post autor: **dan992** » sob sie 17, 2013 17:26

Założyłem drugi EGR od ASZ wraz z kolektorem i nic nie pomogło

dalej szarpie

Post autor: **italiano_83** » sob sie 17, 2013 18:20

dan992 pisze:Założyłem drugi EGR od ASZ wraz z kolektorem i nic nie pomogło dalej szarpie

Sprawdzałeś poprawność działania n18 sterującego pracą EGR ? Choćby przez podmianę na inny lub na n75 ? Może winne jest sterowanie a nie sam zawór EGR.

dan992 · Post autor: **dan992** » sob sie 17, 2013 19:17

Podmienilem na n75 i nic to nie dalo

dan992 · Post autor: **dan992** » sob sie 17, 2013 19:27

Być może to jest wina sprezaki bo kiedy ja załozyłem zaczeło szarpać. Ponadto ta sprezarka wyje przy rozkrecaniu sie i zwolnianiu, przy dmuchaniu w gary ładnie świszcze. jak zaślepie EGR to golfina przestaje szarpac ale za to trubina nie przestaje wyć na niskich obrotach tak jakby spaliny nie miały gdzie sie wydostac i napedzały dodatkowo turbinke. Robiłem basis settings grupy 3. Na filmiku słychać szarpanie silnika i wycie suszarki.
" onclick="window.open(this.href);return false;

Załaczam logi ktore robiłem w obotach gdzie szarpało, pewnie nic znich nie wynika bo nie zbyt prawodłowo robione i nie wiedziaqlem jakie grupy jeszcze zrobic ale cos moze bedzie widac
http://vaglog.rtnet.pl/alfa68_139008.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/alfa68_139009.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Chyba nic mi innego nie pozostaje jak wymienic sprezarke na inna

1robert · Post autor: **1robert** » czw kwie 27, 2017 21:34

Witam
mam podobny problem w pasku AVF. Silnik nie modzony, od długiego czasu szukam przyczyny poszarpywania w okolicy 1800 obr/min na małym obciążeniu gdy na dworze jest ciepło. jak jest zimno i dawka jest większa jest dużo lepiej. Może kolega rozgryzł już do końca swój problem i by się podzielił doświadczeniem?