Problemy z zamkami (pewnie mikrozłącze, czy styki)

[Waqa]

z tym oświetleniem bagażnika to ja bym sprawdził przelotki w tylnej klapie. jeśli tam by było wszystko wporzo to dopiero wtedy bym przyjrzał się mikro i tak jak kolega mówi wyżej idzie go zrobić.
tak jak już wspominałem problemem ciągle świecącego oświetlenia wnętrza może okazać się sam komfort, ale do takiej diagnozy przydałby się VAG.

[alabama1]

No tak, ale czy te światła na dole drzwi nie powinny działać tak jak reszta oświetlenia zależnego od otwarcia drzwi? I co to za sprawa z rokiem zamka tylniej klapy?

[Waqa]

tak, kopertowki powinny palic sie tak samo jak oswietlene wnetrza, z jednym ale, nie maja opóźnienia wyłączenia. takze jak zamykasz drzwi kopertówki gasna, a oswietlenie stopniowo sie sciemnia i gasnie (tym steruje komfort). Wątpię żeby te cyfry co znalazłeś byly rocznikiem produkcji elementu.

[alabama1]

No a co innego? Kółko, wokół niego cyfry od 1 do 12, w środku liczba 86, przedzielona strzałką, która wskazuje na 10.

[Waqa]

no, to by sie zgadzało. Pewnie auto masz z 1998 roku
reszty sie domyśl

[alabama1]

Hahahahaaaaaaaaaa......................
A ja już nie wiadomo co myślałem.
Ale się uśmiałem, hahaha.
A te przelotki to gdzie dokładnie? I co tam powinno być nie tak? Jeżeli to sprawy czysto elektryczne, to odpada. Nie znam się.

[CRS200]

mowicie ze da sie naprawic mikrostyk zamka klapy ? moze macie jakas porade ? bo z tego co wiem to zamek jest nie rozbieralny

[Qto]

CRS200, viewtopic.php?p=5038497#p5038497" onclick="window.open(this.href);return false; - tu po łebkach napisałem jak to zrobić...

alabama1, ile masz furtek w aucie ??

[alabama1]

Cztery drzwi i bagażnik, hatchback.

[Qto]

to pamiętaj że zamki w drzwiach z tyłu także zapalają oświetlenie wewnętrzne...ale kopertówek już nie

[alabama1]

A te przelotki? Gdzie one są w bagażniku i jak powinny wyglądać, jeśli jest coś z nimi nie tak?
Czyli mam rozumieć, że najprawdopodobniej te luty są złe tylko z tyłu? Bo jeśli by było z przodu też, to kopertówki by też cały czas świeciły?

[Qto]

przelotka to taki gumowy wąż pomiędzy drzwiami a karoserią...w nim idą przewody elektryczne. Należy zdjąć przelotkę (nie całkiem oczywiście bo nie da rady bez większej rozbiórki...tylko po prostu zsunąć z mocowań aby luźno latała na wiązce) i obadać kable...przy bagażniku standardem jest połamanie przewodów w przelotkach - pisałem o tym w linku wyżej

[cinek2004]

CRS200, viewtopic.php?p=5038497#p5038497" onclick="window.open(this.href);return false; - tu po łebkach napisałem jak to zrobić...

Robiłem trochę inaczej.
Nity są plastikowe lub aluminiowe. Nie pamiętam już z czego ale scinalem je nożem.
Trzeba trochę wygiąć element blachy na której trzyma się mikrostyk żeby go wyjąć.
Następnie rozebrać i wyczyścić w środku z syfu.
Jedyny problem to ponowne przytwierdzenie switcha. Ja użyłem do tego celu trytytki. Trzyma lepiej niż ori nity.

[Qto]

cinek2004, ścięcie nita czy rozwiercenie = rozebranie zamka. Ja chcąc uniknąć tego wolałem wyciąć trochę blachy, tak aby zmieścił się mirkostyk. Po rozebraniu, wyczyszczeniu i ponownym złożeniu wkleiłem go na kropelkę

Czyli mam rozumieć, że najprawdopodobniej te luty są złe tylko z tyłu? Bo jeśli by było z przodu też, to kopertówki by też cały czas świeciły?

najrpściej podłączyć pod kompa i sprawdzić który zamek daje sygnał że drzwi są otwarte...jeżeli nie masz dostępu do kompa to tylne drzwi łatwo odłączyć poprzez zdjęcie przelotki od strony słupka i odłączenie wtyczki - jeżeli oświetlenie wewnętrzne zgaśnie tzn że odłączyłeś wadliwy element = drzwi do rozbiórki