[SCIROCCO MKII] GTX 16V "pałer na Hajłeju"

[herbiasty]

Spoko poarównywane z telefonem, bo raz korzystam z tego a raz z tego.

[popielasty]

Ostatnio gadałem z kumplem właśnie o Twoim 0-100 (pamiętam że na jakimś filmiku, chyba z DubIt mówiłeś że poniżej 6s do 100), nie wierzy on ma Civica 5 gen sedan, 1.5T, hamowane na 265 kuca, jego wynik to ok powyżej 6 do 100. Masa ok 1050 KG. Czyżby brak trakcji z Turbo gwarantuje mu takie słabe wyniki?

[herbiasty]

Raczej nie ogarnia, albo po zmianie biegu turbo nie wstaje a później bije tak momentem ze trakcja ucieka.
Sroka waży 960kg
Ciężko powiedzieć, ja jak odebralem uato od Toffica to robilem 7s bo nie ogarniałem nowych nastawów

[herbiasty]

No i sprzęgło juz ma dość. W zasadzie było do przewidzenia.
Nie wiem czy docisk czy tarcza, nawet nie katowałem bo ostatnio robie tym autem moze 30-50km tygodniowo.
Wczoraj na jedynce poddało sie i aż zaśmierdziało, w zasadzie poźniej łapało dobrze nawet przy strzałach w celu sprawdzenia na 3cim biegu.
Raz pedał pracuje ciężko a raz lekko. czyli pewnie docisk sie zmęczył.

Nie wiem czy po sezonie dawac do wzmacniania czy kupowac jakies sachs race a zaraz skrzynia klęknie, Zkładać znów 02a to masakra, długa i konwersja z drutów na linke.

[toffic]

Ty już miałeś wzmocnione jeśli to sprzęgło, które ja zakładałem ileś lat temu przy SWAPie. Skoro pedał ma różną "twardość" to może przyczyna jest w sterowaniu a nie w samym sprzęgle??

[herbiasty]

Tak to jeszcze to Dlatego tak mocno spiekało, naprawde każdy sie dziwił, a ja mówiłem ze to seria sachs tak daje radę
Kurcze, jest luz lekki ustawiony na łapie i pedale aby spinało całkiem.
Może jakiaś mgiełka olejowa sie dostała jak mi ten czujnik zrobił praysznic pod maska.

[herbiasty]

Wszystko juz obadane
tarcza sprzęgła jest zmeczona, tłumiki (sprężynki) już zaczynają luźno latać i na zimnym hałasują po wycisnięciu sprzęgła.
Ale wyregulowałem cięgna i nagrałem filmik, jeszcze może nie ogarniam biegów idealnie ale rzadko jezdze tym autem.
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

No i drobiazgi:
Nowa uszczelka zamka tylnej klapy
zestaw naprawczy wodzików
nowa poduszka skrzyni bo stara sie rozleciała prawie.

[herbiasty]

Sroka walneła przez ostatnie 9dni 3700km i spisywała sie swietnie
Jedynie "trochę" głosno na autostradzie było, ale spalanie srednie 7,5l przy około 140-150km/h prędkości prodróżnej.

Ustalony nowy V-max na 235km/h wg. GPS dało by sie jeszcze ciut więcej ale małzonka nie pozwoliła juz dalej cisnąć :lipa: No i niemieckie autostrady na glebie tez daja w dupe nieźle, a gwintem nie kręciłem od Lipca


I do towarzystwa Scirocco dostało nowego kolege
Wspólny projekt żony i mój
MK1 z 89r.
Stan fabryczny :-D żadnych zmian, przerobek, drutów, rdzy, wgniotek.
Wkejam tu, bo tematu raczej nie będzie, grzechem było by cokolwiek zmienić.
Jedynie mycie komory i wymiana kilku wężyków, gwint i koło..

[miskieusz]

jedynka mistrzowska ale chyba coś za daleko zaparkowana:p

[herbiasty]

[Matijas]

Ladna jedyneczka. Dobrze piszesz, w tej wersji kolo i gwint robia wystarczajaca robote:)
Identyczny kolor jak mojej cabriowki. Bardzo podobne sa:)

Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

[maj0nez]

Bardzo ładne cabrio ile to euro kosztowało ?

[Dziku VR6]

Mojej babie tez się marzy mk1 tylko ze z twardym dachem co do sroki to świetne spalanie

[maj0nez]

jaki to kod lakieru tego mk1??

bo podobny do mojego ??