Odnowienie układu hamulcowego w 1.9 tdi

[@Damian]

Witam. Jestem przed wymiana tarcz, klocków i osłon na tarcze na wszystkich 4 kółkach.

Poradźcie mi proszę czy oprócz tych elementów jakie zamierzam wymienić mam zwrócić uwagę na coś jeszcze ? Jak w tytule chciałbym zadbać o dobrą renowację mojego układu hamulcowego abym mógł mieć spokój na parę lat

[damian-ppp]

Koniecznie sprawdź stan osłon gumowych cylinderków, oczywiście ważne jest porządne wyczyszczenie zacisków i prowadnic z rdzy, żeby wszystko mogło płynnie się poruszać.

[Waqa]

dodam jeszcze ze warto sprawdzic luzy na prowadnicach.
aha bardzo waze to dobor tarcz... poczytaj które tarcze nie gną się jak plastelina

[@Damian]

Dziękuję za odpowiedzi, wezmę te rzeczy pod uwagę. Tarcze będę kupował oryginalne w serwisie vw gdyż mają promocje na części do starszych vw

[Waqa]

to ile krzykli za tarcze?

[damian-ppp]

Również mnie to ciekawi. Kupiłem jakiś czas temu ATE PD i po miesiącu pogięte. Wymienili bez problemu, ale drugi zestaw po jakiś 3 000 km znów coś zaczyna poszarpywać. Jeśli znów się pogną to albo wybiorę zwrot kasy albo wymianę na zwykłe ATE.

[@Damian]

Ogólnie to zamawiam części z tego sklepu http://www.skodaczesci.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; gdyż są to oryginały i zamienniki ale wybieram z zasady oryginały bo z nich korzystam zawsze dłużej Koszt tarcz na przód w tym sklepie to 260zł i na tył 160zł, w serwisie nieco więcej. Lecz klocki w serwisie na przód 121,13 a na tył 121,95. Koszt osłon na tarcze w serwisie to ponad 30zł. Tak mi przynajmniej powiedzieli przez telefon.

[Gnolf]

trzeba zadbac o dobre przesmarowanie wszystkiego co tego wymaga,liqui moly,robi wysokotemperaturowy smar ceramiczny do zaciskow,warto go zastosowac

[Robson91]

Gnolf, ten smar robi robotę mała saszetka wystarczy na wszystkie 4 kółka.

a co do tarcz to albo ATE (do codziennej jazdy zwykle nie nacinane) albo BOSCH wszystko inne lipa...
... no i oczywiście klocki też firmowe

[Gnolf]

zerknij na opinie tarcz mikoda i trw ,moze tez brembo

[@Damian]

trzeba zadbac o dobre przesmarowanie wszystkiego co tego wymaga

Byłbym wdzięczny na napisanie konkretnie czego, gdyż jako że robię to pierwszy raz i do tego sam chcę to zrobić nie chciałbym niczego pominąć.

Jeśli chodzi o wybór tarcz i klocków to pozostanę przy oryginałach. Ojciec już na swoim przetestował i bardzo dobrze się sprawdzają.

[OsteR9019]

Klocki i tarcze to nie wszystko, jest jeszcze zacisk pompa no i płyn. Płyn nie kosztuje majątku, rozebranie zacisku to też prosta sprawa. Regeneracja zacisków, nowy płyn, nowe klocki i tarcze pompa ok i powinno być dobrze. Ja jak coś wymieniam zawsze myje i czyszczę chyba że zakładam nowe. Przy zaciskach szczególną uwagę zwróć na tłoczek czy nie jest skorodowany z jednej strony, żeby równo dociskał klocek. Hamulce to dość łatwy układ ale ważny nade wszystko!! pękniętą uszczelkę cieknący przewód wymieniaj na nowe!

[@Damian]

Więc tak:

Tarcze przód i tył zamówiłem z motointegrator firmy ATE w rozmiarach jak oryginalne - koszt 560zł.
Klocki kupione w serwisie VW - koszt przód 140zł, tył 130zł.
Osłony na tarcze kupiłem w serwisie VW - koszt 39zł/szt. (4x)

Jak się okazało po oględzinach auta w serwisie VW do wymiany mam jeszcze łożysko prawe, drążek z końcówką lewy i tuleje na wahaczach. Znalazłem oryginalne części w świetnych cenach i tak kolejno: 110zł (z piastą), 115zł (całość z końcówką), 30zł/16zł (komplet na jeden wahacz). Teraz muszę je zamówić

Dam znać o dalszych postępach. Dzięki wszystkim za pomocne rady !

[piotrek233]

Tuleje wahacza tylne kup z audi TT są pełne- bardziej wytrzymalsze. Sam na takich jeżdżę. Niepotrzebnie kupiłeś osłony tarczy na tył.... Bo jeżeli chcesz je wymienić to czeka Cię też wymiana piast z łożyskami.